Exor, Stellantis et les sauts périlleux de Repubblica
Repubblica critica l'Italia per i pochi sussidi è a mancanza di una pulitica industriale seria nantu à i microchip è e batterie. È Stellantis, cuntrullatu da u listessu gruppu daretu à u ghjurnale, hè destinatu à a Francia è a Germania…
Alors que Carlo Calenda et divers analystes s'interrogent sur les investissements de Stellantis en Italie , la Repubblica – un journal détenu par Exor , la holding de la famille Agnelli-Elkann qui contrôle également le constructeur automobile – déplace l'attention sur les subventions offertes par les États au secteur automobile.
QUELLA REPUBBLICA SCRITTA DI A CORSA EUROPEA PER I SUSSIDENTI
In un articulu publicatu oghje in l'inseritu Affari & Finanza di u ghjurnale direttu da Maurizio Molinari è dedicatu à u ritornu di a pulitica industriale nantu à e tecnulugie critiche per l'energia è u digitale, u ghjurnale critica di fattu i scarsi incentivi ecunomichi attribuiti da u nostru paese (a cuntrariu di u nostru paese). Germania è Francia, in particulare) è l'assenza di pianificazione da parte di u guvernu attuale è precedente.
"Ciò chì penalizeghja u nostru paese," scrive Repubblica , "hè a scelta di l'Auropa di ùn attribuisce risorse cumune, ma piuttostu di limità si à allargà u scopu di l'aiuti statali, ricumpinsendu quelli chì anu spaziu in i so bilanci per attribuisce l'incentivi più generosi. Ùn noi".
GERMANIA È FRANCIA DOMINU L'AIUTI STATALI
Di i 672 miliardi d'euros in aiuti statali chì a Cummissione Europea hà appruvatu in 2022, 77 per centu venenu da solu dui paesi: 53 per centu da Germania è 24 per centu da Francia; L'Italia valeva solu 7 per centu. A pusizioni di l'esecutivu di Giorgia Meloni hè chì l'allentamentu di a legislazione comunitaria in materia di aiuti statali hà l'effettu di mette l'imprese taliane in un svantaghju cumpetitivu paragunatu à l'imprese tedesche è francesi, chì ponu cuntà à u sustegnu di i guverni cù più pussibulità di spesa.
INDUNI VANNE MICROCHIPS
Nantu à i microchip, cumpunenti indispensabili per a transizione digitale è ecologica (sò necessarii per i veiculi elettrici), a Germania hà attribuitu sussidi per 20 miliardi d'euros : 10 miliardi sò andati à l'Intel americana per una pianta di fabricazione in Magdeburg, mentre chì u TSMC taiwanese (unitu). da Bosch, Infineon è NXP) hà ottenutu 5 miliardi per una fabbrica in Dresda .
Intel pensa à investisce $ 4,6 miliardi in una fabbrica di teste di semiconductor in Pulonia, vicinu à Wroclaw, un locu sceltu ancu per a so vicinanza à a fabbrica tedesca. Per quessa, a pruduzzione di chip andarà in Germania, teste in Pulonia è – in teoria – imballaggi, l'ultimu ligame in a catena di valore, in Italia. A cumpagnia duveria infatti investisce 4,5 miliardi per una struttura di imballaggio in Vigasio : si ne parla dapoi qualchì tempu , ma ùn ci hè nunda di concretu.
U guvernu di Meloni vuleria stimulà u sviluppu di una catena di furnimentu di semiconductor italiana per mezu di un "Chips Act" basatu annantu à u mudellu europeu , chì però ùn hè micca ancu bè definitu. STMicroelectronics , sucietà di l'elettronica italiana-francese di u Ministeru di l'Ecunumia, investirà 730 milioni d'euros in Catania (l'aiuti publichi ammontu à 292 milioni), ma 7,4 miliardi in Crolles, in Francia (cù una suvvenzione di 2,9 miliardi).
INDUNI VANNE I BATTERIES E COSA FA STELLANTIS
Nantu à e batterie, però, una tecnulugia fundamentale per l'alimentazione di i veiculi elettrici è per l'almacenamiento di l'energia rinnuvevule, e proiezioni di Benchmark Minerals Intelligence dicenu chì da u 2030 a Germania averà una capacità di produzzione di 325 gigawatt ora è Francia di 162 GWh. L'Ungheria, scelta da u CATL cinese, duveria ghjunghje à 200 GWh. Mentre chì l'Italia puderia piantà à solu 40 GWh.
Mentre u presidente Emmanuel Macron porta avanti cù u so pianu di trasfurmà a zona di Dunkerque , un anticu centru mineru impoveritu in u nordu di a Francia, in un centru industriale per e batterie, l'Italia puderia ritruvà si cun una sola gigafabbrica da 2030 (questu hè ciò chì e fabbriche di batterie). sò chjamati): quellu di ACC, a joint venture trà Stellantis, Mercedes-Benz è TotalEnergies, in Termoli. Ma Stellantis ama sempre a Francia è a Germania più cà l'Italia, cum'è Startmag hà dettu , datu i piani ricchi di batterie in Douvrin (nord di a Francia) è Kaiserslautern (sud-ovest di Germania).
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/italia-investimenti-sussidi-microchip-batterie/ u Mon, 02 Oct 2023 07:52:35 +0000.