Fondi Pnrr per stazioni di ricarica, ciò chì succede (è ciò chì hè sbagliatu)
L'assegnazione di risorse Pnrr per stazioni di ricarica elettrica hè limitata à stazioni di benzina tradiziunali. Perchè ? A cunsultazione di u ministeru è e critiche di Motus-E
Cù fondi da u Pianu Naziunale di Recuperazione è Resilienza (Pnrr), u guvernu intende implementà l'infrastruttura esistente per e vitture elettriche installendu novi stazioni di carica. Un'operazione finanziata cù 741,3 milioni d'euros, chì prevede "7.500 stazioni di ricarica super-rapida per i veiculi elettrici nantu à e strade extraurbane (esclude l'autostrade) è almenu 13.755 stazioni di ricarica rapida in i centri urbani", per un totale dunque di almenu 21.255. punti di carica.
U PRIMU PASSU PER L'INSTALLAZIONE DI E COLONNE DI CARICA
Qualchi ghjorni fà, u Ministeru di a Transizione Ecologica (MITE) hà annunziatu a lanciazione di una cunsultazione publica per a finalizazione di u decretu di implementazione (quì u furmulariu di adesione di cunsultazione ; quì invece u ducumentu di cunsultazione publica nantu à a misura d'investimentu M2C2 4.3 Infrastrutture di ricarica ) esse chjusu u 6 di ghjugnu.
TRE CHIAMATE, A PRIMA DI DICEMBRE
U funziunamentu, ricorda u dicasteriu, hè incentivatu « cù cuntribuzioni micca rimborsabili sin’à u 40 % », ancu destinatu à ristrutturare « a reta di distribuzione di carburanti », è u finanziamentu serà attribuitu à traversu trè chjama : una annu da u 2022 à u 2024.
U primu cumminciarà da u prossimu dicembre è resta apertu per 90 ghjorni. A classificazione di ogni chjama serà elaborata nantu à u scontu offrittu nantu à u percentualità massima di cuntribuzione di capitale (40%), currettu da fatturi specifichi di ricumpensa. In attesa di i risultati di a cunsultazione appena lanciata da u dicastariu guidatu da Roberto Cingolani, eccu cumu sò stati strutturati è i limiti ch’elli prisentanu.
I CRITERI PÀ PARTICIPÀ À E CONCURSI
I sughjetti chì presentanu una dumanda di cuntribuzione "deve dimustrà chì anu gestitu almenu 50 stazioni di ricarica chì operanu per più di 12 mesi". In quantu à e strade extraurbane, e stazioni di ricarica ponu ancu esse custruite « à una distanza di 500 m da queste strade », ma « in ogni casu fora di l'abitazioni ».
Il Mite alloca circa 360 milioni d'euros in questu sensu. E stazioni di ricarica deve avè almenu 175 kW di putenza è "esse modulari, in modu di esse espansibile per furnisce una putenza di almenu 350 kW per puntu di carica".
I CONDIZIONI
Per accede à l'inventarii di sussidi non rimborsabili finu à u 40% per a custruzzione di l'infrastrutture di ricarica, hè previstu un costu massimu d'investimentu di 81.000 euro per stazione ", à quale si aghjunghjenu i costi di cunnessione à a rete elettrica è i costi di cuncepimentu. quantificati rispettivamente uguali à un massimu di 40% è 10% di u costu massimu di furnimentu è installazione ". Frà altre cundizioni, hè necessariu chì u travagliu sia finitu in 12 mesi da l'admission à l'incentive.
Infine, un capitulu dedicatu à a stallazione è a custruzzione di stazioni di ricarica in i centri urbani. In questu sensu, u Guvernu attribuisce 353 milioni d'euros di prestazioni non-repayable previste da a Mission 2, Component 2, Investment 4.3 di u Pianu Naziunale di Recuperazione è Resilienza. E stazioni di ricarica di a cità deve avè una putenza di più di 100 kW è un costu d'investimentu massimu ammissibile di 50.000 €, "ai quali si aghjunghjenu i costi di cunnessione à a rete elettrica è i costi di cuncepimentu, quantificati rispettivamente uguali à un massimu di 20% è 10% di u costu massimu di furnimentu è stallazione ". In novu, a fine di i travaglii in 12 mesi.
U FUNNEL DI STAZIONI DI SERVIZI
Comu avemu vistu, a cuncessione di prestazioni non rimborsabili previste da u Pianu Naziunale di Recuperazione è Resilienza per incentivà cù cuntribuzioni micca rimborsabili finu à u 40% a creazione d'infrastrutture di ricarica per i veiculi elettrichi veloci è ultra-rapidi hà à u so propiu. core a ristrutturazione di a reta di distribuzione di carburante. Il Mite per a so parte motiva cusì l'intenzione di maximizà l'usu di e stazioni di rifornimentu tradiziunali : serviria à "evità più sottrazione di terra è ottimisà l'usu di e cunnessione à a rete elettrica digià prisenti".
Questu hè un limitu criticatu da Motus-E , associu chì rapprisenta l'attori di a mobilità elettrica. « Il s’agit de figures importantes, qui nécessitent une attention particulière dans l’assignation – a expliqué Francesco Naso , secrétaire général de Motus-E – Famu à signaler, toutefois, que, dans l’énonciation actuelle de la consultation du ministère de la Transition Ecologique, l’offre de i costi di ricarica di l'operatori ùn sò micca validi se l'infrastruttura ùn entra micca in e stazioni di carburante tradiziunali ".
"Ricordemu – hà aghjustatu – chì a ricarica di i veiculi elettrichi rapprisenta un novu paradigma chì ùn va micca bè cù i spazii di e stazioni di rifornimentu, soprattuttu in i zoni urbani. Hè ghjustu d'incentiva l'usu di spazii esistenti è di cunnessione à a rete elettrica: in ogni modu, limità u bonus solu à e stazioni di benzina, escludendu supermercati, stazioni o altri nodi chì sò digià operativi, ùn rapprisenta micca un vantaghju nè per l'utilizatori nè per l'utilizatori. per u sistema di l'electricità ".
"Avemu cunfidenti – hà cunclusu u sicritariu generale di Motus-E – chì u Guvernu correggerà u colpu è ùn obbligherà micca l'attori di u settore, chì investenu centinaie di milioni d'euros ancu nantu à a leva di e risorse messe à a disposizione da u PNRR, à stallà. e culonne esclusivamente in vechji distributori: ci hè u risicu di ùn ghjunghje à l'ugettivi nantu à u numeru di infrastrutture per esse stallate, di ùn spende micca tutte e risorse attribuite è, soprattuttu, di creà un serviziu inefficiente per l'utilizatori finali ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/fondi-pnrr-per-le-colonnine-di-ricarica-che-cosa-va-e-cosa-non-va/ u Tue, 24 May 2022 13:28:39 +0000.