Giugiaro nantu à Stellantis predica bè è gratta male
Giugiaro s'en prend à Stellantis pour avoir soumis Fiat aux Français, mais oublie de rappeler qu'il, entre 2010 et 2015, a vendu son Italdesign aux Allemands de Volkswagen. Memoria selettiva ? Lettera di Francis Walsingham
Caru direttore,
Aghju lettu cun interessu l' articulu duv'è vo avete riportatu e dichjarazioni di Giorgetto Giugiaro. Aghju assai rispettu per u so travagliu : s'è oghje u made in Italy hè di più chè un slogan, ci duvemu soprattuttu à ellu. È vi devu dì ch’e aghju ancu schernitu quandu pensava chì Ghjuvanni Elkann è Carlos Tavares, micca esattamente dui campioni di l’amicizia, anu ricivutu tanti slaps ultimamente, cum’è si celebravanu l’anniversariu di Fiat è pruvavanu à lancià u Gran Panda Serbu.
Ma in u mo parè ci duverebbe ancu esse menu ipocrisia è dicendu e cose cum'è veramente sò in ogni aspettu, avè a pacienza di sente mi. Giugiaro hà assolutamente ragiò quand'ellu dice chì cù Stellantis, a pruduzzione hè cascata è hè passata da dui milioni di vitture à l'annu à ottucentu mila è, aghju sempre leghje in u vostru ghjurnale, solu 500 mila sò previsti per u 2024, se tuttu va bè. È hà ancu ragiò quand'ellu dice : "Avà chì avemu vindutu tuttu à Peugeot, sò quelli chì decidenu". Perchè i dati contanu a listessa storia: Stellantis ùn si focalizeghja micca solu nantu à a Francia è quellu ecosistema chì s'hè fioritu attornu à i so Peugeots è Citroens, lascendu a nostra supply chain à marchjà (pensate à ciò chì succede in Magneti Marelli ), ma cuntinueghja à pruduce induve più vale a pena. it (assai gratuitu, s'ellu ùn avia micca cuntrattu cù u Statu Talianu, cù tutti noi, un debitu immensu fattu di aiuti di u Statu chì ùn ripeteraghju micca perchè quì nant'à Start l'avete mintuatu in parechje occasioni).
Ma – è hè un grande ma – i stori sò tutti cuntati, finu à a fine. Et Giugiaro s'oublie de dire que depuis 2010, bien avant que FCA ne fusionne avec PSA, il a vendu son Italdesign aux Allemands de Volkswagen . Prima 90% è dopu cinque anni dopu l'ultimu segmentu in u so pussessu, chì hè finitu sottu à Lamborghini cuntrullata da Audi. Tandu puderà di sicuru risponde chì u core è u cervellu fermanu talianu, chì Wolfsburg ùn decide micca è ùn ne hà micca fattu un sughjettu à Berlinu, ma in ogni modu, in u mo parè, quandu difende u vostru spiritu talianu, deve esse irreprochable. , diritta? È ùn cuntegu micca chì Italdesign hè stata assai italiana, ma intantu u presidente hè Dirk Grosse-Loheide di Volkswagen.
Aussi parce que, si l'on veut dénigrer la pensée de Giugiaro, on pourrait dire qu'il l'attribue avant tout aux Français : « la créativité n'est pas passée aux Italiens mais à d'autres sujets dans l'ADN desquels il n'y a pas cette tradition », ce qui semble suggérer moins. chances di cullaburazione cù i designer italiani.
Insomma, Giugiaro – ma hè solu a mo interpretazione – pare dì chì i Francesi, chì sò sempre stati cunvinti ch'elli ne sanu più chè tutti l'altri in quantu à u disignu (sò abbastanza vechju per ricurdà i tondi UFO di a Citroën). DS, chì ognunu hà qualificatu cum'è una bella vittura, ma vulemu parlà di a nostra Alfa Romeo Disco Volante chì, liberata in u 1952, ùn parerebbe micca fora di a strada ancu oghje ?), volenu fà elli stessi.
U casu più chjappu hè u novu Topolino, passatu cum'è assai talianu (un mudellu hè chjamatu Dolcevita) ma in più di esse fattu in Maroccu hè una copia di carta carbone di u Citroen Ami. In breve, Giugiaro, in più di lagnanza di u disoccupazione di i travagliadori, almenu secondu a mo interpretazione, si lagnaria ancu di u disoccupazione trà i diseggiani taliani : quelli pochi mudelli chì Fiat, Lancia è Alfa Romeo sboccanu sempre ùn sò micca fatti da quelli chì passava per a so scola. Serà veramente cusì ? Ah, à sapè !
Ti lassu cun sta pruvucazione,
U vostru
Francis Walsingham
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/giugiaro-su-stellantis-predica-bene-e-razzola-male/ u Thu, 18 Jul 2024 09:00:30 +0000.