Effettu Boeing è più. Ciò chì succede à a divisione Aerostructures di Leonardo
Tutte l'ultime nutizie nantu à a divisione Aerostructures di Leonardo. U puntu di Chiara Rossi
L'aerostrutture "assorbe assai soldi" da Leonardo.
Per ammette hè u CEO di Leonardo, Alessandro Profumo, à a margine di una riunione urganizata da u gruppu di difesa in Bruxelles u 10 di nuvembre.
Cum'è emerge da u rapportu nantu à i primi 9 mesi di l'annu, a divisione Aerostructures di l'antica Finmeccanica cuntinueghja à soffre (ordini in calata di 33,4%). "Hè cunfirmatu chì u 2021 serà l'annu più impactatu per l'Aerostrutture, cù una ricuperazione graduale chì portarà à u breakeven à a fine di u 2025", comunica u gruppu da Piazza Monte Grappa.
Inoltre, "l'aerostrutture, prodotte in Grottaglie, Pomigliano, Foggia è Nola, manghjanu una grande parte di i risultati pusitivi annunciati da Leonardo in l'elettronica, l'aeronautica è l'helicopteri", sottolinea Il Sole 24 Ore .
Ma i difficultà di a divisione Aerostructures ùn pesanu micca solu nantu à i cunti di Leonardo.
In a riunione tenuta u 12 di nuvembre in Roma, u gruppu hà cunfirmatu l'usu di licenziamenti per e quattru piante di a divisione Aerostructures à i sindicati di i metalli, Agi hà amparatu.
U fondu di licenziamentu hè dovutu à una diminuzione di a produzzione cum'è un riflessu di a pandemia.
Tutti i dettagli nantu à a situazione di a divisione Aerostructures di Leonardo in attesa di a riunione trà i sindicati è u CEO Profumo u 16 di nuvembre.
E PERSPECTIVA DI A DIVISIONE AEROSTRUTTURA SEGURU LEONARDU
Profumo hà quantificatu l'impattu di a crisa di l'Aerostrutture "nantu à i soldi di Leonardo in questu annu à 350-400 milioni". Ma, assicura, "avemu pigliatu tutte l'azzioni per migliurà l'efficienza industriale è a flessibilità, mitigà e perdite in u cortu termini è per assicurà u futuru à longu andà di Aerostrutture".
"2021 serà l'ultimu annu di soffrenu è u scenariu attuale porta à l'equilibriu à a fine di u 2025" secondu i capi di u gruppu.
COME A PRODUZIONE VAI
U direttore generale di Leonardo, Valerio Cioffi, hà dettu chì u tassu di produzzione per Airbus hà digià aumentatu, mentre chì cumincià à cresce in 2022 per ATR. Cioffi hà ancu insinuatu à a participazione potenziale di Leonardo in un prugramma di Cummercial Aircraft Corportation of China ( Comac ) per l'aviò largu, ma hà dettu chì questu ùn seria micca inclusu in u pianu quinquennale di u gruppu.
"A Boeing ùn piace micca l'idea di sparta tecnulugii di fibra di carbone cù i Cinesi", Il Sole 24 Ore hà sottolineatu. L'ultimu hè in fattu u principale cliente di a divisione, per quale Leonardo produce pezzi di fuselage in fibra di carbonu per u B787 in Grottaglie è cumpunenti per u B767 in Pomigliano.
Per u Boeing 787, a ricuperazione serà più lenta, ma ùn ci saria micca stop in a produzzione, secondu u CEO.
A DOMANDA DI L'IMPEGNI SINGU BOEING IN GROTTAGLIE
Ricordemu chì di i quattru stabilimenti di a divisione Aerostrutture di Leonardo, quellu di Grottaglie, in a pruvincia di Tarente, hè u più affettatu perchè, essendu un cuntrattu unicu, soffre di u rallentamentu significativu chì hè accadutu, sia per via di Covid sia per prublemi. chì u cliente Boeing hà avutu cù un fornitore di a catena di pruduzzione, in a custruzzione di e duie sezioni di fuselage di u 787.
"À l'usine di Grottaglie – hà dettu Davide Sperti di Uilm à l' Agi – avemu attualmente un 50% di a forza di travagliu chì hè dichjarata da a cumpagnia in licenziamentu pruvisoriu perchè ùn ci hè micca travagliu. Parlemu di forza diretta perchè ùn sapemu ancu di quelli indiretti, postu chì una valutazione da Leonardo hè in corso ".
U PROGRAMMA B787 ùn pò esse uscitu
Tuttavia, l'uscita da u prugramma Boeing 787 hè esclusa.
"Siccomu simu l'unicu fornitore per u 787 ùn pudemu micca abbandunà u prugramma. Avemu conversazioni assai pusitivi cù Boeing. Per a longa distanza sapemu chì questu ùn hè micca difesa. Ma oghje ùn hè micca pussibule di dì chì lasciaremu l'affari ", disse Profumo in a chjama cù l'analista.
DIVERSIFICAZIONE CU EUROMAL
Piuttostu, in Grottaglie, a cumpagnia Piazza Monte Grappa intende prucede à a diversificazione, in u settore militare, cù a pruduzzione di l'ala Euromale.
"Questa hè l'uppurtunità ghjusta di ripensà l'equilibriu di a produzzione trà civili è militari, stabilendu senza ritardu chì l'attività relative à l'EuroMale sò sviluppate interamente in a Divisione Aerostrutture è questu hè avà una scelta pulitica ubligatoria nantu à quale ùn si pò micca prevaricate chì deve esse. esse accumpagnatu da u rinfurzamentu di l'attività di ricerca, sviluppu è produzzione ", leghje a nota da Uilm.
Cunfirmatu a CIG
Intantu, ci sò circa mille travagliadori chì, in generale, seranu posti l'annu dopu in cig, 500 di i quali, però, cuncernanu solu u situ di Grottaglie, quale di e quattru piante hè u più affettatu. D’altronde, mentri per trè siti a cash register seria zero in u 2023, in Grottaglie invece cuntinueghja ancu in dui anni.
A CONTRARITÀ DI I SINDICATI
"U gruppu hà dunque cunfirmatu l'usu di i licenziamenti, ma noi – cuntinueghja Sperti – ripetemu a nostra opposizione. Avemu dettu chì ùn simu pronti à discutiri di e rete di salvezza suciale in mancanza di prugrammi chì indicanu una perspettiva futura ".
IN VISTA DI L'INCONTRI CU PROFUMU
Infine, "u Novembre 16 hè convocatu l'Osservatoriu Strategicu Leonardo, chì serà assistitu da u direttore generale Alessandro Profumo. Speremu chì ci pò esse qualchì nutizia quì ", hà cunclusu u rappresentante Uilm.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/effetto-boeing-e-non-solo-cosa-succede-alla-divisione-aerostrutture-di-leonardo/ u Fri, 12 Nov 2021 19:03:06 +0000.