I dati d’aprile Cass ùn mostranu nisuna migliione in a dumanda di merci

Di Todd Maiden di FreightWaves

Un altru mese passava senza segni una ricuperazione in u ciculu di trasportu era in l'orizzonte. "Ancora aspittendu", hà dettu l'aghjurnamentu d'aprile di Cass nantu à i volumi è i prezzi.

U cumpunente di spedizioni di u Cass Freight Index hè cascatu di novu in u mese, in cala di 1.6% stagionale da marzu è 4% più bassu annu annantu (a/a). I dati di u marti anu dimustratu chì i volumi giravanu intornu à a fine di u ciclu di 2023 à ghjennaghju 2024. A lettura d'aprile hè stata a più bassa da ghjennaghju, chì hè tipicamente a parte più lenta di l'annu è più debule di u normale quist'annu per via di severi tempeste invernali.

Un annu lunar dopu è u colapsu di u ponte di Baltimore sò stati citati cum'è detractors à dumandà durante u mese. U rapportu hà dettu ancu chì l'aghjunghje à e flotte private anu un impattu negativu in i risultati in e flotte per affittu.

"E flotte private sò avà più attivamente in competizione per u trasportu spot per riempie i backhauls vacanti, allungendu i livelli di dumanda sottu à a tendenza per l'affittu", hà dettu u rapportu.

I paraguni a/y per l'indici di spedizioni diventanu più faciuli in i mesi à vene. A previsione hè per u settore di dati per calà 3% a/y in maghju. Una previsione precedente hà dumandatu à l'indici di turnà pusitivu da ghjugnu, ma chì pare avà in periculu.

L'indice di spese di Cass, chì misura tutti i dollari spesi in trasportu, cumpresi i supplementi di carburante è i carichi accessori, hè cascatu 16.8% a/a in aprile è 1.9% da marzu nantu à una basa stagionale. A rinfurzà a diminuzione di e spedizioni implica chì i tassi eranu off 13% a/y in u mese, chì era u più chjucu calamentu di i tassi impliciti da u maghju passatu.

I cumpunenti a/y diventanu ancu più faciuli sta veranu. L'indice hè previstu di calà 16% a/a in a prima mità di u 2024 è 10% per l'annu sanu.

U Truckload Linehaul Index, chì esclude i cambiamenti in carburanti è i carichi accessori, hà diminuitu 3.8% a/y, ma hà marcatu 0.1% più altu ch'è a lettura di marzu.

L'indice di tariffu TL include u trasportu spot è u cuntrattu. Hè stata largamente piatta per l'annu passatu.

"Cù i tassi spot stanu in l'ultimi mesi, a pressione discendente nantu à u mercatu di cuntratti più grande hè diminuitu, cù certi casi di l'aumentu di i tassi di cuntratti invechjendu a tendenza discendente di pocu tempu", hà dettu u rapportu.

Schneider National era l'unicu trasportatore à rapportà a migliione di e negoziazioni di tariffu cuntrattuale durante a stagione di guadagnu di u primu trimestre. Hà dettu chì i rinnuvimenti di u cuntrattu sò diventati pusitivi in ​​u periodu per a prima volta in sei trimestri, cù u prezzu di un percentualità di una sola cifra. Tuttavia, era ancu prestu à dì chì "ùn chjamà micca una inflessione in u mercatu".

A cumpusizioni di dui anni di l'indici di linea di linea (finu à aprile 2022) hè diminuita di più di 15%, chì era a più grande calata mai registrata in u settore di dati.

"I cundizioni ecunomichi di Goldilocks di forte crescita è disinflazione sò largamente mantenenu, una marea crescente chì eventualmente duverà elevà tutte e barche", hà dettu u rapportu. "Ma à u mumentu, a crescita di trasportu generata da l'ecunumia hè trattata da e ferrovie è e flotte private".

I dati utilizati in l'indici sò derivati ​​da e fatture di trasportu pagate da Cass Information Systems, un fornitore di soluzioni di gestione di pagamentu. Cass processa circa $ 40 miliardi in pagamenti di trasportu annu in nome di i clienti.