I cacciatori di l’uragani si preparanu per un veranu di vola in l’ochju di a tempesta

Scritta da John Haughey via The Epoch Times (enfasi nostra),

Ùn avianu bisognu di caccià sta tempesta, caccià stu uraganu, era digià quì – più grande è più bruttu chè tuttu ciò chì si vede prima in questa ora di l'annu, cusì luntanu in l'Atlanticu.

Un aviò HC-C130J di i Stati Uniti, chì porta i cacciatori di l'uragani, s'avvicina à a riva di l'uraganu Florence dopu un volu di duie ore è mezu da a basa di a Guardia Naziunale di Savannah Air, in Georgia, u 12 settembre 2018. (US Air Force) via Getty Images)

Cmdr. Brett Copare sapia ch'ellu era volatu in a storia u 30 di ghjugnu mentre guidò u P-3 Orion "Kermit" a prima volta in un muru agitatu di fulmini torrenti chì sonavanu un vortice di 450 miglia chì era solu un radar flyspeck 48 ore prima.

" Prima di esce, era digià un Cat 4", disse, ricurdendu chì era "stupitu" è pensendu: " Una tempesta cusì grande, cusì veloce … questu hè unicu. "

Ddu volu di scuperta indesiderata hè stata una di e decine di equipaggi di l'Amministrazione Naziunale Oceanografica è Atmosferica (NOAA) in traccia di u primu uraganu di l'Atlanticu in a categuria 4 è 5 di ghjugnu mentre Beryl hà lanciatu a so corsa di 6 000 miglia, duie settimane da Cabo Verde à Vermont. .

U so terzu ghjornu di standby l'11 di lugliu à u Centru di Operazioni Aereo di NOAA (AOC) in l'Aeroportu Internaziunale di Lakeland Linder in u centru di Florida, Cmdr. Copare hà meditatu e lezioni amparate – è e dumande suscitate – da una tempesta chì "hè accaduta cusì veloce", è ùn era micca cum'è qualsiasi di i 25 uragani chì hà traversatu.

" Tipicamenti, quandu si formanu e timpeste, li vedemu quandu sò in u so statutu più bassu, un disturbu di bassa pressione, è monitoranu mentre si preparanu ", disse. "Questu era u reversu di ciò chì osservemu normalment".

In questu ghjornu grisgiu di nebbia, i tecnichi calibrenu strumenti in dui Lockheed WP-3D Orions – cacciatori di sottumarini mudificati di a Marina di i Stati Uniti – parcheggiati nantu à l'asfaltu sottu un sole gasu.

Dentru l'hangars di l'AOC, i meccanichi tendenu à un Gulfstream G-4 è De Havilland Twin Otter mentre in l'uffizii sopra, i meteorologi è i scientisti furtiscenu i dati da u passatu di e timpeste è monitoranu u radar di u Centru Naziunale di l'Uragani per e timpeste à vene.

Tutti sò disposti per andà in un mumentu di avvisu. È dopu à a rapida intensificazione di Beryl, tutti sanu chì l'avvisu puderia vene in ogni mumentu.

"Attualmente, ùn ci hè nunda," u meteorologu NOAA è u direttore di volu Sofia de Solo hà dettu. A calma vene dopu chì hà volatu trè missioni G-4 Beryl in 10 ghjorni.

" Cum'è meteorologi, u nostru travagliu ùn finisce micca quandu una missione hè finita ", hà dettu a Sra De Solo, spieghendu chì ci sò dati da esaminà, strumenti per affinà, è sistemi di cuntrollu di qualità da analizà.

Ma mentre ella "ùn dicia micca chì hè noiosa", u standby ùn hè micca ciò chì ella dice chì hè quì per fà – questu hè, cavalcà "un laboratoriu scientificu in u celu" per cullà dati in tempu reale per salvà a vita.

Un specialistu di l'uraganu inspecciona una maghjina satellitare di l'uraganu Beryl à u Centru Naziunale di l'uragani in Miami u 1 di lugliu di u 2024.

Da 45 000 metri sopra, cù orizzonti orlati solu da u rollu curvo di u pianeta, i timpeste sò macchie disincarnate chì si sparghjenu in u celu celu, u celu neru, scintillanti cum'è "un grande bagliore biancu assai luminoso", una bola d'energia pulsante, viva, litterale, Ms. Solo disse.

Hè u so "travagliu di sognu" è ùn ci hè micca un locu ch'ella preferisce esse, hà dettu cù a derring-do aspettata da i cacciatori di l'uragani di NOAA, i piloti senza paura è l'equipaggiu chì volanu in l'ochji di l'uragani.

" Semu pronti. Serà un annu impegnatu ", hà dettu a Sra De Solo. « Semu pronti à vulà. "

Cuntrollandu u so telefunu per l'alerte di u Centru Naziunale di l'Uraganu, hè cum'è s'ellu avvisa u centru: "Semu stanchi. Semu pronti per andà ".

Parechje Missioni NOAA

I Cacciatori di l'Uragani sò l'astri, ma micca l'unicu operatore in l'Uffiziu di l'Operazioni Marine è Aviazione di NOAA, chì si trasferì da a Base MacDill Air Force in Tampa à u so AOC Lakeland customizatu in ghjugnu 2017.

Ogni ghjornu, a mità di i 20 piloti di l'AOC, 90 scientisti è tecnichi, duie decine di meccanichi, è 10 aerei puderanu seguità e depressioni tropicali in i Caraibi, cartografianu l'estuari custieri, misurà a neve di Rocky Mountain, o vola per u GRAV-D di u National Geodetic Survey. prughjettu "calculendu l'intensità di gravità".

A maiò parte di l'equipaggiu sò impiegati civili NOAA o cuntrattuali, ma i piloti sò membri di u Corpu di l'Ufficiale Cummissione di NOAA, u più chjucu di ottu servizii uniformi federali di i Stati Uniti.

L'ufficiali 320 di NOAA Corp-ùn ci sò classi alistati-man 15 navi di ricerca / sondaghju è volanu aerei specializati in a raccolta di dati, cum'è quelli allughjati in l'AOC Lakeland.

Una agenzia di u Dipartimentu di Cummerciu, NOAA coordina u seguimentu di e tempeste cù i voli C-130 "Hurricane Hunter" da u 53rd Squadron di Ricunniscenza Meteorologica di a Forza Aria di i Stati Uniti, basatu in Biloxi, Mississippi.

Cum'è parechji piloti di Hurricane Hunter, Cmdr. Copare hè un anticu aviatore militare. Prima di trasfiriri à NOAA, volò Navy "long leg" di vigilanza / antisubmarine P-3.

In a so quarta stagione, hà cuntatu almenu 140 "penetrazioni di l'uraganu, o "penni", stima, pilotu Orioni più vechji di i so equipaghji direttamente in tempeste chì cumincianu cù l'uraganu Cat 4 Ida in 2021.

"Kermit", un aereo di l'uraganu WP-3D Orion di l'Amministrazione Naziunale di l'Oceanu è l'Atmosferica (NOAA), hè mostratu à l'Aeroportu Naziunale Ronald Reagan di Washington in Arlington, Virginia, u 3 di ghjugnu 2024.

I dui P-3 di NOAA – i so fuselages adornati cù stencil Kermit è Miss Piggy personalmente creati da u creatore di Muppeteer Jim Henson – anu attraversatu più di 100 uragani da u 1976.

Durante missioni da ottu à 10 ore, i so equipaghji da 18 à 20 membri di trè piloti, navigatori, ingegneri, tecnichi è meteorologi di u volu, sò chjusi in i cablaggi di stazione di travagliu "Setting 5", a chimica di l'aria di carta, i cambiamenti barometrici. , velocità di u ventu, cambiamenti di temperatura, updrafts, downdrafts, è tuttu u caosu trà in tempu reale trasmette à u Centru Naziunale di Uragani.

Molti dati sò raccolti da dropwindsondes, sonde Pringles in forma di canna chì misuranu u ventu, a temperatura, l'umidità è a pressione mentre parachute attraversu una tempesta.

A Sra De Solo hà dettu chì implementa circa 30 ogni missione à bordu di "Gonzo", u G-4 hà ancu sportu un stencil Henson originale.

Mentre l'equipaggiu raccoglie dati, i piloti traccianu a traccia di a tempesta volendu mudelli di Reflectometria di u duminiu di u Tempu (TDR), o "farfalle da quadrante à quadrante è ottu circulari", Cmdr. Copare hà dettu.

"Avemu cuminciatu à un angulu di a tempesta, facemu da trè à quattru passaghji per u core", disse. "Allora, torna in. L'obiettivu hè di truvà u percorsu di u centru per a calata, ogni correzione à ogni correzione".

Ogni "penny to penny" passa à 8,000-à-10,000 piedi pò piglià una ora cù i P-3 chì generalmente facenu trè à quattru ogni missione.

NOAA furnisce simulazioni è furmazione, ma riplicà un volu à traversu un slipstream di furia di 120 mph in un canister in careening hè difficiule da fà.

"Ùn ci hè veramente manera di preparà per ciò chì serà cusì", u Cmdr. Copare hà dettu, nutendu chì l'aviò battutu rimbalza è si alza, ci hè un sensu fora di u corpu cù u parabrisa oscuratu da a pioggia, tuttu u sonu sfucatu in un ruggitu tronu, è un focusu à duie mani nantu à i cuntrolli di a cabina.

Hà recitatu u mantra ripetutu da quandu l'equipaggiu di un bombardiere B-25 Mitchell hà passatu per a prima volta un uraganu in u 1943, perchè hè sempre u megliu modu per discrivillu.

"Hè cum'è cavalcà una muntagna russa attraversu una lavatrice", Cmdr. Copare hà dettu.

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