Houston hè cusì corta d’aiutu à a custruzione, i sviluppatori piglianu a materia in e so mani

Di Lane Gillespie di Bisnow.com

Horizon International Group avia appena chjapputu u cuntrattu è l'aumentu di l'impositu di cità per sviluppà l'Hotel W, un hotel di lussu di 300 stanze chì si stalla sopra à a Partnership Tower in u centru di Houston, à principiu di marzu 2020. l'industria di a custruzzione à un arrestu stridulu, cumminendu a penuria di manodopera in corso è i ritardi di i prughjetti chì dapoi sò stati aggravati da licenziamenti, a Grande Dimissioni è gravi carenze di materiali.

Quandu u prughjettu di l'Hotel W ripiglià più tardi questu annu per Horizon, marcarà più di dui anni di difficultà di travagliu è materiali chì anu aumentatu i costi è prughjetti ritardati per tutta a industria di a custruzzione americana. Per Horizon, in particulare, i travaglii di l'ultimi 24 mesi anu aumentatu i costi di u prughjettu di decine di milioni di dollari è hà guidatu l'impresa à cunsiderà una soluzione unica – creendu a so propria scola di cummerciu per furmà i travagliadori di a custruzione.

A carenza di manodopera , in particulare in l'industria di a custruzzione periculosa è d'alta tensione, ùn hè micca nova. Ma cum'è quasi ogni puntu di pizzicu in l'immubiliare cummerciale, u prublema hè stata aggravata da a pandemia. À a fine di u 2021, l'industria di a custruzione di Houston avia solu ricuperatu una frazione di i 24,000 posti di travagliu persi per via di Covid-19, secondu i dati di Greater Houston Partnership . Siccomu i prughjetti sò riavviati in mezzu di ricuperazione, u mercatu deve guadagnà ancu più impieghi, 27 700 in totale, per ricuperà e perdite è avè abbastanza mani nantu à u ponte per andà avanti cù i prughjetti pianificati.

Al Kashani, vicepresidentu di Horizon, hà dettu à Bisnow chì tutti i so prughjetti, in Houston è in altrò in i Stati Uniti, anu scontru à sfide di travagliu è materiali legati à a pandemia.

"Oh, u mo Diu, ùn avete mai abbastanza travagliu in Houston", disse Kashani. "Ancu durante i tempi di inattività, ùn hè micca abbastanza quantità di travagliu".

Kashani stima chì Horizon, chì hè implicatu in u sviluppu è in a custruzzione, impiega migliaia di travagliadori di custruzzione à livellu di terra direttamente o indirettamente è hà circa 35 o 40 impiegati dirigenti. Hà bisognu di altri 500 in u campu, è dice chì a cumpagnia hà bisognu di circa 30 managers supplementari.

Severi ritardi di fornitura è aumenti di i prezzi di i materiali inseme à a mancanza di manodopera qualificata è l'aumentu di i salarii chì hà generatu significa chì u prughjettu W Hotel costa circa $ 20 milioni di più cà sei mesi fà. Ancu s'ellu si stabilizzanu i costi, Kashani hà dettu chì u prugettu ùn serà micca finitu vicinu à a so stima iniziale di $ 130M.

I sperti chì anu parlatu à Bisnow offrenu diverse ragiuni per quessa chì l'industria sperimenta una severa carenza di travagliu. Paul Puente, secretariu esecutivu di u Houston Gulf Coast Building and Construction Trades Council , hà dettu chì più travagliadori si ritiranu senza ghjovani per riempie i posti. Per Makenzie Plusnick, capu di cumunicazione per l' Associazione Naziunale di Donne in Custruzzione , basata in Dallas-Forth Worth, a percepzione publica acida di u travagliu di custruzzione significa chì hè a prima scelta di pochi ghjovani. I dati naziunali suggerenu chì parechji in l'industria partenu per pasture più verdi, menu backbreaking.

Ciò chì hè sicuru hè chì a carenza hè à livelli di crisa. Dati da i Costruttori è Cuntratturi Associati u mese passatu hà dimustratu chì u paese hà bisognu di 650 000 più travagliadori di a custruzzione questu annu, è l'Economistu Capu ABC Anirban Basu hà dettu in un comunicatu chì a carenza di forza di travagliu hè u prublema naziunale più pressante per l'industria.

"L'analisi di a carenza di forza di travagliu di l'ABC 2022 manda un missaghju forte è chjaru: L'industria di a custruzione hà disperatamente bisognu di prufessiunali artigianali qualificati per custruisce l'America", hà dettu Michael Bellaman , presidente è CEO di ABC.

Per aggravà e cose, cum'è $ 1T in fondi infrastrutturali bipartisani cumincianu à ghjunghje inTexas è in altri stati è i prughjetti post-pandemichi ripiglianu, a carenza di travagliu hè solu per peghju.

"A penuria di travagliu è i costi di e materie prime [anu] impactatu ogni prughjettu", disse Kashani.

Parechji travagliadori dicenu chì rinunzianu u so travagliu per via di e cundizioni di travagliu è di i salarii bassi chì ùn sò micca ritmi cù l'inflazione. Ma Kashani, paragunendu a so attività à un ristorante chì ùn pò micca aumentà i costi di un pastu è stà in l'affari, dice chì manghja u costu in mezzu di e dumande di l'industria per salari più alti.

"[Tu] ùn pò micca solu aumentà i vostri costi di menu, nè pudete elevà a tarifa di a stanza di 30%", disse.

Horizon paga à i so dirigenti è superintendenti di custruzzione esentati circa $ 80K à $ 100K annu, più benefici è rimborsi di scola, Kashani hà dettu, chì hè apprussimatamente in linea per a media di 2020, secondu l'Uffiziu di Statistiche Laborali . Hà stimatu chì i travagliadori di a custruzzione in terra guadagnanu circa $ 50K à $ 60K, anche se i benefici dependeranu di a cumpagnia chì sò sottumessi.

Ma un pagamentu più altu ùn hè micca abbastanza. In u so travagliu sindicatu, Puente sustene l'apprendistati per i travagliadori di a custruzzione. In Houston, chì ùn hà micca esigenze di licenza di cità o statali per l'imprenditori generali, pochissimi travagliadori di a custruzzione anu ricevutu furmazione statale o federale per mezu di prugrammi di apprendistatu, disse. Intantu, ùn sò micca solu i travagliadori chì l'industria di a custruzione hà bisognu, ma i travagliadori qualificati.

Ancu se u numeru di travagliadori chì partenu per l'apprendistati hè in crescita, solu 16,000 texani participanu attualmente à i prugrammi statali o di u Dipartimentu di u travagliu di i Stati Uniti, secondu Puente. Hè paragunatu à circa 700 000 persone totali chì travaglianu in a custruzzione in u statu, per l'Associati General Contractors of America .

Puente attribuisce sta mancanza di travagliadori cù furmazione formale à l'altu ritmu di morte in a cità è u statu, chì per anni hà fattu u statu unu di i posti più mortali in a nazione per i travagliadori di a custruzzione. Un rapportu 2020 da a Divisione di Compensazione di i Travagliatori dice chì a custruzzione hè di gran lunga l'occupazione più letale in Texas, cù 127 morti riportati quellu annu.

"Hè un risicu, ma hè un risicu chì assai [cumpagnia] anu pigliatu è vintu, è qualchì volta anu persu", disse Puente. "Dipende. Ùn hè micca a so vita nantu à a linea, hè a vita di l'individuu nantu à a linea ".

I periculi non letali facenu l'industria pocu attraente per altri gruppi. Per e donne, chì custituiscenu un percentinu chjucu, ma crescente, di i travagliadori in a custruzzione, alcuni sò stati stanchi di cumenti sesisti nantu à i siti di travagliu è di lacune di pagamentu. L'imprese facenu più sforzi per impiegà diversamente in mezu à i sforzi di diversità è d'inclusione in tuttu u paese, è Plusnick dice chì ùn ponu micca esattamente permette di esse esigenti.

"Videmu assai cumpagnie chì cumincianu à capisce chì anu bisognu di fucalizza nantu à a parte di l'inclusione è fucalizza nantu à cumu mantene e donne è altre … minurità in e nostre cumpagnie", hà dettu Plusnick. "Ùn vulete micca perde e persone chì avete digià".

Per acquistà travagliadori megliu furmatu, Kashani hà una idea in mente: Custruisce una scola di cummerciale per creà.

Horizon Workforce Development School, una nova scola in l'antica Peck Elementary School in u Third Ward di Houston, furmà i gestori di a custruzzione. Istruttori, Kashani hà dettu, ùn sò micca maestri furmati; invece, u prugramma di nove mesi richiede chì i maestri anu $ 15M di sperienza di prughjettu. U prugramma, chì inizialmente serà gratuitu finu à chì Kashani pò ottene ex-alumni di successu per incuragisce u finanziamentu esternu, costarà à a cumpagnia circa $ 600K per 75 studenti. A scola hè in corso è hè pronta per apre in una data indeterminata.

"S'è vo avete una carenza di pumati, chì fate?" Kashani hà dettu. "Create una splutazioni di tomate. S'ellu hè friddu è friddu, chì fate? Custruite un serra. A nostra idea hè di vene cun suluzioni [per a mancanza di travagliu] ".

Puente, chì favurizeghja più furmazione di travagliu da e cumpagnie di custruzzione, dice chì unu di i motivi chì parechje cumpagnie ùn paganu micca per a furmazione, in più di a spesa, hè perchè anu a paura di furmà l'impiegati solu per lascialli per un'altra cumpagnia – un timore Kashani rimette cum'è u costu di furmazione.

"[Hè] solu a natura di a bestia", disse.

Kashani hè sempre ottimista annantu à i so prughjetti futuri mentre l'industria esce da a pandemia, è dice chì a cumpagnia hè impegnata à riavvia l'Hotel W più tardi questu annu, postu chì milioni sò stati digià versati in questu. L'ultimi mesi anu vistu prughjetti accelerati è hà cuminciatu à vede ciò chì chjama a luce à a fine di u tunnel.

"[À] a fine di u ghjornu, u Texas, in particulare Houston, hà un futuru brillanti", disse.