File gialli per fallimentu, culpisce l’Unione per “30 000 impieghi americani persi”

Unu di i più grandi fallimenti in a storia di i camioni di i Stati Uniti hè accadutu dumenica quandu u terzu più grande trasportatore di carichi di camioni di a nazione, Yellow Corp., hà presentatu u Chapter 11 in un tribunale di Deleware . A cumpagnia hè stata vittima di debiti insurmountable, cumpresu un prestitu di u guvernu è tensi negoziati di cuntrattu cù u Teamsters Union. Hà listatu l'assi è i passivi à $ 1 miliardi – $ 10 miliardi, cù più di 100 000 creditori.

"Hè cun profonda delusione chì Yellow annuncia chì si chjude dopu à quasi 100 anni di attività", hà dettu u CEO di Yellow Darren Hawkins in una dichjarazione dumenica.

Hawkins hà cuntinuatu: "Oghje, ùn hè micca cumunu per qualchissia per travaglià in una cumpagnia per 20, 30, o ancu 40 anni, ma assai in Yellow hà fattu. Per generazioni, Yellow hà furnitu centinaie di millaie di americani cù un travagliu solidu è bonu pagatu. è carriera cumpiendu".

A fallimentu di Yellow marca u più grande depositu in a storia di i camioni di i Stati Uniti. A ditta era rispunsevuli di circa 15% di e grandi corporazioni menu di camioni. Hà luttatu cù una carica di debitu considerableu è cambiendu l'abitudini di i cunsumatori in un ambiente post-Covid. Yellow hà $ 1 miliardi in debitu dovutu solu in 2024 è hà luttatu per truvà un terrenu cumunu cù l'Unione Teamsters.

A cumpagnia di Nashville avia 30,000 impiegati in tuttu u paese, cù u sindicatu chì rapprisenta circa 22,000 di quelli impiegati. A settimana passata, a cumpagnia hà infurmatu a so forza di travagliu nantu à i piani di fallimentu .

Hawkins hà accusatu u sindicatu per u fallimentu di a cumpagnia:

"Avemu affruntatu nove mesi di intransigenza sindacale, bullying è tattiche deliberatamente distruttive".

Yellow hà dumandatu à u tribunale di Delaware u permessu di fà pagamenti, cumpresi i salarii è i benefici di l'impiegati, i tassi è certi venditori essenziali per i so imprese.

Gran parte di l'affari di Yellow si sò fermati settimane fà quandu hà cessatu di fà pickups. Ha abbattutu a maiò parte di l'impiegati non sindacali è hà chjusu i so cantieri à a fine di lugliu .

U direttore di ricerca di Stifel, Bruce Chan, hà dettu chì a scomparsa di Yellow hè stata " due decennii in preparazione ", culpiscendu a cattiva gestione è e decisioni strategiche da u principiu di l'anni 2000.

Per l'industria generale di i camioni, Amit Mehrotra cù Deutsche Bank hà dettu chì u colapsu di Yellow hè "chiaramente assai pusitivu per e cumpagnie chì restanu aperti per l'affari". Hà listatu Old Dominion, Saia, CSX, è FedEx trà l'altri scelti principali in l'industria.

U cummerciu di l'azzioni gialli in New York hè cascatu più di 26% nantu à a nutizia. Questu hà seguitu una crescita di 781% da circa 50 centesimi u 27 di lugliu à un altu di $ 4,34 u ghjovi passatu.

Eccu u comunicatu di stampa Yellow publicatu dumenica intitulatu "Fratellanza Internaziunale di Teamsters Drives Quasi 100-Year-Old Company Out of Business 30,000 American Jobs Lost":