Hè cusì chì Urso batte Stellantis è seduce i Cinesi
Accusazioni, annunzii è anticipazioni da u Ministru Adolfo Urso nantu à Stellantis, Dongfeng è più durante a discussione di l'automobile. Tutti i dettagli
Durante a tavola rotonda di l'automobile tenuta à u Ministeru di l'Affari è u Made in Italy, u Ministru Adolfo Urso hà accusatu Stellantis di ùn avè micca rispettatu l'impegni assuciati nantu à a pruduzzione è hà cunfirmatu i negoziati cù trè pruduttori cinesi di vitture per l'apertura di fabbriche in Italia.
L'ultime hè una mossa indelicata per u gruppu cuntrullatu da Exor, chì cunsidereghja l'aumentu di a cumpetizione un elementu di cumplicazione in u cuntestu talianu, induve i livelli di produzzione sò diminuite. U stabilimentu di Mirafiori ferma chjusu finu à u 25 d'aostu (da u 15 di lugliu), cù ricursu à i pagamenti di licenziamentu finu à u 4 d'aostu ; Licenziamenti sò ancu previsti per u situ di Pomigliano, datu a mancanza di ordini.
URSO ATTACQUE TAVARES…
Urso hà ricurdatu cumu Carlos Tavares, u CEO di Stellantis, avia fattu duie dumande durante a riunione di lugliu 2023 à u Ministeru di l'Affari : à dì "chì u guvernu si batta per a mudificazione di a legislazione Euro 7 in Europa è chì prupone un pianu d'incentivazione significativu. . Avemu fattu tramindui ", hà dettu u ministru. "Avemu rispettatu i nostri impegni".
Urso vulia chì Stellantis – l'unicu fabricatore di vitture in u nostru paese – pruduce 1 milione di vitture in Italia per u 2024. In i primi sei mesi, però, a pruduzzione italiana di u gruppu hè cascata di più di 25 per centu annantu à una basa annuale: pocu più di 300 mila veiculi abbandunonu e fabbriche in u nostru paese, è ancu assumendu un voluminu uguali per a seconda mità di l'annu u tutale. Tuttavia, seria assai luntanu da u scopu di u guvernu.
Sicondu u secretariu generale di u Fim-Cisl, Ferdinando Uliano , ci hè bisognu di "ragiunà" cù Stellantis "per capisce se a calata di a pruduzzione (si passa da 750 mila veiculi in 2023 à 500 mila veiculi in 2024 cù l'incentive). ) hè dovutu à una diminuzione cíclica in u mercatu o qualcosa strutturale chì deve esse agitu u più prestu pussibule ".
… MENTRE ACAREZZA U DONGFENG CINESE (È NON SOLU)
U Ministru Urso hà ancu cunfirmatu i negoziati trà u guvernu è trè pruduttori di vitture cinesi – u paese hè assai avanzatu in a catena di furnimentu di a mobilità elettrica – per purtà altri fabricatori di veiculi in Italia è cusì equilibrà u disimpegnu di Stellantis, alimentendu a cumpetizione in u settore è favurendu u transizione à l'elettricu, cunsiderendu ancu a prohibizione europea di a registrazione di vitture endotermiche da u 2035.
Di e trè cumpagnie in quistione, unu hè Dongfeng Motor, azionista di Stellantis cù 1,5 per centu di u capitale è fornitore di u DR Molise-basatu. Urso hà ancu fattu sapè chì dopu à u 15 d'aostu, ci sarà una nova missione tecnica da u Ministeru di l'Affari à Pechino – induve unmemorandum di cullaburazione industriale trà l'Italia è a Cina hè statu firmatu à a fine di lugliu – per cuntinuà a discussione cù altre cumpagnie di l'automobile, cum'è Aiways è Byd, cù quale sò stati firmati accordi di cunfidenziale o memorandums d'intesa.
L'Italia pò offre à i gruppi cinesi fabbriche in disuso per cunvertisce (u ministeru hà identificatu più di dui centu adatti), infrastrutture di cunnessione cum'è i porti è una catena di furnimentu pronta, ancu se focalizata nantu à u mutore di combustione interna invece di a mobilità elettrica.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/adolfo-urso-tavolo-automotive-stellantis-dongfeng/ u Thu, 08 Aug 2024 08:23:32 +0000.