Hè cusì chì Fincantieri sprinta cù u ventu offshore è cercanu sottu à l’acqua
Ciò chì emerge nantu à a performance di i settori di Fincantieri da i risultati di i primi nove mesi di u gruppu guidatu da Pierroberto Folgiero
Fincantieri chjude i primi nove mesi di u 2023 cù entrate in crescita, guidata da una forte dumanda in u settore Offshore è navi speciali.
In particulare, à u 30 di settembre, u custruttore hà registratu un fatturatu di 5,38 miliardi d'euros: questu hè un incrementu di 1,3% paragunatu à u listessu periodu in u 2022, cunfirmendu e aspettative per u 2023.
In cunfurmità cù e previsioni, spiega a nota di u gruppu Trieste, l'aumentu generale vede un aumentu significativu di i rivenuti da u settore Offshore è di i navi speciali, chì chjude i primi nove mesi di u 2023 cù i rivenuti in crescita di 28,2%, è da i Sistemi, Cumpunenti è Infrastrutture, chì presenta un aumentu di i rivenuti di circa 35,3%.
A crescita di sti settori compensa a riduzzione di i rivenuti di u settore di a Costruzione Navale, chì hà registratu una diminuzione di 5,3% cumparatu à u 30 di settembre di u 2022. Prima di cunsulidazioni, a Costruzione Navale hà cuntribuitu à 74% (80% in i primi nove mesi di u 2022), Offshore è Speciale. Navi per u 12% (10% in i primi nove mesi di u 2022) è Sistemi, Componenti è Infrastrutture per u 14% (10% in i primi nove mesi di u 2022) di i rivenuti totali di u gruppu è l'ingressu.
È per l'avvene, Fincantieri guarda à a prossima sfida rapprisentata da u settore subacqueu: "u capu mundiale in a custruzzione di navi hà a forza motrice per guidà una nova supply chain chì cuncerna u settore subacqueu" hà dettu u CEO Pierroberto Folgiero dopu avè illustratu i risultati di i primi nove mesi di u 2023.
Cunfirmendu a strada tracciata, u mese passatu, Fincantieri hà firmatu un memorandum d'intesa cù u gruppu di difesa è aerospaziale Leonardo per a produzzione di sistemi di difesa sottumarini, cumpresi i droni.
Tutti i dettagli.
U SECTORE DELLA CONSTRUTTURA NAVI hè FASSU PER FINCANTIERI
In quantu à e diverse aree di l'affari, a custruzzione navale hà registratu 4,35 miliardi di ricavi in i nove mesi, in calata di 5,3%, cù un margine di ebitda di 5,9% (5,7% a figura "rappurtata" di u 2022. L'ordine sò 12,6% à 2,75 miliardi).
A ripartizione di i rivenuti hè di 2,89 miliardi d'euros da l'area di cummerciale di navi da crociera (3,031 milioni d'euros à u 30 di settembre 2022) è di 1,421 milioni d'euros da a zona di cummerciale di navi militari (1,515 milioni d'euros à u 30 di settembre di u 2022). U saldo residuale di 43 milioni d'euros hè in relazione à a quota generata da l'area di cummerciale Ship Interiors cù i clienti di terzu (54 milioni d'euros à u 30 di settembre 2022).
In particulare, leghjemu in a nota di u gruppu, l'imprese di navi da crociera è di navi militari cuntribuiscenu à 49% è 24% (53% è 26% rispettivamente à u 30 di settembre di u 2022). I rivenuti da l'area di l'affari di i navi di crociera in i primi nove mesi di u 2023 sò diminuiti di 4,6% in quantu à u listessu periodu di 2022. Questa tendenza riflette a cunsulidazione di i volumi di pruduzzione di i cantieri italiani di u Gruppu, ma soffre di a mancanza di carichi di travagliu di u Vard in u 2023. L'affari di crociera, spiega a cumpagnia.
Chì succede à l'affari militari …
Sicondu Fincantieri, a riduzione di i rivenuti di 6,2% paragunatu à u listessu periodu di 2022, in u settore di l'affari di navi militari, hè coherente cù l'evoluzione di a carica di travagliu in Italia, chì implica u sviluppu di u prugramma per u rinnuvamentu di l'Italia. Flotta marina chì hà vistu a consegna di u terzu Multipurpose Offshore Patrol Boat (PPA) in settembre scorsu, è ancu ordini per u Ministeru di a Difesa di Qatar, cù a consegna di a quarta è ultima corvette in Maghju 2023 .
Inoltre, i volumi di i cantieri navali americani sò in crescita per via di u sviluppu di u Cunstellation FFG-62 è i prugrammi di Vendita Militare Estera trà i Stati Uniti è l'Arabia Saudita per u Littoral Combat Ship (LCS) è in l'affari cummerciale (LNG barge). In questu sensu, vale a pena ricurdà chì u Dipartimentu di Difesa di i Stati Uniti scorsu, u dipartimentu di a Difesa di i Stati Uniti hà attribuitu à a filiale americana di Fincantieri, Marinette Marine (FMM), u cuntrattu per a custruzzione di a quarta fregata di a classe "Constellation", chì hà un valore di circa 526 milioni di dollari, destinati à a Marina di i Stati Uniti.
In i Stati Uniti, Fincantieri si concentra nantu à u maxi cuntrattu attribuitu in 2020 cù a Marina di i Stati Uniti per trè fregate di un ordine tutale previstu di 20.
… CHE CONDUCE ORDINI
L'ordine di u settore di a custruzzione navale, uguali à 2,75 miliardi d'euros, in crescita di 12,6% in quantu à u listessu periodu di 2022, sò guidati da l'area di cummerciale di navi militari è in particulare da l'ordine acquistatu in u periodu riguardanti : a quarta unità di u prugramma Constellation sopra citata. (FFG-62) per a Marina di i Stati Uniti; u terzu sottumarinu di u prugramma U212NFS (Near Future Submarine) per a Marina, i 3 OPV, più 3 altri in opzione, per a Marina Italiana assignatu à a joint venture cù Leonardo Orizzonte Sistemi Navali è a mudernizazione di a classe Horizon italiana è francese. fregate assignate à Naviris è Eurosam .
SPRINT OFFSHORE
Riturnendu à i risultati di i settori di Fincantieri, a calata di a custruzzione navale hè cumpensata "pienamente" da una forte dumanda di navi d'energia eolica offshore, leghjemu in a nota.
U settore Offshore è Special Vessels hà riportatu rivenuti di 710 milioni (+28.2%) è un margine di ebitda di 4.3% (da 2.7%). L'ordine sò stati 887 milioni (+64%). U prugressu di i rivenuti, nettu di sta cumpunente, uguali à 581 milioni d'euros, un aumentu di circa 5% paragunatu à ciò chì era ottenutu in u periodu precedente (554 milioni d'euros), ùn beneficia ancu di l'ordine impurtanti acquistati in u periodu, sottolinea a nota di a cumpagnia.
L'ordine in u settore Offshore è Special Vessels per un valore di 887 milioni d'euros hà registratu una crescita di 64,0% paragunatu à u listessu periodu di l'annu precedente, dendu una cuntribuzione significativa à l'aumentu di l'ordine generale di u Gruppu, principalmente grazia à u settore eòlicu offshore. ( Eccu l'analisi approfondita di Startmag nantu à Vard, eccu cumu Fincantieri sprinta cù a Germania in u ventu offshore ).
A COSTRUZIONE DI MIAMI TERMINAL PER MSC PUSHES REVENUE DI INFRASTRUTTURA
I rivenuti da u settore Sistemi, Cumpunenti è Infrastrutture sò stati à 789 milioni (+35,3%), u margine di ebitda era 2,7% (era -17,2% un annu fà). L'ordine era di 667 milioni, in crescita di 43,1%.
L'aumentu di i rivenuti hè attribuitu à l'Infrastructure Hub, in crescita di 158,6% paragunatu à i primi nove mesi di u 2022 (euro 145 milioni), è si riferisce principalmente à l'avanzamentu di u cuntrattu per a custruzzione di u terminal di Miami per MSC, evidenzia a nota. aghjustendu chì i rivenuti di u Mechatronics Hub sò stati affettati da u rinviu di certi prugrammi, cù una riduzione di circa 5,6% paragunatu à u 30 di settembre di u 2022.
A PERCORATA À FINI DI L'ANNU
In quantu à l'evoluzione di a gestione, u gruppu prevede chì: "u settore di a cruciera hà registratu volumi di passageri più alti di i livelli pre-covid durante l'estiu. Sta dinamica cunfirma a ricuperazione di a strada di crescita à longu andà di u settore è, cumminata cù l'interessu crescente per e soluzioni verdi è sempre più tecnologiche, rapprisentanu u prerequisitu fundamentale per una ripresa di ordini di novi navi da crociera, in un cuntestu sempre influenzatu da una volatilità generalizata è alti tassi d'interessu ".
In u mercatu Offshore, "malgradu l'inflazione elevata è l'aumentu di i tassi d'interessu chì impactanu i costi è u timing di l'investimenti in i parchi eolichi, i fundamenti chì sustenenu a crescita à longu andà in u settore eòlicu offshore sò cunfirmati, in particulare per u cumpunente flottante. E pulitiche di u guvernu in favore di u ventu offshore da una banda è, in u periodu transitorio, un altu livellu di attività ancu in Oil & Gas chì impedisce u trasferimentu di risorse trà i dui settori, favurizeghja l'investimentu in unità di supportu di nova generazione carattarizati da alta efficienza. , flessibilità è impattu ambientale sempre più bassu ", leghje a nota.
FINCANTIERI PUNTA DI DIVING
In u settore di a Difesa, e tensioni geopulitichi nantu à a scena mundiale cuntinueghjanu à sustene l'investimenti, ancu in u fronte marittimu.
In particulare, a dimensione sottumarina acquista una impurtanza crescente per via di a prisenza di infrastrutture, risorse è attività critiche. Questu, inseme cù i bilanci di difesa chì sò stati riveduti à l'alza, creanu parechje opportunità potenziali novi per Fincantieri, mette in risaltu a gestione.
L'INTENSIDA CUN LEONARDU
In questu sensu, "una tappa impurtante hè stata a firma di un memorandum d'intesa cù Leonardo, destinatu à definisce iniziative è sviluppi riguardanti sistemi cumpresi i droni subacquei, per a prutezzione di infrastrutture subacquee critiche", hà dettu u CEO di Fincantieri Pierroberto Folgiero.
"À u centru, u prugramma di Submarinu Prossima di a prossima generazione, di quale Fincantieri hè à tempu designer è primu contractor. U sottumarinu hè un attivu strategicu è industriale unicu, chì combina a custruzzione navale à i so standard più alti cù a custruzzione sottumarina, un settore in quale seranu ghjucati ghjochi cruciali. A continuazione di u prugramma – cuntinueghja Folgiero – ricunnosce a dirigenza tecnologica di Fincantieri in piena continuità cù l'ugettivi di u nostru pianu industriale ".
In particulare, "u MoU cù Leonardo hà u scopu di creà una task force cumuna stabile per sistematizà e cumpetenze di Fincantieri in u duminiu sottumarinu è in a custruzzione di sottumarini cù l'esperienza di Leonardo in u campu di l'elettronica è e telecomunicazioni è cù a participazione di un attore chjamatu dopu. la Marina Italiana. U novu duminiu sottumarinu hè un ecosistema. Ci sò dunque parechji elementi, cumpetenze è attori per cunnette. L'idea di basa, è a nostra ambizione, hè di assicurà chì Fincantieri hè a locomotiva di sta nova supply chain chì hè custituita da istituzioni, cumpagnie ma ancu di clienti non-istituziunali è di tutti quelli chì participanu à stu novu duminiu, micca da un militare, ma civile. point de vue » a conclu le CEO de Fincantieri.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-fincantieri-sprinta-con-leolico-offshore-e-guarda-al-subacqueo/ u Sun, 19 Nov 2023 16:37:47 +0000.