Hè ciò chì l’architetti Stellantis in Italia
Stellantis: licenziamenti per Melfi è ipotesi di riduzzione di a pruduzzione, mentre cerca 700 impiegati novi (500 solu in Francia)
Strada à doppia corsia per Stellantis.
Mentre in Italia u quartu gruppu di l'automobili allarga i licenziamenti, cù l'impiegati di Melfi chì cruccianu e so bracce dapoi u principiu di l'annu, in Francia è in America hè prontu per novi assunzioni, circa 700. Tutti i dettagli.
NOVI RECRUTTAMENTI IN FRANCIA
Stellantis, in l'ultimi 30 ghjorni, hà publicatu 700 offerte di travagliu nantu à Linkedin è in portali dedicati. U gruppu, natu da a fusione trà PSA è FCA, cerca 500 impiegati novi per l'usina di Poissy, una pianta di marca PSA, scrive MF-Milano Finanza .
In particulare, a ricerca quì si concentra nantu à figure specializate in i sistemi di cibersigurtà per i veiculi cunnessi.
RECRUTTAMENTU IN AMERICA
80 persone, principalmente dirigenti è ingegneri, invece, devenu esse assunti in l'usina di Auburn Hills, sede di a FCA in i Stati Uniti, induve sò prodotte e vitture Chrysler.
Recrutamenti ancu per l'Allemagne è per l'usina FCA in India. È ancu in Modena, a ghjente cerca à quattru novi impiegati.
DOUBLE LANE STELLANTIS
S'ellu hè veru chì 700 assunzioni, per un gruppu di 400.000 impiegati, ponu sembrà una piccula cosa, hè ancu vera chì ciò chì accade in Francia è in i Stati Uniti pare andà in a direzione opposta di ciò chì accade in Italia, è in particulare in Melfi.
U CASH DI INTEGRAZIONE DI MELFI
À a mità di marzu, Stellantis hà annunziatu a prulungazione di i "licenziamenti finu à u 2 di maghju" per l'impiegati di l'usina di Melfi: 1000 impiegati sò stati fermati quì dapoi ghjennaghju.
«Dapoi u principiu di ghjennaghju, più di mille travagliadori sò stati licenziati ogni ghjornu. In più, ci sò stati arresti per settimane intere per Bussula è ibridi è qualchì cullettivu chì hà participatu tutti i 7 200 travagliadori di l'usina Stellantis in Melfi. Avemu dumandatu riunioni lucali è una riunione naziunale per chjarificà l'avvene di l'usina, ma finu à oghje o ùn ci n'hè statu o sò stati senza successu. Invece oghje a sucietà hà ancu allargatu u licenziamentu ", avianu dinunziatu i sindicati.
E PAURE DI I SINDICATI
Digià da marzu, i sindicati anu temutu chì u soldu dipenda micca solu da a "cascata di a pandemia nantu à u mercatu di l'automobile è da l'offerta di cumpunenti (semiconduttori)", ma da possibili prublemi più gravi chì parenu esse un "preludiu di intervenzioni di u tippu strutturale, in l'urganizazione di a pianta è in u sistema di fornimentu cunnessu ".
MELFI: ANDÀ DA DUE À UNA LINIA DI PRODUZIONE
Paure chì parenu esse cunfirmate da e rumenzule. Sicondu i rapporti da Il Sole 24 Ore , Stellantis hà lanciatu un studiu internu chì prevede a riduzzione da dui à una sola linea di produzione in u centru di Melfi.
A pianta sembra soffre di a crisa di a dumanda è di a difficile dispunibilità di i semiconduttori.
U CUMMENTU DI I SINDICATI
L'introduzione di una linea di produzione unica "ci preoccupa perchè determinerebbe una riduzione strutturale di a capacità produttiva di l'usina cù u risicu di un impattu annantu à l'occupazione. A riduzione di volumi in quantu à quelli ipotizzati per i trè mudelli ùn pò micca esse definitivamente assunta, infatti in Dicembre aviamu conclusu un accordu per u terzu turnu, in particulare per l'aumentu di pruduzzione di i motori ibridi di a gamma, chì averia permessu noi per recuperà i 1500 impiegati prima nantu à a linea Punto ", sottolinea Ferdinando Uliano, secretariu naziunale di u Fim Cisl.
U MIRAGE DI L'IMPIEGHU PIENU
«U pienu impiegu pare un miraghju chì ùn accadrà mai è i 250 travagliadori tempurarii assunti in l'ultimi mesi sò stati ancu lasciati in casa. Avemu bisognu di un cunfrontu multi-livellu, micca solu sindacale ma ancu puliticu cù Stellantis, prima chì e decisioni nantu à l'attribuzioni pruduttive è sinergie per u risparmiu sianu definitivamente pigliate », cummenta Edi Lazzi, secretariu di Fiom CGIL di Torino.
PRODUZIONE ANCHE IN MIRAFIORI
Ancu in Mirafiori, invece, i numeri ùn sò micca in cima. A produzzione di u 500 elettricu, infatti, hè calata secondu Corriere della Sera , nant'à i dati di Fim-Cisl, à 210 vitture à ghjornu (da 300). A causa, spiega u ghjurnale, hè "una quistione languida è a mancanza di batterie chì Stellantis importa da a Corea di u Sud".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-francia-italia/ u Fri, 09 Apr 2021 10:50:08 +0000.