“Hè una cità fantasma”: Conduttori di Debt-Laden NYC In Dire Straits

I tassisti di New York City – chì si sò suicidati à manca è à diritta nanzu à a pandemia – sò in cattiva forma.

Dopu à anni in cumpetizione cù i cunduttori Uber è Lyft per i margini fini, mentre mantenenu un debitu mediu di 450.000 $ per i medaglioni di taxi chì avà valenu 75.000 $ – 100.000 $, i piloti sò calati di 80-90% da marzu per via di a pandemia , secondu CNN .

"Hè una cità fantasma", hà dettu Augustine Tang, un cunduttore di cabina di seconda generazione in NY.

Cù a ridership in calata di 80 – 90% dapoi marzu 2020, i cunduttori si contanu furtunati s'elli sò capaci di attaccà trè passageri per turnu. A grande maggioranza di i travagliadori di l'uffiziu di Manhattan ùn sò micca tornati à u situ di travagliu, i studienti di e scole publiche sò stati in e fora di e classi, è u turismu hè cascatu . In più di quessa, e piattaforme di ride-sharing cum'è Uber è Lyft anu saturatu e strade, catturendu a parte di u lione di i piloti ancu prima chì Covid-19 righjunghjessi a cità. – CNN

"Ùn possu micca tene, micca cusì", hà dettu u vitturinu di 27 anni, u cunduttore di cabine Vinod Malhotra in nuvembre cummentendu à u NYT . "A possu fà forse un mese in più, forse dui".

I cunduttori sò stati ancu riluttanti à u ritornu à u travagliu, postu chì i prupietarii di flotte si sò trovati à supplicà à i cabbini per piglià turni – in certi casi lascendu à i cunduttori affittà cabine per a metà di a tarifa normale o menu.

"U mo travagliu ùn hè micca sicuru. Ùn sò micca chì hà avutu u Covid, è ùn ci sò micca clienti in ogni casu", hà dettu Andrew Chen, immigrante birmanu di 53 anni. "Allora stò solu in casa."

Intantu, i finanziatori di midaglioni anu cuminciatu à dumandà pagamenti dopu a sospensione di e racolte per parechji mesi durante u peghju di a pandemia. Ramintendu chì u crollu di i prezzi di midaglione hè principiatu nanzu à u scoppiu – in ghjennaghju, NYC hà lanciatu una task force di a cità chì prupone un salvamentu di 500 milioni di dollari per i prestiti di i cunduttori. Questa hè stata seguita da una minaccia di farraghju da u Procuratore Generale di u Statu di NY Letitia A. James, per dumandà a cità per 810 milioni di dollari per cumpensà i conducenti.

Dopu u colpu di a pandemia, i sforzi per aiutà i cunduttori di taxi di New York – più di u 90% di i quali sò immigrati, si sò evaporati.

In u 2013, e cabine gialle facianu guasgi un mezu milione di viaghji à ghjornu. In u 2020, quellu numeru hè cascatu à 50 – 60 mila . Ma l'industria di i taxi gialli stava dighjà emoragendu i viaghji pre-pandemichi.

Cum'è i veiculi micca regulati per l'affittu inundavanu e strade, e piattaforme sustenute da l'investimentu cum'è Uber è Lyft sottumettenu e tariffe, capaci di assorbe a perdita. Mentre i cavalieri affullavanu à questi taxi più economici è più accessibili, i cunduttori gialli sò stati lasciati in a polvera. – CNN

In risposta à a situazione, a New York Taxi Workers Alliance (NYTWA) dumanda à i contribuenti di a New York City di rinfurzà i so prestiti à midaglione à u tonu di finu à 125 000 $ in u corsu di 20 anni cù una pruposta di 75 milioni di dollari. Altrimenti i cunduttori resteranu rispunsevuli di i so pagamenti di prestiti, è u midaglione puderia esse ripresu è vendutu à l'asta.

Benintesa, ancu cù vaccinazioni in strada è inevitabilmente mandati 'passaporti di vaccinazione', i cabbies di NY sò sempre in cuncurrenza cù i piloti di Uber è Lyft – chì ùn sò micca affucati in u debitu medaglione.