Hè cusì chì a guerra in Ucraina frena l’industria di l’auto
Senza cablaggio, ùn hè micca pussibule di assemblà una vittura è per quessa, cum'è a guerra in Ucraina cuntinueghja, l'industria di l'automobile si prepara à circà à novi orizonti. Tutti i dettagli
U settore di l'auto auropeu si ferma. L'invasione di l'Ucraina da a Russia furzà alcune di e grandi cumpagnie, cum'è BMW è Volkswagen, per chjude e so piante per una mancanza di cablaggio, di quale l'Ucraina hè un grande pruduttore è esportatore.
Avà, a pussibilità di un (micca simplice) spostamentu di a pruduzzione à u punente risicate di dà un colpu severu à u paese digià in seria difficultà.
A COSA SERVE U WIRING
"Ùn pudete micca cumincià à assemblà una vittura senza cablaggio", Alexandre Marian, un capu di a cumpagnia di consulenza di Parigi AlixPartners, hà dettu à u Financial Times . "U prublema cù i cablaggi – hà aghjustatu – hè chì sò fundamentali".
Sò essenziali per passà inputs da un cumpunente à l'altru à a vittura. I cablaggi elettrici sò in fatti uniti da cablaggi, un elementu relativamente pocu caru chì finu à avà ùn avia micca pusatu prublemi per i fabricatori di vitture.
QUANTU UCRAINA PRODUCE
L' industria di l'auto ucraina nascente puderia cuntà 40 fabbriche, chì a so pruduzzione – raporta FT – rapprisenta circa un quintu di l'offerta europea di cablaggio, chì vene ancu da altre parti di l'Europa di l'Est è l'Africa di u Nordu.
Harness era u cumpunente di l'automobile più impurtante esportatu da l'Ucraina à l'Unione Europea, chì rapprisenta quasi u 7% di tutte l'impurtazioni di stu pruduttu, secondu una analisi di dati Comtrade 2020 da a cunsulenza AlixPartners riportata da Reuters .
INVESTIMENTI STRANI
I dati di u guvernu ucrainu furniti da l'agenza di stampa mostranu chì 22 cumpagnie di l'auto anu investitu più di $ 600 milioni in 38 fabbriche, impiegando più di 60 000 persone, travagliu qualificatu è à pocu costu per fornitori cum'è Forschner, Kromberg & Schubert, Prettl, SEBN è di Germania. u Yazaki giapponese.
A MANCANZA DI LAVORO PER LEGGI DI CONSCRIPTION
A guerra hà forzatu inevitabbilmente l'Ucraini à interrompe a produzzione di cablaggio sia per via di a devastazione di tuttu u paese causata da i Russi sia per via di e lege di redazione – chì hè l'obbligazione di reclutà l'omi trà 18 è 60 anni -, chì hà purtatu a ghjente à piglià l'arme invece di l'arnesi di travagliu.
Dopu ci hè a difficultà di spedinu i prudutti finiti da e fruntiere polacche è ucraine à e fabbriche di vitture. I passaghji di e fruntiere, scrive u FT , sò in fatti affollati di rifuggiati è praticamenti chjusi à u trasportu cummerciale tradiziunale.
Inoltre, ancu in questu casu, l'obligazione di andà à luttà provoca una seria carenza di camionisti, chì ùn ponu micca lascià u paese.
E DONNE È I RETIREDI TRUVANU DI MANDA A PRODUZIONE AVANTI
Tuttavia, informa u ghjurnale, certi fornituri ucraini anu cuminciatu à riavvia a produzzione, ma à un ritmu ridottu di capacità. In fatti, i pensionati è e donne chì ùn incurrenu micca e leggi di cunscription sò stati implicati in a produzzione.
MOVE PRODUZIONE
L'industria automobilistica europea hà dunque decisu di trasfurmà a produzzione in altri paesi, ma in più di u risicu di scaccià l'Ucraina ancu più in l'abissu, ùn hè micca una operazione cusì simplice.
A cuntrariu di l'altri parti chì ponu esse facilmente fatti in altrò, u FT leghje, i cablaggi sò fatti à misura: ogni mudellu di vittura hà u so propiu sistema individuale assai precisu per chì i pruduttori ponu inserisce bè i cavi elettrici.
Piglià a pruduzzione fora di l'Ucraina hè assai ambiziosa da un puntu di vista logisticu, ma l'industria di l'automobile hè evaluata possibili alternative, chì varieghja da u muvimentu di l'equipaggiu – praticamenti impussibile datu a situazione à e fruntiere – à fà u cablaggio stessu in i so cumpagni. Un'operazione chì richiede assai soldi è assai tempu.
Sicondu l'estimi citati da u FT , in fattu, u costu di u novu equipamentu necessariu per custruisce u cablaggio varieghja da 100 000 à circa 2 milioni di lire è dura da 3 à 6 mesi per custruisce.
LAVORO IN CORSO
Intantu, raporti Automotive News Europe , BMW hà fattu cunnosce chì hà "intensi discussioni" cù i fornituri per truvà fonti alternativi, Stellantis hà dettu chì hà digià spustatu u so supplyu da l'Ucraina à l'altri parti di l'Europa (senza specificà quale) è Audi. , di u gruppu Volkswagen, cerca à l'altri paesi di l'Europa di l'Est, l'Africa di u Nordu, u Messicu è "forse" a Cina.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/carenza-cablaggio-come-la-guerra-in-ucraina-frena-industria-automobilistica/ u Wed, 16 Mar 2022 14:54:53 +0000.