Eurodrone, Airbus sceglie u mutore Avio è decepisce Safran
Airbus sceglie Avio Aero per furnisce u mutore è a suluzione di l'elice per l'Eurodrone. Battitu pè u Safran francese. Tutti i dettagli
L'italianu Avio Aero batte u francese Safran : u Catalyst serà u mutore di l'Eurodrone.
"Dopu à una licitazione cumpetitiva è una fase di analisi tecnica estensiva, Airbus hà sceltu l'italianu Avio Aero, cù a so suluzione di mutore è di l'elica chjamata Catalyst, per alimentà u sistema di l'aeronautica pilotata remotamente Eurodrone". Questu hè statu infurmatu in un comunicatu di stampa .
Germania, Francia, Spagna è Italia participanu à u prugramma per l'aviò armatu pilotu remota Male Rpas cù e so rispettive industrie Airbus, Dassault è Leonardo.
"L'offerta europea per a motorizazione di l'Eurodrone vale 500 milioni d'euros", hà ricurdatu Corriere della Sera l'annu passatu. L'scelta hè stata di u primu cuntrattu Airbus. A decisione, prevista a primavera scorsa, vene dunque un annu di ritardo.
"Safran Helicopter Engines hà pigliatu una schiaffia", cummenta u ghjurnale francese La Tribune .
"Questa selezzione hè un passu decisivu in avanti", cummenta Airbus. "È assicurarà chì u prugramma Eurodrone pò prucede in linea cù i tempi, i costi è e specificazioni stabiliti da i nostri clienti".
U 24 di ferraghju, Airbus è l'urganizazione cumuna per a cooperazione in armi (Occar) anu firmatu u cuntrattu globale Eurodrone. U cuntrattu include u sviluppu è a produzzione di 20 sistemi è 5 anni di supportu iniziale in serviziu.
Tutti i dettagli.
A SCELTA Frà A PROPOSTA DI AVIO AERO È SAFRAN
In fine, Airbus Defense hà sceltu u mutore di l'Avio Aero Italiana (sussidiaria di l'American General Electric) per guidà l'Eurodrone.
A selezzione di u mutore per u drone Male European cuncernava u Catalyst (prupostu da Avio Aero) è l'Ardiden TP3 (Safran Helicopter Engines).
I MOTIVI PER A SCELTA AIRBUS
Cum'è Jean-Brice Dumont, u Capu di l'Aviò Militari di l'Airbus Defense and Space spiega, hà identificatu u Catalyst "cum'è a megliu suluzione basata nantu à un rendimentu superiore, un risicu di sviluppu più bassu, una megliu ecunumia in serviziu è un putenziale di crescita più grande.
Sicondu u manager di Airbus, "In cunfurmità cù i bisogni di i clienti, u Catalyst offre una soluzione veramente europea, aiutendu cusì à rinfurzà u rolu generale di Eurodrone cum'è facilitatore di l'autonomia strategica".
U MOTORE CATALIZZATORE
U Catalyst hè un mutore testatu in u volu, interamente sviluppatu è fabbricatu in Auropa.
"In quantu à u prugramma Eurodrone, – raporta a nota – stu mutore hè cuncipitu cum'è 100 per centu senza ITAR (Regulamentu Internaziunale di Traffic in Arms), guarantiscenu cusì l'autonomia nantu à e pussibilità d'esportazione è evitendu a necessità di più esigenze prima di l'autorizazione per l'" esportazione".
Se no, significaria chì i quattru paesi participanti duveranu dumandà u permessu di i Stati Uniti prima di pudè esportà.
"L'aspettu chjave in a selezzione di i fornitori di Eurodrone sò a cumpetitività, u rendiment, a capacità di risponde à u calendariu di consegna esigenti è a capacità di risponde à a dumanda in u serviziu", spiega a nota Airbus.
A POLEMICA DI A PRESSA FRANCESA
Digià l'annu passatu a stampa francese avia cuminciatu à attaccà u mutore Avio.
"Se u mutore Avio Aero era sceltu, cum'è l'aspittava l'Italia, serà sottumessu à e regulazioni extraterritoriali di i Stati Uniti", hà scrittu Les Echos .
Sicondu a stampa francese, u mutore prupostu da Avio sviluppatu per u Cessna Denali di Textron Aviation puderia esse sottumessu à i regulamenti extraterritoriali ITAR.
Accusazioni chì Avio Aero hà rimandatu à u mittente.
"Sò accusazioni strumentali, veri bugie per discredità noi. Sia l'Airbus sia l'Occar cunnosci bè i nostri credenziali è ùn anu micca suscitatu alcunu prublema. L'istituzioni taliane sò ancu cun noi. Le Catalyst est entièrement européen, en grande partie produit en Italie où pré-Covid on a généré un chiffre d'affaires d'environ 2 milliards d'euros, avec plus de 4 mille employés », a réitéré l'année dernière le CEO d'Avio Aero Riccardo Procacci à MF .
"Da quandu l'UE hà cuminciatu à finanzà i prugrammi militari, i Francesi anu pruvatu à manteneci fora, esigendu chì e cumpagnie cuntrullate da capitali stranieri sò escluse da i fondi. Una tesi irragionevule, digià rifiutata in i fori apprupriati, chì tememu sia rinvigorizzata in questi ghjorni ".
L'EFFETTI À A CATENA NAZIUNALE
"A scelta di u mutore da Airbus si traduce in "una vittoria per Avio Aero ma ancu una vittoria per l'Italia in questa cumpetizione". "Cù ripercussioni industriali significative di u prugramma in supportu di a supply chain naziunale", Procacci avia evidenziatu in una audizione in a Camera l'annu passatu .
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/eurodrone-airbus-sceglie-il-motore-avio-e-scarta-la-francese-safran/ u Fri, 25 Mar 2022 15:25:17 +0000.