Fincantieri è Leonardo, eccu ciò chì pareranu i futuri pattugliatori di a Marina
Tuttu nantu à a nova generazione di battelli di patrulla di a Marina. L'analisi approfondita di Luca Peruzzi per l'analisi di difesa
Last 31 July, cum'è parte di u prugramma più largu per u rinnuvamentu di a cumpunente di l'unità di pattuglia di a superficia di a Marina, a Direzzione di Armamenti Navali (NAVARM) di a Segreteria Generale di Difesa / Direzzione di Armamenti Naziunale hà attribuituOrizzonte Sistemi Navali (OSN) , a cumuna. venture di Fincantieri (51%) è Leonardo (49%), un cuntrattu per u disignu, a custruzione è a consegna di e prime trè barche di patrulla di nova generazione cù supportu decennale.
U CONTRATTU À L'OSN (FINCANTIERI È LEONARDU) PER I PRIMI TRE PATRULLI
Firmatu à a sede di SGD/DNA in Roma è cun un valore tutale di 925 milioni di euro, u cuntrattu include opzioni relative à altre trè unità è l'aghjustamenti infrastrutturali necessarii per e basi logistiche navali è operative di Augusta, Cagliari è Messina, induve avarà una sede operativa per i novi navi, l'ultima fornitura inclusa in u cuntrattu in forma facultativa è divisa in diversi lotti.
U prugramma PPX
L'Analisi di Difesa hà ottenutu è recullatu più infurmazioni nantu à u prugramma chì, cum'è anticipatu, rapprisenta solu un elementu di l'attività di rinnuvamentu più larga di u cumpunente, postu chì à fiancu à u prugettu in discussione cunnisciutu ancu PPX è destinatu à rimpiazzà progressivamente l'unità di e duie serie. di unità di classe Constellation megliu cunnisciuta cum'è classe Cassiopeia (unità 4) è classa Sirius (unità 2), u prugettu hè statu ancu lanciatu per a nova unità di tipu Multi-Mission Patrol Corvette (MMPC) cunnisciuta ancu com'è European Patrol Corvette (EPC), sviluppata. in u cuntestu europeu di a Cooperazione Strutturata Permanente (PESCO). In i piani di a Marina, cum'è rapprisentatu da u decretu ministeriale (SMD 7/2022) appruvatu in settembre 2022, u prugramma MMPC / EPC hè destinatu à u sviluppu, a custruzzione è a cumissioni di unità di nova generazione destinate à a sostituzione di a classa Commander. i battelli di pattuglia impegnati in compiti più puramente militari grazie principalmente à un sistema di cummattimentu più estensivu.
U VALORE DI CONTRATTI SUBCONTRATTI CU FINCANTIERI È LEONARDU
U prugramma per i novi OPV lanciati à livellu naziunale da NAVARM implica l'assignazione da OSN di cuntratti di subcontratazione cù Fincantieri è Leonardo, chì anu un valore di circa 540 è 255 milioni di euro rispettivamente, in attesa di l'appruvazioni di u cuntrattu quadru da a Corte di Auditori da u principiu di questu vaghjimu. Sicondu ciò chì hè statu dichjaratu da OSN à Analysis Defense , a consegna di a prima unità hè prevista in a prima mità di u 2027 se u lume verde da a Corte di Conti hè ottenuta in i termini indicati.
U prugramma prevede chì a fase di cuncepimentu dettagliata serà finita 11 mesi dopu à T0 (autorizazione amministrativa per l'esecuzione di u cuntrattu) seguita da u tagliu di a prima lamiera è dopu à 32 mesi dopu a consegna di a nave, ghjunghjendu cusì à a consegna in 43 mesi. dopu à T0.
E PIATTAFORME NOVA
U prugramma PPX, cum'è riportatu in u decretu, riguarda a creazione di OPV definiti cum'è luce, carattarizatu da una alta flessibilità di usu è destinatu à realizà una larga gamma di attività istituzionali cum'è a presenza è a surviglianza, a surviglianza marittima, u cuntrollu di u trafficu mercantile , a prutezzione di e linee di cumunicazione è a Zona Ecunomica Esclusiva (ZEE), cuntribuiscenu ancu à l'operazioni anti-inquinamentu di fronte à i spills di petroliu in mare.
U risultatu di a stretta cullaburazione trà u Staff Generale di a Marina è l'industria navale è di difesa naziunale rapprisentata da OSN, e novi unità seranu capace di realizà principalmente compiti di patrullamentu in alta mare per u scopu di a Sicurezza Interna è a prutezzione di l'interessi naziunali i spazii marittimi, cù una marcata propensione à fà operazioni Maritime Interdiction Operation (MIO), senza però trascuratà i profili di l'impieghi di cumbattimentu è i compiti cumplementarii in supportu di a cumunità, cum'è cuntribuisce à l'operazioni anti-pollution in a faccia di spills di petroliu in mare. Ispirati da u cuncettu di multi-purpose da u disignu , i novi OPV seranu carattarizati da forti qualità di robustezza, simplicità di custruzzione è flessibilità d'usu, capaci di realizà, cunfigurati appropritamente, tuttu u spettru di missioni elencate sopra.
Per fà e missioni è i compiti riportati sopra, u prughjettu di a piattaforma FCX20 hè statu sceltu da a nova famiglia di unità navali recentemente lanciata da Fincantieri, chì furnisce, per ogni dimensione (FCX07, 15, 20, 30 è 40), duie cunfigurazioni diverse di piattaforma destinata rispettivamente à i compiti di "pattugliamentu" è "cumbattimentu".
U DESIGN HULL
U disignu di u scafo di u FCX20, cumunu à queste cunfigurazioni, hè statu sviluppatu in 2017-2018 è successivamente raffinatu in 2021-2022 cù l'obiettivu di guarantisce eccellenti capacità di marittima, resistenza ridotta à l'avanzamentu (ancu per riduce u cunsumu è dunque minimizzà l'impattu ambientale) e signature radar è acustiche limitate, l'ultimi essendu caratteristiche di particulari impurtanza per a cunfigurazione di "combattimentu".
Cù un spostamentu di carica cumpleta di circa 2.400 tunnellate, una lunghezza totale di circa 95 metri, un fasciu massimu di 14,2 metri, una altezza di custruzzione di 8,4 metri è un tiramentu massimu di 5,4 metri, quest'ultimu paràmetru limitatu da i posti di sbarcu induve u novu L'OPV sò previsti per uperà, u prughjettu prevede chì l'unità hè capace di guarantisci u funziunamentu cumpletu senza restrizioni finu à e cundizioni Sea State 5.
U disignu di u scafo hè carattarizatu da una prua bulbosa è una zona di ormeggio completamente coperta per maximizà a prestazione di u mare è guarantiscenu a prutezzione in cundizioni climatichi è di mare difficili, pinne stabilizzatrici attive in mezzu è una grande zona di poppa sottu à u ponte di volu destinata à accoglie i tanki galleggianti gonfiabili per u cullizzioni di olii ricuperati attraversu u sistema anti-inquinamentu o, in alternativa è in casu d'urgenza, per accoglie un gran numaru di naufragi chì ponu ancu truvà rifuggiu in u grande hangar.
U DESIGN DI A SUPERSTRUCTURA
A superstruttura di prua hè carattarizata da un ponte duminatu da u cockpit navale chì rapprisenta a caratteristica principale di e superstrutture è l'innuvazioni derivate da i sviluppi di u prughjettu PPA inseme cù l'alette di ponte estese chì assicuranu una copertura praticamente à 360 gradi intornu à l'unità. U ponte, chì cum'è u disignu di l'unità PPA hè seguitu nantu à u stessu ponte da u Centru di Operazioni di Combattimentu (COC), hè duminatu da a torre per u radar di surviglianza 3D è altre pusizioni per l'antenne è altri equipaghji di surviglianza, navigazione è cumunicazioni. .
Nant'à u ponte principale, à mezu à i navi, trà i dui blocchi di superstrutture, ci saranu stazioni di lanciamentu è di ricuperazione per i RHIB è l'equipaggiu destinatu à l'operazioni anti-inquinamentu, chì discuteremu in più in detail sottu. L'area di poppa di e novi navi hè carattarizatu da u ponte di volu è superstrutture chì incorporanu un grande hangar per allughjà micca solu un elicotteru SH-90 mediu-pesante, ma ancu un aereo di decollo è atterraggio verticale senza pilota (VTOL). 2 cum'è l'AWHero.
U SISTEMA PROPULSIU
U sistema di propulsione di i novi OPV include una cunfigurazione CODLAD (Combined Diesel-eLectric and Diesel) nantu à duie linee d'arbureti, ognuna di e quali include un mutore diesel è un mutore elettricu cunnessu direttamente à una scatula di trasmissione doppia entrata / uscita unica è eliche di pitch variabile, mentri i timoni sò di u tipu cunvinziunali. A dispusizione di u sistema di propulsione in dui compartimenti adiacenti (ognunu ospita un mutore di combustione, un elettricu è un riduttore) guarantisci u mantenimentu di u 50% di a putenza di propulsione nantu à un assi cù a perdita di qualsiasi compartimentu mentre a distribuzione di u sistema di propulsione. generatori diesel in coppie in dui compartimenti non adiacenti (separati da un altru compartimentu) permette à u 50% di a putenza elettrica per esse mantinutu cù a perdita di qualsiasi dui compartimenti adiacenti.
Per risponde à e diverse esigenze di velocità è a riduzione di u cunsumu è di l'emissioni, u prugettu implica l'imbarcu di dui motori diesel principali di 8.000 kW, dui mutori elettrici riversibili di 500 bkW è una pianta di produzzione di energia elettrica composta da quattru generatori diesel cù una putenza di circa 680. -700 ekW registrati in dui centrali separati.
Sicondu i requisiti, i motori termichi inseme cù l'elettrichi anu da assicurà una velocità massima più grande di 24 nodi. A vitezza di basa hè assicurata da i mutori elettrici chì deve esse capace di assicurà una vitezza di micca menu di 10 nodi. Grazie à l'usu di l'ultime, u cunsumu hè ridutta è l'emissioni in l'atmosfera, cù l'industria è e Forze Armate chì anu prestatu una attenzione particulari à a prutezzione di l'ambiente è à a riduzione di l'emissioni cum'è in u casu di l'usu, in quantu à sistema di propulsione, di u gruppu di l'elica di pitch variabile chì permette à unu di i dui assi di mantene in "bandiera" cù resistenza idrodinamica limitata mentre chì u muvimentu di u stessu permette à u mutore elettricu riversibile di cuntribuisce à i bisogni di l'energia elettrica di a nave. L'autonomia massima hè indicata cum'è 3.500 miglia nautiche à una vitezza di 14 nodi, cù una durata massima di a missione di 20 ghjorni.
Cum'è anticipatu, e Forze Armate è l'industria anu prestatu una attenzione particulare à riduce l'impattu ambientale per mezu di una serie di misure chì varianu da a cunfigurazione di propulsione sopra citata, finu à l'implementazione di architetture ottimizzate è soluzioni vegetali (in particulare u cundizionamentu) è l'usu estensivu. di materiali ecologichi.
L'AUTOMATICA È U SISTEMA DI COMBAT
I novi OPV sò stati cuncepiti cù un alloghju per i membri di l'equipaggiu 97, u persunale di l'elicotteru / UAV è e forze speciali. Ancu l'unità hè stata cuncipita cum'è avemu vistu quì sottu cù un altu gradu di automatizazione, da u sistema di gestione di a piattaforma à u sistema di gestione di unità è di cummattimentu, grazia in l'ultimu casu à u cockpit navale, per assicurà e esigenze necessarie in termini di persunale in l'eventu di danni à a nave per assicurà a so sopravvivenza, a rotazione di l'equipaggiu è a gestione micca solu di l'equipaggiu di missione è l'armamentu à bordu, ma ancu di mantenimentu à bordu, l'equipaggiu di i novi OPV hè statu stabilitu à circa 70 unità à quale sarà hà aghjustatu cum'è anticipatu u persunale dedicatu à l'operazioni di u volu è di mantenimentu di l'helicopteru/UAV, è ancu u persunale per operazioni speciali.
Cum'è e novi unità di a Marina entrate in serviziu grazia à a Legge Navale è i fondi dispunibuli grazie à questu per i novi sviluppi, i novi OPV seranu dotati di un sistema di gestione di a piattaforma di a stessa famiglia SeasNavy furnita da Fincantieri NexTech cum'è cum'è un sistema di cumunicazioni interna non-operative ancu da NexTech è un sistema di gestione di danni cù unità di cuntrollu dedicata à a gestione remota di propulsione è di cuntrollu di danni.
Trà e caratteristiche più innovative, u principale hè certamente u Naval Cockpit espressamente volutu da l'SMM nantu à a basa di l'esperienza operativa acquisita cù u stessu sistema installatu nantu à e unità PPA è basatu annantu à una esigenza veramente rivoluzionaria: una stazione integrata, co- pruduciutu da Fincantieri NexTech è Leonardo, chì permette a realizazione di l'operazioni navali è aereo-navali da solu dui operatori, u pilotu è u copilotu, chì anu incorporatu i figuri destinati à l'operazioni tattiche è di cumportamentu, attraversu solu dui ufficiali SMM. . Da sta stazione, situata nantu à u ponte di cuntrollu, hè in fatti pussibule di gestisce tramindui i machini, i timoni è i sistemi di piattaforma è alcune funzioni di u sistema di cummattimentu.
L'elementu ulteriore d'interessu in u sistema di gestione di navi è di cummattimentu di i novi OPV hè rapprisintatu da u fattu chì u cockpit navale serà praticamente uguale à quellu installatu à bordu di i PPA, mantenendu l'interfaccia omu-macchina inalterata. Cum'è l'unità più grande, u cockpit navale farà parte di un mini ponte di cummattimentu operativu (PLOC) chì hè carattarizatu da duie stazioni multifunzionali totalmente reconfigurabili di u sistema di gestione di cummattimentu (CMS, Combat Management System) chì hè u stessu SADOC 4 utilizatu da tutti. novi unità di a Marina.
Daretu à u PLOC, cum'è nantu à e unità PPA, ci hè u Centru di Operazioni di Combattimentu (COC) chì include trè stazioni multifunzionali di u sistema SADOC 4 è ancu un grande schermu di muru, in generale capace di gestisce a situazione tattica è l'armamentu per missioni assignate. Un'altra innuvazione hè rapprisintata da a prisenza accantu à u COC di una stanza destinata à allughjà a stazione di pianificazione è di cuntrollu di a missione di l'aviò senza pilota imbarcatu.
L'unità hè cuncepita da u principiu cù tutte l'antenne è tuttu serà certificatu dopu studii di cumpatibilità elettromagnetica è cuntrolli cù l'equipaggiu di u sistema di cummattimentu. Comu digià dettu, e novi unità sò pensate per l'imbarcu di un UAS VTOL di Classe 2 in più di l'SH90. In particulare, dopu à a recente presentazione cumuna trà Leonardo, a Marina è u Ministeru di a Difesa, l'AWHero rapprisenta a piattaforma candidata per l'imbarcu in OPV. A certificazione di l'UAS hè prevista l'annu prossimu.
U sistema di cummattimentu centratu nantu à u SADOC 4 CMS include una suite di cumunicazioni furnita da Leonardo cù l'equipaggiu Software Defined Radio (SDR) in e bande V / UHF è HF, è ancu SATCOM civili / militari inseme cù u Processore Multi Data Link (MDLP) cù data link 22 è 16. U cumpunente di sensor include u GEM Elettronica Columbus Mk 3 radar 3D di surviglianza aria-mare à stati solidi cù IFF integratu, un sistema di surviglianza elettronica o RESM (ESM Radar) furnitu da Elettronica, una direzzione di u focu NA-30S Mk 2. elettro-ottica/radar bi-banda per l'armamentu d'artiglieria principale rapprisintatu da u carru Super Rapido 76/62 mm in cunfigurazione Strales è ancu dui radar per a navigazione è u cuntrollu di l'helicopteri GEM Elettronica Gemini DB in banda X/Ka.
Per a sorveglianza panoramica è a rilevazione passiva, u ricunniscenza, l'identificazione è a classificazione di i miri di a superficia è di l'aria, i novi unità sò previsti esse equipati di una suite di torretta doppia Leonardo Janus cù sensori elettro-ottici di ghjornu / notte è telemetro laser mentre per dui non letali. a surviglianza è a difesa stretta serà ancu purtata à bordu di dui sistemi MASS furniti da Sitep Italia.
Cum'è digià citatu, l'armamentu di l'artiglieria include un carru Super Rapido 76/62 mm in cunfigurazione Strales posizionatu à l'arcu, cù un magazinu multi-alimentatore è munizioni guidate DART capaci di impegnà sia sistemi di missile anti-nave è minacce di superfici asimmetriche, è ancu. predisposizione per l'usu di a munizione 76 Vulcano, mentre chì a difesa più vicina hè assicurata da dui carrughji 30 mm Leonardo Lionfish telecomandati. L'scelta di a Marina è l'adopzione di l'OPV facenu a Forza Armata naziunale u cliente di lanciu di u novu sistema d'arme navali di Leonardo chì hè sviluppatu inseme cù a munizione ABM (Air Burst Munition).
Sicondu ciò chì hè cunnisciutu da AD, ogni carru serà dotatu di una torretta elettro-ottica indipendente (linea di vista indipendente) cù sensori di ghjornu / notte è telemetro laser chì, inseme cù a cumminazione di u cannone è munizioni ABM, permette l'ingaghjamentu è a neutralizazione di minacce sfida cum'è i droni.
MISSION EQUIPMENT
Destinati à realizà una larga gamma di missioni chì varieghja da a surviglianza marittima à u cuntrollu anti-inquinamentu, i novi OPV seranu dotati di un Solas RIHB di 7 m è un RHIB di 9,3 m chì pò ancu esse usatu per sustene l'operazioni anti-inquinamentu è u trafficu cummerciale. cuntrollu. Per realizà a missione anti-inquinamentu, sò previsti i seguenti:
- à l'arcu, sopra à a tappa di l'area di amarre, a stallazione di dui bastoni per spruverà u liquidu dispersant pumped da un tank dedicatu in u fondu di l'unità;
- A midships, à tribordu trà e duie superstrutture, a piazzamentu di u modulu di l'olii-skimmer per a ricuperazione di l'olii dispersi è a bossore di manuvra cunnessa;
- poppa, sottu à u ponte di volu, l'arrangementu di l'area di almacenamento è a preparazione di e casse flottanti per u almacenamentu di l'olii dispersi; sti casse seranu liberati in u mare per mezu di una finestra speciale disposta nantu à a traversa è dopu rimorchiate è amarrate, cù l'aiutu di u RHIB di 9 m, à u portu di a nave per esse riempita cù l'effluent chì vene da u skimmer d'oliu. ;
- sempre à a poppa, sottu à u ponte di volu, l'arrangiamentu di e rotture per u cuntinimentu è u cunfinamentu di l'olii dispersi. Nisun altru equipamentu di missione hè cunnisciutu.
A NATURA BIVALENTE “PATRULLA/COMBAT” DI U PROGETTU
U prughjettu FCx20 hè ancu cuncipitu è prupostu cum'è una unità di "combattimentu" carattarizata da una superstruttura cuntinuu è dunque da una zona centrale coperta di barca in vista di cuntene a firma di radar è da a pussibilità d'ospitu un sistema di lanciamentu verticale (VLS, Vertical Launching). System ) per missili terra-aria di tipo VL MICA, o alternativamente, CAMM-ER tutti i due forniti da MBDA, posizionati tra il cannone a prua (76 mm Super Rapido in versione Davide/Strales) e la sovrastruttura, oltre che MBDA Exocet. missili anti-nave è un sistema di missile di difesa vicinu RAMSyS RAMSyS sopra l'hangar in più di i dui sistemi d'arme 30 mm cuntrullati remotamente è altre equipaghji.
In quantu à u sistema di cummattimentu, l'ultime seria centrata nantu à l'ultima generazione di CMS di famiglia ATHENA Mk 2 di Leonardo, mentre chì in quantu à i sensori, l'ultimi includerebbe un radar principale chì per a cunfigurazione di "combattimentu" vede u sistema cunzidiratu Leonardo's Knonos Naval HP ( High Power) in più di una suite EW di elettronica cù lanciatori di decoy è ancu altri sensori di varii tipi. Ovviamente, sta cunfigurazione di riferimentu pò esse adattata nantu à e richieste specifiche di i clienti.
Articulu publicatu nant'à analisidifesa.it
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/fincantieri-e-leonardo-ecco-come-saranno-i-futuri-pattugliatori-della-marina-militare/ u Mon, 18 Sep 2023 06:10:15 +0000.