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Hè U Peghju Infine Finitu: L’automobile Chip Supply Spererà Ramp Up In Second Second Of 2021

Hè u Peghju Infine Finitu: L'automobile Chip Supply Spererà Ramp Up In Second Second Of 2021

Sembra chì u dulore semiconduttore in corso per l'industria automobilistica puderia finalmente esse in traccia di calà.

Hè perchè i venditori di chip di vitture sò avà capaci di "aumentà a produzzione" grazia à più supportu di casa di fonderia chì vene in ligna, Digitimes Asia hà riferitu da a notte à a sera.

U rapportu nota chì alcuni venditori internaziunali di IC automobilistici anu "notificatu i so clienti chì ponu aspettà più forniture in a seconda metà 2021" cume e fonderie espandenu a capacità produttiva.

Per esempiu, u raportu rimarca chì "Globalfoundries hà ghjustu rottu u terrenu per un prughjettu di custruzzione fabulosa di 12 pollici in Singapore".

Inoltre, fonti di l'industria in Taiwan anu dettu à Digitimes chì i tempi di consegna sò previsti per esse accurtati sostanzialmente da e oltre 50 settimane in cui eranu prima.

Hè u primu pezzu di bona nutizia per l'industria automobilistica dapoi chì a semi carenza hà iniziatu per via di a pandemia. Finu à questu rapportu, e previsioni per u "ritornu à a normalità" parianu pessimiste è tenebre non solu da l'industria automobilistica, ma ancu da e cumpagnie di elettronica di cunsumu.

Ramintemu, ghjustu duie settimane fà, avemu nutatu chì Flex, u terzu più grande fabricatore di cuntratti di elettronica in u mondu, hà offertu a previsione "più cupa" di a crisa. A cumpagnia hà più di 100 siti in 30 paesi è travaglia cù nomi maiò cum'è Dyson è HP.

Lynn Torrel, capu di l'acquistu è di a catena di furnimentu di Flex, hà dettu à FT: "Cù una dumanda cusì forte, l'aspettativa hè da a mità à a fine di u 2022 secondu a commodità. Certi aspettanu [a mancanza di cuntinuà] in u 2023 ".

Revathi Advaithi, capu esecutivu di Flex hà aghjustatu chì a mancanza hà incitatu i clienti multinaziunali di a sucietà à "piglià un sguardu assai più seriu nantu à a ristrutturazione di e so catene di furnimentu chè a guerra cummerciale trà i Stati Uniti è a Cina".

Adavaithi hà dettu: "A maiò parte di e cumpagnie ùn pigliaranu micca una decisione di regiunalizà solu nantu à i tariffi. Sapenu chì puderia esse una cosa à cortu andà, ma cose cum'è a pandemia è l'escalazione di i costi di spedizione chì influenzanu u costu tutale di pruprietà guidanu a regionalizazione ".

A previsione pessimista di Flex seguita quella di Intel CEO Pat Gelsinger settimane fà , chì avemu indicatu hà dettu chì a carenza puderia durà "un paru anni".

Avemu nutatu à a mità di maghju chì Taiwan Semiconductor avia prughjetti di "radduppià" è di aumentà assai u so investimentu per a produzzione in Arizona. U giant chipmaking hà dettu à u mumentu chì "pesava i piani di pompà decine di miliardi di dollari in più in fabbriche di chip chip all'avanguardia in u statu americanu di l'Arizona di ciò chì avia divulgatu prima".

A cumpagnia avia dighjà dettu chì avia da investisce da 10 à 12 miliardi di dollari in Arizona. Avà pare esse in riflessione una pianta più avanzata di 3 nanometri chì puderia costà trà 23 miliardi è 25 miliardi di dollari. I cambiamenti venenu nantu à i prossimi 10 à 15 anni, quandu a cumpagnia custruisce u so campus di Phoenix.

Di maghju avemu nutatu cumu i pruduttori di l'automobile sò stati ubligati à lascià alcune caratteristiche di alta tecnulugia fora di i veiculi novi per via di a semi carenza. Ghjorni nanzu à què, avemu signalatu "millaie" di camiò Ford pusati longu à l'autostrada in Kentucky, in attesa di semi chips per a fine di l'assemblea.

Tyler Durden Mer, 23/06/2021 – 21:00


Questa hè una traduzzione automatica da l’inglese di un post publicatu nantu à ZeroHedge à l’URL http://feedproxy.google.com/~r/zerohedge/feed/~3/fMLaz4Sn7GA/worst-finally-over-automotive-chip-supply-expected-ramp-second-half-2021 u Wed, 23 Jun 2021 18:00:00 PDT.