Greta serà arrabbiata: i Stati Uniti si uniscenu à a Cina per ricusà di firmà l’impegnu di eliminà gradualmente i veiculi di carburanti fossili

Barack Obama, Nancy Pelosi è decine di membri di u Cungressu cunvergu in Glasgow sta settimana, cum'è a COP26 entra in i so ultimi ghjorni, senza alcuna prospettiva di i Stati Uniti chì passanu una legislazione chjave centrata in u clima prima di a fine. pochi ghjorni frenetici in Capitol Hill, induve u presidente di i Stati Uniti Joe Biden hà sappiutu ottene u so prughjettu di l'infrastruttura firmatu à traversu u Cungressu, ancu s'ellu ùn hà micca l'iniziativi climatichi maiò chì avia prumessu.

Cù ghjorni mancanti finu à a fine di u summit chì si conclude u venneri, l'attivisti climatichi anu manifestatu a delusione per a mancanza di impegni fermi di i Stati Uniti, chì hè forse comprensibile da l'ultima cosa chì Biden hà bisognu, circannu di spiegà à a so circoscrizione svegliata perchè l'inflazione crescente hè bona per elli , hè di avè ancu avè infurmatu à u publicu americanu chì un grande totale di $ 150 trilioni in spese novi – è assai inflazionistiche – serà necessariu per ram through the Net Zero agenda. Tuttavia, l'attivisti speranu chì a prisenza di tanti membri di u Cungressu in Glasgow li darà a pussibilità di pressà u casu per passà u pacchettu di sicurezza suciale di Biden di 1,75 miliardi di $, chì include circa 550 miliardi di dollari di disposizioni ambientali.

Biden hà prumessu di mette a lotta à u cambiamentu climaticu in u core di a so agenda domestica, è hà assistitu à a cima di Glasgow in persona a settimana passata. Ma a so amministrazione hà disappuntu assai assistenti quandu si rifiutò di firmà un impegnu di eliminà gradualmente a putenza di carbone, unendu a Cina è l'India per optà per l'accordu di 40 nazioni.

Per esse sicuru, a Casa Bianca dumenica hà insistitu ch'ella restava impegnata in l'agenda climatica, indicà a gamma di misure in u prugettu di legge Build Back Better. Includenu $ 300 miliardi per induce e cumpagnie energetiche à custruisce energia pulita è custruisce infrastruttura di carica per i veiculi elettrici, $ 29 miliardi per aiutà à finanzià tecnulugii à emissioni zero è $ 19 miliardi in sconti fiscali per incuragisce e famiglie è e fabbriche à installà tecnulugie pulite cum'è i pannelli solari in u tettu.

Ci hè solu un prublema: durante a notte i Stati Uniti anu tornatu à u latu di u più grande inquinatore di u mondu, a Cina, quandu si rifiuta di unisce à un impegnu di eliminà gradualmente i veiculi di carburanti fossili per u 2040.

Invece, sei grandi costruttori di l'automobile u marcuri anu fattu un impegnu senza significatu à eliminà gradualmente a produzzione di veiculi ICE in u mondu in i prossimi 20 anni, cum'è parte di i sforzi mundiali per riduce l'emissioni di carbone, u guvernu britannicu hà dettu in una dichjarazione.

Ma, cum'è ogni altra cosa in questa esilarante finta boondoggle di u cambiamentu climaticu chì hè solu destinatu à appacià i membri più stupidi è creduli di a sucità, micca solu i Stati Uniti, a Cina è a Germania ùn anu micca appruvatu sta prumessa, ma i più grandi produttori di vitture cumpresi i più grandi di u mondu. dui, Toyota Motor Corp è Volkswagen AG ancu ùn anu firmatu. In corta, solu più teatru .

È senza azzione nantu à i mutori ICE, u cusì chjamatu impegnu mundiale à Net Zero hè solu una froda gigante: vitture, camioni, navi, autobus è aerei cuntanu circa un quartu di tutte l'emissioni di carbonu glubale, i dati di l'Agenzia Internaziunale di l'Energia anu dimustratu, di quale a maiò parte vene da i veiculi stradali.

Mentre chì una mansa di vitture altrimenti verdi, cum'è Volvo di Svezia, Ford Motor è General Motors, Mercedes-Benz di Daimler, BYD Co in Cina è Jaguar Land Rover, una unità di Tata Motors Ltd in India, eranu disposti à firmà l'impegnu à e discussioni climatichi in u paese. Glasgow, l'apparente mancanza di vuluntà di a Cina, u mercatu di l'automobile più grande di u mondu, è di i Stati Uniti – a più grande ecunumia di u mondu è u sicondu mercatu di l'automobile più grande – per unisce à l'impegnu suscite dumande nantu à a so efficacità.

E fonti anu dettu à Reuters chì mentre i Stati Uniti ùn si uniscenu micca à l'impegnu, i stati chjave di compra di vitture cum'è California è New York anu firmatu.

Una fonte di l'industria di l'automobile hà dettu chì certi pruduttori di l'automobile sò attenti à l'impegnu perchè l'impegnu à un cambiamentu costosu in a tecnulugia, ma ùn manca un impegnu simili da i guverni per assicurà chì l'infrastruttura necessaria di carica è di rete serà custruita per sustene i veiculi elettrici.

In altri palori, quelli chì si firmanu speranu solu chì questu li faciliterà a dumanda di sussidi di u guvernu in u futuru, chì s'ellu ùn hè micca in R&D, pò almenu esse spesu in buybacks è altre azzioni chì permettenu a pensione anticipata per u C-suite. .

L'automobilistica n ° 4 di u mondu, Stellantis, mancava ancu da l'ultimu impegnu, cum'è i carmakers japonesi Honda Motor Co Ltd è Nissan Motor Co Ltd; BMW di Germania è Hyundai Motor Co di Corea.