I costi di diesel furniscenu un colpu di corpu à l’industria di i camioni, affettendu l’economia più larga

Di Noi Mahoney di Freightwaves

Cù i prezzi di u diesel chì restanu elevati – furzendu costi significativi nantu à i speditori è l'imprese di camioni – l'impattu di i costi di carburante nantu à l'inflazione puderia mette un dent in a spesa di i cunsumatori, secondu l'esperti.

L'economistu Anirban Basu hà dettu chì u prezzu elevatu di u diesel dannu a prospettiva economica di i Stati Uniti à pocu pressu è "rende a probabilità di recessione in 2023 assai più grande".

"Questi prezzi elevati di diesel significanu chì malgradu i primi sforzi di a Riserva Federale per frenà e pressioni inflazionistiche, per avà, e pressioni inflazionistiche curriranu rampanti attraversu l'ecunumia", disse Basu, CEO di Sage Policy Group , basatu in Baltimore, à FreightWaves.

A principiu di u mese, a Riserva Federale hà annunziatu un aumentu di a mità di puntu percentuale in i tassi di interessu, a più grande crescita in più di duie decennii. U tassu di inflazione di i Stati Uniti hè à 8.3%, vicinu à i massimi di 40 anni.

Basu hà dettu chì a spesa di i cunsumatori resta forte, ancu cù i prezzi di diesel elevati, ma chì puderia cambià postu chì i speditori è l'imprese di camioni eventualmente devenu trasmette u costu di carburante più altu à u publicu.

"Una di e cose chì avemu vistu in i Stati Uniti, in particulare nantu à a Costa Est, hè chì l'inventarii di carburante di diesel sò stati ridotti, ciò chì suggerisce chì, malgradu tutta sta pressione inflazionistica, ci hè sempre assai attività di cunsumatori, sempre assai camioni. nantu à a strada è l'offerta ùn hè micca capace di mantene a dumanda ", disse Basu. "U prezzu più altu di u carburante diesel diventerà integratu in u costu di tuttu ciò chì i cunsumatori compranu".

I prezzi di i prudutti freschi aumentanu

Jordan DeWart, direttore generale di RedWood Mexico, basatu in Laredo, Texas, hà dettu chì i tippi di beni di cunsumu chì puderanu esse immediatamente affettati da i prezzi di diesel più elevati includenu prudutti freschi. Redwood Mexico face parte di Redwood Logistics , basatu in Chicago.

"Cù i prudutti, questu hè tipicamente più in l'affari di tariffu spot, è qualsiasi di queste cumpagnie di camioni più chjuche seranu assai affettate da i costi di carburante", disse DeWart.

I Stati Uniti anu impurtatu più di $ 15 miliardi in prudutti freschi da u Messicu in u 2021, cumprese l'avocado, i pumati, l'uva, i peperoni è e fragole, secondu u Dipartimentu di l'Agricultura di i Stati Uniti.

"Tuttu ciò chì vene versu u nordu da u Messicu attraversu Laredo, i tassi sò stati assai sustinuti, ma i prezzi di u carburante cuntinueghjanu à cresce, presumibbilmente cù qualsiasi diffarenza assorbita da e cumpagnie di camioni in u mercatu spot", disse DeWart. "Quandu parlemu à i camionisti basati nantu à l'assi, in particulare e cumpagnie più chjuche, sentenu veramente u pizzicu".

Ùn sò micca solu l'operatori transfrontieri chì sentenu u pizzicu. I vignaghjoli è i speditori in a valle di Rio Grande in Texas sò ancu soffrenu per via di l'aumentu di i costi di carburante, hà dettu Dante Galeazzi, presidente di l' Associazione Internazionale di Produzione di Texas (TIPA).

"I nostri coltivatori, speditori, importatori, distributori … in fondu tutta a nostra catena di fornitura hè stata è cuntinueghja à esse affettata da l'aumentu di i costi di carburante", Galeazzi hà dettu à FreightWaves. "Trà un terzu à a mità di i costi per i prudutti freschi hè a logistica; pudete vede quantu rapidamente l'aumentu in quella categuria di spesa pò influenzà u prezzu di basa ".

U Rio Grande Valley hè l'epicentru di l'industria di i prudutti freschi di u Lone Star State, chì si stende à traversu a punta sud-est di Texas longu a fruntiera US-Messicu. Più di 35 tipi di frutti è ligumi sò cultivati ​​in a valle, chì cuntribuiscenu più di $ 1 miliardi à l'ecunumia statale annu.

"A più preoccupante hè chì sta onda di aumenti di carburante hè in linea cù a statistica chì a nostra industria paga da u 70% à u 150% di più annu per annu per u trasportu OTR", disse Galeazzi.

TIPA, chì hè basatu in Mission, Texas, rapprisenta cultivatori, speditori domestici, speditori d'importazione, speditori specializzati, distributori è fornitori di materiale è servizii.

Avà, i cultivatori è i speditori di u Rio Grande Valley assorbanu i costi di input più altu invece di trasmette à i cunsumatori, ma chì puderia cambià prestu, Galeazzi hà dettu.

"Mentre l'industria di frutta è verdura fresca cuntinueghja à sperimentà l'aumentu di i costi di input in tuttu u bordu (semente, agrochimichi, travagliu, carburante, imballaggio, etc.), avemu ancu sperimentà abbastanza ritorni upstream assuciati à quelli aumenti di spesa", disse Galeazzi. "A nostra industria cita un aumentu anecdoticu di 18% à 22% à i costi generali. Intantu, l'inflazione di l'alimentu per i prudutti freschi hè di circa 7%. Chistu significa chì i costi si sentenu lentamente da i cunsumatori, ma ùn hè ancu à un livellu proporzionatu à e spese di input ".

Prezzi di carburante diesel à tutti i tempi

U costu di diesel cuntinueghja à cresce in tuttu u paese. I prezzi di a pompa di diesel anu una media di $ 5,61 per gallone in u paese, secondu e dati settimanali da l'Amministrazione di l'Informazione Energetica (EIA). Hè 51% più altu di i prezzi di u diesel in u paese in ghjennaghju.

Californiu hà fattu u più altu prezzu di carburante in i Stati Uniti, à $ 6 per gallone di gasu è $ 6.56 per gallone per u diesel, secondu AAA . I prezzi di u diesel sò ancu à un altu di tutti i tempi di $ 6,41 in New York.

I prezzi più alti di u carburante diesel è a benzina sò causati da una cumminazione di fatturi, cumprese a dumanda crescente è a capacità di raffinazione ridotta, inseme cù l'interruzzione di i mercati mundiali causata da COVID-19, u bloccu attuale in Cina è u cunflittu in corso Russia-Ucraina. , hà dettu Rory Johnston, un direttore generale di a cumpagnia di ricerca di Toronto Price Street.

"U mercatu generale di u petroliu si senti assai più strettu per via di a situazione Russian-Ucraina", Johnston, ancu scrittore di u newsletter Commodity Context , disse à FreightWaves. "Ciò chì avemu vistu hè un impattu immediatu più grande da a perdita di i prudutti raffinati russi; In più di l'esportazione di milioni è milioni di barili à ghjornu di petroliu crudu, a Russia hà ancu esportatu assai prudutti raffinati, soprattuttu distillati medii, cum'è benzina o diesel.

Diversi raffinerie nantu à a Costa Est – cumprese strutture in Terranova è Labrador, Canada – si sò ridimensionati durante i primi ghjorni di a pandemia, chì hà feritu a capacità di diesel, Johnston hà dettu.

"Ci era ancu una raffineria in Filadelfia chì hà splutatu ghjustu prima di u principiu di u periodu COVID-19", disse Johnston. "Ùn ci hè micca abbastanza capacità di raffinazione à u livellu glubale, è particularmente in l'Occidenti avà è in particulare in u nordeste di i Stati Uniti"

Ellu disse chì ùn prevede alcun sollievu da l'aumentu di i prezzi di u diesel in i prossimi mesi o più.

"E cose seranu veramente strette per almenu l'annu prossimu, salvu ogni tipu di recessione ecunomica è qualchì tipu di rallentazione di a dumanda materialmente", disse Johnston.

DeWart hà dettu chì e cumpagnie di camioni chì ùn anu micca un cumpunente di supplementu di carburante o un cuntrattu in u locu è chì dipendenu da i tassi spot puderianu esse in grossi prublemi durante i prossimi mesi, postu chì i prezzi di u diesel o cuntinueghjanu à aumentà o fermanu più altu di a media.

"I so costi di carburante cuntinueghjanu à cresce, ma ùn sò micca veramente capaci di negozià tassi più alti in questu momentu cun un mercatu spot veramente strettu", disse DeWart. "Hè un veru impattu di e piccule cumpagnie di camioni, chiunque hà decisu di ghjucà à u mercatu spot, piuttostu chè esse chjusu in i tassi cuntrattuali. Sentu veramente u dulore avà ".

DeWart hà dettu chì per e cumpagnie di camioni, hè criticu per avè qualchì tipu di prugramma di rimborsu di carburante in u locu "solu per prutegge si in casu chì u costu di carburante sia ancu più altu".