I clienti tailandesi infuriati da i tagli di prezzi di BYD in mezzu à a cumpetizione “caotica” di u mercatu EV

I taglii di i prezzi di i veiculi BYD in Tailanda sò "infuriati" i pruprietarii attuali di i veiculi, pochi ghjorni dopu avemu nutatu cumu i pruduttori cinesi di EV anu disturbatu u mercatu EV in u paese.

BYD hà riduciutu i prezzi di u so SUV Atto 3 stu mese, cù u scopu di stà avanti in un mercatu affollatu. Sconti finu à 340,000 baht ($ 9,460) diminuiscenu u valore di rivendita per i pruprietari attuali, secondu Nikkei Asia .

Un pruprietariu chjamatu Darakorn, chì hà compru un BYD in ghjennaghju di u 2023, hà dettu: "Mi sò dettu chì u prezzu aumentava in dui mesi, dopu chì u subsidiu di u guvernu hè scadutu. Di solitu, l'assicuranza copre 80% di u valore di a nova vittura, è si deprezza 10. % annu, ma u scontu u spinge ancu più bassu ".

Sicondu Nikkei , cù un prestitu bancariu è un sussidiu di u guvernu di 100 000 baht, u SUV li costava 1,19 milioni di baht. Avà, ancu l'ultimi mudelli Atto sò prezzu sottu à 1 milione di baht.

Darakorn hà urganizatu i pruprietarii di BYD in Facebook per spiegà una demanda di class-action. I reclami sò ghjunti à u Cunsigliu di Prutezzione di u Consumatore, chì avà investiga i sconti offerti da BYD è i so cuncurrenti.

"Se avete annunziatu tandu chì u prezzu calarà 340 000 baht un annu dopu, pensate chì qualcunu averia compru i vostri vitture? esclamò.

Nikkei Asia

Ricurdativi, ghjorni fà, avemu nutatu chì ùn era micca solu in Europa è in i Stati Uniti induve l'industria EV vede l'effetti scossa di i EVs cinesi chì entranu in i so rispettivi mercati.

L'industria in Tailanda hà accidentalmente ancu suscitatu u caosu in u so mercatu di casa offrendu sussidi à i produttori di EV chinesi, una mossa chì Nikkei Asia hà dettu a settimana passata chì era "causando un caos" in Tailanda.

E cunsequenze impreviste di i sussidi di l'EV anu ancu affettatu e catene di supply, cù almenu una decina di pruduttori di pezzi chì si chjude postu chì i produttori di EV sussidiati cinesi evitanu di cumprà da a maiò parte di elli.

Dapoi u guvernu tailandese hà introduttu u schema di sussidimentu EV in 2022, 185,029 EV sò stati impurtati. Tuttavia, e novi registrazioni di EV sò 86,043, chì indicanu una offerta eccessiva di circa 90,000 veiculi.

U presidente di l'EVA, Krisda Utamote, nutendu chì più produttori di EV cinesi investenu avà in a produzzione tailandese, hà dettu: "Avemu sperimentatu un eccessivu di EV cum'è un saccu di EV importati da a Cina in l'ultimi dui anni [rimanenu in inventarii di i rivenditori".

U prugramma di sussidimentu EV, iniziatu in u 2022 sottu l'accordu ASEAN-Cina, hà destinatu à rende l'EV più accessibili offrendu finu à 150 000 baht ($ 4 130) per veiculu è eliminendu i tariffi nantu à l'impurtazioni cinesi, sempre chì i pruduttori pruducenu un numeru equivalente in Tailanda. . A fabricazione era necessaria per inizià questu annu.

Nikkei Asia informa chì BYD, u più grande fabricatore di EV in Cina, hà tagliatu in modu aggressivu u prezzu di u so mudellu Atto da 37%, mentri Neta hà riduciutu u prezzu di u so mudellu V-II da 9%. Quandu sò cumpletamente operativi, i produttori cinesi di EV in Tailanda anu a capacità di pruduce circa 750 000 veiculi annu.

Questi sussidi anu impactatu u settore di l'automobile tailandese, chì impiega più di 750,000 travagliadori è cuntribuisce à 11% à u PIB. U settore di l'automobile hè u quartu più grande contributore ecunomicu, dopu à u turismu (18%), u retail (16%), è davanti à l'agricultura (8.6%).

E vendite di veiculi di carburanti fossili sò diminuite da i sussidi, affettendu significativamente l'automobili giapponesi chì pruducenu 90% di sti veiculi in Tailanda. Inoltre, e debule ecunomiche anu purtatu i cunsumatori à riduce l'acquistu caru, cù a vendita di veiculi in i primi cinque mesi di l'annu 23% da u listessu periodu in 2023, u più bassu in una dicada, secondu l'articulu.

Ricurdativi, avemu ancu copre in modu estensivu cumu l'UE prova di tariffà a so manera di esce da i prublemi di oversupply è ciò chì l'Unione vede cum'è distorsioni di i prezzi per via di i cuntributi di a Cina à l'industria.