EU stop to heat engines: fatti, critiche è amnesia di u guvernu
Salvini è Urso criticanu aspramente u votu di u Parlamentu Europeu nantu à a pruibizione di a vendita di vitture di benzina è di diesel da u 2035. Ma u guvernu Meloni era in carica quandu u Cunsigliu hà righjuntu l'accordu, chì i deputati anu cunfirmatu. Tutti i dettagli
"U bloccu nantu à a vendita di vitture diesel è benzina da u 2035 vutatu in Europa hè una altra follia in nome di u fanatisimu verde", hà dettu u Ministru di l'Infrastrutture è i Trasporti, Matteo Salvini, cummentendu ieri à l' appruvazioni di u Parlamentu Europeu di a prohibizione di vendita. di vitture novi cù mutori di combustione interna in l'Unione Europea à partesi da u 2035. L'obiettivu di a lege hè di prumove a realizazione di l'ugettivi comunitari in quantu à a riduzione di emissioni, favurendu a transizione à i veiculi elettrici.
L'UE RENDERE L'INDUSTRIA AUTOMOTIVE À A CINA, SALVINI DICE
"Sta pruvisione", cuntinueghja Salvini, "metta in periculu l'impieghi di centinaie di millaie di travagliadori, trasmettendu a produzzione di una industria sana à a Cina, u più grande paese inquinante di u mondu".
U ministru si riferisce à u fattu chì a Cina hè u più grande pruduttore di batterie di u mondu (solu solu per u 77 per centu di a fabricazione di cellule globale; l'Europa hè solu u 7 per centu), è ancu u più grande raffinatore di basa cum'è lithium (58 per centu). cobalt (65 per centu) o grafite (71 per centu).
Salvini hà fattu sapè ch'ellu hà da cunvocà "imprese di fabricazione, sindicati è associi in u so ministeru per stabilisce una strategia per trattà cù sta follia: ùn si batte micca per l'ambiente pigliendu impieghi à i Taliani". A cumpagnia di i Stati Uniti Ford hà annunziatu di pocu tempu chì licenziarà 3800 impiegati in Auropa per adattà à a mobilità elettrica: esse equipatu di menu cumpunenti, in fattu, e vitture elettriche ùn necessitanu micca a listessa quantità di manodopera cum'è quelle di benzina o diesel.
A DIPENDENZA DI RUSSIA ùn deve esse rimpiazzata cù a dependenza di a Cina, dice URSO
Sicondu Adolfo Urso, Ministru di l'Intraprisa è di u Made in Italy, a pruibizione europea di e vitture cù motori à combustione interna "hè u risultatu, à u mo parè, di una visione miope, sempre ideologica, chì ignora a realità, cum'è s'ellu ùn era micca accadutu nunda. intantu".
"A guerra di Russia", disse à La Stampa , "averia duverebbe insignatu qualcosa. Ùn pudemu micca dipende di l'altri: ieri nantu à i carburanti fossili russi, oghje nantu à a tecnulugia verde cinese. Senza parlà di a fiducia in e terre rare . Ci vole à avè una visione chì hè più adatta à a realità, per cambià veramente, innuvà senza distrughje ».
NEUTRALITÀ TECNOLOGICA
Urso hà dettu chì u guvernu di Giorgia Meloni hè "assolutamente" cunvintu di a necessità di ghjunghje l'obiettivi di emissioni in i tempi stabiliti, "ma avemu bisognu di graduà megliu e tappe è esse più flessibili in i metudi: per esempiu in quantu à l'usu di biocarburanti, . poi biomethane, po idrogenu”.
In essenza, u ministru appellu à u principiu di a neutralità tecnologica , secondu chì tutte e tecnulugii dispunibuli per a decarbonizazione deve esse cunsiderate, è micca solu alcune (generazione d'electricità da fonti rinnuvevuli, in questu casu). "L'elettricità", cuntinuò Urso, "ùn hè micca una religione, ma una tecnulugia, è duvemu avè un accostu neutru nantu à a tecnulugia da esse utilizata".
Chicco Testa, presidente di Assoambiente, hà scrittu in questu sensu chì « cù a pruibizione di i motori termichi da u 2035, l'UE rinuncia à u principiu di a neutralità tecnologica. U puntu ùn diventa micca a riduzzione di l'emissioni ma a scelta di questa o quella tecnulugia. In questu modu, a ricerca scientifica è tecnologica hè impedita ".
– Ascolta u podcast: Perchè criticu a pruibizione di l'UE di e vitture diesel è benzina. Parla Chicco Testa
QUALI ERA IN U GUVERNAMENTE QUAND'A UE ACCETTA DI PROBIBITÀ I CARS PETROL AND DIESEL ?
Malgradu e dichjarazioni assai critiche di Salvini è Urso in quantu à a pruibizione europea di e vitture à benzina è diesel, hè statu u guvernu Meloni chì hà ghjuntu à un accordu cù u Cunsigliu Europeu nantu à a riduzione di 100 per centu di emissioni di e vitture novi da u 2035 (chì dunque mette fora di i motori à combustione interna). di u mercatu).
L'accordu cù u Cunsigliu Europeu – chì u Parlamentu Europeu hà appruvatu marti – hè statu righjuntu u 27 ottobre 2022 . U guvernu Meloni hè in carica dipoi u 22 d'uttrovi, in più in cuntinuità cù l'esecutivu precedente di Mario Draghi : Gilberto Pichetto Fratin, oghji ministru di l'ambiente, era digià diputatu ministru à u Ministeru di u sviluppu ecunomicu, trattatu di l'automobile ; Giancarlo Giorgetti, oghje Ministru di l'Ecunumia, era Ministru di u Sviluppu Ecunomicu.
Tuttavia, u prucessu legislativu ùn hè micca finitu: dopu à u votu finali in u Parlamentu, è prima di a publicazione di u testu in u ghjurnale ufficiale, u Cunsigliu Europeu duverà appruvà formalmente. Hè prubabile ch'ellu hà da esse, avè digià spressione in stu sensu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/divieto-auto-benzina-diesel-amnesie-governo-meloni/ u Thu, 16 Feb 2023 11:34:41 +0000.