“Hè statu difficiulmente” – Piccole flotte di camioni di i Stati Uniti strette da i prezzi di diesel in crescita

L'invasione di l'Ucraina da a Russia, l'interruzzione di i mercati di e materie prime, è l' aggravamentu di a carenza di diesel causanu distruzzioni in i picculi cumpagnie di camioni pressati da l'aumentu di i prezzi di u petroliu.

WSJ hà parlatu cù e flotte di camioni di i Stati Uniti è hà truvatu chì i più chjuchi sò suscettibili à i prezzi di carburante più elevati versus quelli più grandi perchè ùn anu micca a capacità di copertura è u capitale di travagliu.

L'ultimi dati da AAA mostranu u prezzu mediu per un gallone di diesel à a pompa hè di circa $ 5.079, un record altu è più di 28% da l'invasione ucraina à a fini di ferraghju.

Un scossa di prezzu di questa magnitude in un pocu tempu hè stata brutale per i picculi operatori di camioni cù menu leverage cà e flotte più grande.

"Hè statu difficiule", hà dettu Derek Crusenberry, direttore di u sviluppu cummerciale in JSG Trucking Co. in Acampo, California, chì hà 20 camions chì trasportanu legnu, azzaru è prudutti in conserve in u Nordu di California.

"Avemu avutu a truvamu in i nostri marghjini per sustene l'operazioni, per mantene e roti chì giranu, abbastanza literalmente ", disse Crusenberry.

L'agitazione geopolitica in l'Europa di l'Est è ciò chì l'analista di Reuters di e materie prime John Kemp hà descrittu , " l'aggravazzioni di a penuria di diesel in i Stati Uniti è u restu di u mondu intensificanu a pressione à l'alza nantu à i prezzi di u petroliu è minaccianu di ricreà e cundizioni chì anu purtatu à u record. piccu di prezzu in u 2008 ", anu purtatu à JSG è parechje altre flotte di camioni più chjuche à reagisce più lentamente à i cambiamenti di i prezzi di carburante è l'incapacità di trasmette spese supplementari di carburante.

Per copre i cambiamenti imprevedibili in i mercati di carburanti, l'operatori di camioni utilizanu surcharges di carburante. Sicondu a cumpagnia di gestione di trasportu Truckstop, i surcharges anu radduppiatu à 43 centesimi per milla da 19 centesimi da u principiu di l'annu.

Alcune imprese di camioni, in particulare i più grandi, anu sappiutu insulanu a so attività davanti à l'invasioni ucraine.

A. Duie Pyle Inc., una sucietà di camioni cù 1,800 camioni chì serve u Nordu-Est è spicializata in carichi di carichi menu di camioni, hà compru 430,000 galloni di diesel prima di l'improvvisu spike in i prezzi di carburante. U trasportatore hè avà aghjustendu i surcharges di carburante.

"Nimu hà contemplatu allora chì pudemu vede i costi di diesel in più di $ 5 per gallone.

"A velocità di l'aumentu hè stata veramente drammatica", disse Peter Latta, presidente di A. Duie Pyle. Hà nutatu chì i clienti "sò stati assai capisci".

Un altru prublema per l'operatori di camioni più chjuchi, in più di a so incapacità o capacità limitata di copre i costi di carburante crescente, hè u tempu chì ci vole à riceve u pagamentu.

L'imprese più grande anu linee di creditu è ​​di capitale di travagliu è sò ammortizzate postu chì sò pagate 30 o 45 ghjorni dopu à trasportà carichi. Tuttavia, l'imprese più chjuche ùn anu micca stu lussu cum'è più grande, cum'è spiegatu da Avery Vise, un analista di trasportu in FTR Transportation Intelligence.

"Ma un trasportatore più chjucu, ancu s'ellu riceve surcharges, s'ellu ùn riceve micca quellu surcharge pagatu finu à un mese o un mese è mezu à a strada, anu da esse da flotta a diffarenza in l'interim", Vise. disse. "E questu hè potenzialmente problematicu".

Per resistà à a tempesta, l'imprese più chjuche rifiutanu i travaglii à longu andà, riducenu a velocità di l'autostrada è riducenu u tempu di inattività.

Sadaya Morris, un operatore di camioni chjucu in u Nordeste, hà dettu chì i so costi di carburante anu saltatu da circa $ 250 à $ 400 in l'ultime settimane. Dapoi, hà alluntanatu a so attività da i brokers di trasportu per travaglià direttamente cù i clienti per tariffi megliu per cumpensà l'aumentu di i costi di carburante.

Una piccula flotta di undici camioni in Stockton, California, chjamata Superior Modular Transport Inc, hà dettu chì i so costi settimanali di carburante anu aumentatu $ 10,000. I cunduttori travaglianu menu ore postu chì i clienti ricusanu di pagà i costi di trasportu più altu.

"In ultimamente, s'ellu cuntinueghja, puderemu avè da parcheghju i camioni", hà dettu u presidente Daniel Titus. Ci hè statu un "fattore di scossa", hà aghjustatu, perchè i clienti di Superior dicenu à u trasportatore chì ùn ponu micca passà u costu più altu di u trasportu di merci à i so clienti abbastanza rapidamente per mantene a crescita di i prezzi.

L'amministrazione di Biden hà un veru disordine nantu à e so mani, postu ch'elli puderanu panicà liberà un altru dump SPR per regnà in i prezzi di u carburante. Finu a ora, l'altri dumps anu da travaglià.