Hè per quessa chì Avio ùn celebrerà micca l’autonomia nantu à i lanciamenti di Vega C in ogni mumentu prestu
Fatti, numeri è paraguni nantu à e cunsequenze per Avio di a cummercializazione autonoma di Vega C, u lanciatore di luce europeu cuncepitu è pruduttu da a cumpagnia italiana.
Avio commercialisera indépendamment les lancements Vega C, mais la société Colleferro, dirigée par Giulio Ranzo, n'en bénéficiera qu'à moyen-long terme.
L'analista sò cunvinti di questu, cum'è infurmatu da Milano Finanza .
Fà un passu in daretu : l'Italia, a Francia è a Germania si sò accunsentiti nantu à i lanciamenti di Ariane 6 è Vega C à u summit di l'ESA in Siviglia chì si tenne u 6 è u 7 di nuvembre. L'accordu hà apertu e porte à a gestione indipendente di Vega C da a cumpagnia italiana Avio in più di l'accordi attuali realizati da Arianespace. "Un puntu di svolta per u lanciatore, nantu à quale l'Italia hà ottenutu un risultatu impurtante, significativu", hà commentatu a nota Mimit.
Arianespace hè a cumpagnia cuntrullata da u giant franco-tedescu ArianeGroup chì gestisce i lanciatori europei Vega (produttu da Avio, a cumpagnia aerospaziale di Colleferro guidata da Giulio Ranzo, in a foto) è Ariane (fatta da Arianegroup). Per quessa, a Francia, attraversu Arianspace, hà avutu l'exclusività di vende Vega, almenu finu à avà.
Da avà, Avio hà da pudè cummercializà indipindentamente u so lanciatore Vega C. Ma per Equita è Banca Akros, i beneficii di a cummercializazione autonoma di Vega C ùn saranu micca immediati, nota MF .
Tutti i dettagli.
NOTIZIE PER I LAUNCHERI DA L'ESA SPACE SUMMIT IN SIVIGLIA
Trà e parechje decisioni prese à a cima di Siviglia, alcune anu cuncernatu punti impurtanti di i prugrammi Ariane 6, Vega C è Vega E.
Per a prima volta in decennii, u Vechju Cuntinente ùn hà micca un lanciatore per mette in orbita i so satelliti. In più di a retirazzione di Ariane 5, Ariane 6 hà patitu ritardi è u debut hè stata postponata à l'annu dopu mentre Vega hè stata appiccicata nantu à u pad di lanciu dopu à u fallimentu di u primu volu cummerciale di Vega C u 20 di dicembre.
I principali risultati di u Cunsigliu riguardanu, trà l'altri cose, a copertura, per via di un finanziamentu supplementu, di parte di i costi di produzzione supplementari derivanti in gran parte da a spinta superinflazionistica emersa in l'ultimi 2 anni in a zona euro, in particulare per Ariane 6 finu à 340 milioni d'euros annu è per Vega C finu à 21 milioni d'euros annu; l'apertura di una licitazione in u settore di i lanciatori europeu per mezu di una prucedura cumpetitiva specifica da l'ESA per sviluppà è dimustrà a capacità di lanciamentu di novi sistemi (finu à 150 milioni d'euros); l'assunzione progressiva da Avio, da a mità di 2024, di e funzioni di Operatore di Serviziu di Lanciamentu è Fornitore di Serviziu di Lanciamentu di Vega C, vale à dì e rispunsabilità di l'operazioni di volu è i diritti di cummercializazione di Vega C, cù a previsione di un accordu da ghjunghje trà Arianespace è Avio per a gestione di i 17 voli digià cuntrattu.
Inoltre, a destinazione per Vega C è Vega E, in u centru spaziale di Kourou, hè stata stabilita di una infrastruttura specifica esistente chì serà dedicata à a pre-integrazione di u lanciatore cù u scopu di aumentà a frequenza annuale di lanciamentu è l'attribuzione ligata. à Vega E di a rampa di lanciamentu utilizata prima da Ariane 5.
A POSIZIONE DI GIULIO RANZO
I risultati di u cunsigliu ministeriale di l'ESA di u 6 di nuvembre "cunfirmanu l'ughjettu prioritariu di priservà è cunsulidà l'accessu autonomu di l'Europa à u spaziu. Stabilianu ancu un puntu di equilibriu efficace trà a continuità necessaria di i prugrammi esistenti è l'apertura à un novu scenariu cumpetitivu. In questu cuntestu, Avio hà da cuntinuà è rinfurzà u so impegnu à guarantisce prudutti sempre più affidabili è competitivi in un mercatu in rapida crescita, grazia ancu à u sustegnu di istituzioni è partenarii industriali ", hà dettu Giulio Ranzo, CEO di Avio, cummentendu à u cunsigliu di l'ESA. chì si tenne in Siviglia.
L'OPINIONE DI EQUITÀ
Per Equita "a luce verde ricevuta permetterà à Avio di aumentà i marghjini aghjustendu quelli futuri da u marketing à quelli d'oghje da a produzzione. Prima chì questu succeda, però, a cumpagnia guidata da u CEO Giulio Ranzo duverà strutturà si cun una divisione specifica, una mossa chì inizialmente implicarà costi supplementari (ancu s'ellu ùn hè micca significativu secondu l'analista) " rapporti MF .
COMMENTU DI BANCA AKROS
Invece, l'analisti di Banca Akros "sottolineanu chì a cumpagnia di Colleferro pò piglià un pocu di tempu prima di ottene benefici concreti da u marketing indipendente. Nantu à u tema, Equita rammenta cumu u vega C backlog cullucatu da Arianespace copre digià i lanciamenti finu à u 2027-28, cusì duvemu aspittà trà quattru è cinque anni per vede i primi effetti nantu à Avio ", nota MF .
U NODE DI CONCURRENZA
"L'analisti aghjunghjenu un risicu significativu à e considerazioni fatte: ci vole à esse chjarificatu s'ellu a cuncessione fatta à Avio implica chì Arianespace si focalizerà annantu à l'altri partenarii à mediu/longu termini. Per esempiu MaiaSpace (hè un prughjettu francese), chì hè sviluppatu un lanciatore alternativu à Vega C, ancu s'è cù una capacità di carica più bassa. Hè per quessa chì Equita ùn cambia micca a valutazione di mantenimentu nantu à Avio è abbanduneghja u prezzu di destinazione à 12,3 euro, mentre chì Banca Akros cunfirma a valutazione di mantenimentu cù un prezzu di destinazione di 10 euro ", cuncludi MF .
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/ecco-perche-avio-non-festeggera-tanto-presto-lautonomia-sui-lanci-di-vega-c/ u Mon, 13 Nov 2023 06:52:20 +0000.