Feveru Gialla: L’impieghi di trasportu di camioni crollanu in Aostu

Di John Kingston di FreightWaves

L'impieghi di trasportu di camioni sò cascati in Aostu, secondu u Bureau of Labor Statistics, cù a probabilità chì a scomparsa di Yellow Corp. hè stata largamente rispunsevuli di mandà u totale di l'impieghi da 36,700 impiegati.

Per mette in prospettiva quella goccia, in l'ultimi 10 anni, l'unicu mese cun un calatu più grande era l'aprile 2020, quandu l'ecunumia hà pigliatu u colpu pienu da u principiu di a pandemia. L'impieghi di trasportu di camioni nantu à una basa di staggione quellu mese abbandunò 84,500 impieghi da marzu.

Da tandu, ci sò stati solu sei mesi in i quali l'impieghi di trasportu di camioni anu diminuitu, quattru d'elli quist'annu. E quelle perdite d'impieghi sò solu 16,900 impieghi, menu di a mità di quelli persi solu in Aostu.

L'unicu altru mese cù una perdita di travagliu più altu ch'è Aostu hè stata per una greva di Teamsters in April 1994.

"Dopu à a fallimentu di Yellow u 31 di lugliu, gran parte di sta perdita hè attribuita à u camion LTL", hà dettu l'economista capu di Breakthrough Fuel Matt Muenster in un email à FreightWaves.

U totale di 1,567,700 impieghi di trasportu di camioni aghjustatu staghjunali hè u totale più bassu da aprile 2022, quandu u BLS hà riportatu 1,571,700 impieghi. Dapoi u numeru piccu in ghjennaghju, 1,611,400 impieghi, u numeru tutale di impieghi di trasportu di camioni rappurtati da u BLS hè diminuitu di 43,800 impieghi.

U BLS sparghje i dati per carichi di camion è LTL cù un ritardu di un mese, cusì ùn ci hè manera di sapè per certu chì a diminuzione di l'impieghi hè stata pesantemente ponderata versu LTL, cum'è s'aspittava se a diminuzione hè stata guidata da l'otturazione di l'impieghi. Ghjallu.

Irnicamenti, ancu quandu i travaglii di trasportu di camion eranu in cala, i travaglii di magazzini stabilizzavanu per a prima volta in mesi.

L'impieghi di magazzini anu diminuitu per sette mesi consecutivi è 10 di l'ultimi 11; in u mese in quellu trattu quandu i travaglii ùn anu micca calatu, i totali di u travagliu eranu flat.

L'aumentu di l'aostu di 600 impieghi hè stata a prima crescita in quellu numeru da ghjugnu di l'annu passatu. Ma cù una rivisione discendente di u tutale per u ghjugnu di questu annu, ancu u picculu guadagnu in l'aostu ùn puderia micca spinghje l'impieghi di u magazzinu tutale sopra 1,9 milioni. L'impieghi in u settore di u magazzinu ùn sò micca stati menu di 1,9 milioni dapoi ghjennaghju 2022, pocu prima chì a revisione annuale di u mudellu BLS hà pruduttu un aumentu gigante in a stima di l'impieghi di u magazzinu.

Un'altra zona chì hà pigliatu un grande successu era i corrieri. L'impieghi d'aostu sò stati 1.100.300, in cala di 9.000 impieghi da 1.109.300. È questu era in cima à una rivisione in u numeru di lugliu chì hà mandatu quella cifra in 8,100 impieghi. Lanciate una rivisione in i numeri di ghjugnu è i travaglii di curieri sò stati 13,900 menu in Aostu cà dui mesi prima.

Cum'è Muenster hà nutatu, ancu cù l'ultimu calatu, l'impieghi totali di trasportu di camion hè calatu solu di 2,1% annu annu "è ferma elevatu da u 2021 è i livelli pre-pandemici".

In Aostu 2019, l'impieghi in u trasportu di camion era 1,529,400.

Muenster, in rivisione di i figuri di ritardu di un mese chì sguassate l'impieghi per settore, hà dettu chì i dati nantu à i carichi di camioni di longa distanza, sia in u numeru di impieghi sia in l'ore di travagliu, "si distinguenu perchè cuntinueghjanu à dimustrà chì u settore hè più resistente à i debuli. mercatu di trasportu cà altri settori di camioni ".

David Spencer, u vicepresidentu di l'intelligenza di u mercatu in Arrive Logistics, hà vistu un puntu luminoso. "Per quantu duru hè di vede, a capacità di abbandunà u mercatu pò esse una bona cosa per quelli chì ponu sopravvive à l'ambiente attuale", disse in un email à FreightWaves. "In ultimamente, sta tendenza hè ciò chì stabilisce a vulnerabilità di u mercatu, chì permette u prossimu ciclu inflazionisticu. Sò sempre predichendu chì questu accade in a fine di a prima mità di u 2024, da Q2 ".

In altri punti salienti da u rapportu:

• I travaglii micca staghjunali in u trasportu di camion, chì ponu spessu divergenu da i numeri di staggione, ùn anu micca alluntanatu sta volta. A diminuzione di l'impieghi in quella categuria era di 35 700, solu 1 000 impieghi in menu cà u rapportu staghjunali.

• L'impiegazione ferroviaria era stata ferma trà 144 000 è 147 000 impieghi per parechji anni. U so aumentu à più di 150,000 impieghi in l'annu passatu hè statu vistu cum'è significativu perchè, cum'è industria, e ferrovie anu pigliatu a pressione è a critica chì anu lasciatu troppu travagliadori. Avà pare esse in una nova normalità: l'impieghi ferroviari in Aostu sò stati 150,200, identici à ghjugnu, è l'impieghi di lugliu in trà hè ghjuntu à 150,400.