Eccu u disastru effettu Houthi per u cummerciu mundiale
Ciò chì succede in u cummerciu internaziunale per via di l'azzione di i Houthis in u Mari Rossu
E cunsequenze di a minacciaHouthi nantu à u trasportu è u cummerciu glubale ùn anu micca longu à vene, cumprese un aumentu di i tempi di viaghju è di i costi di trasportu è d'assicuranza per via di l'scelta per evità Suez è ritardi in i tempi di consegna di merchenzie chì creanu difficultà e grande cumpagnie cum'è Tesla, Volvo è Ikea. Ma l'aumentu è l'inconvenienti ùn sò micca remotamente paragunabili à quelli sperimentati cù prublemi Covid.
VIE ALTERNATIVE À U MAR ROSSU
L'attacchi à i navi mercantili in u Mari Rossu anu ridirettu u cummerciu chì normalmente passa per stu corridore cruciale versu a strada alternativa di u Capu di Bona Speranza, chì risulta in un aumentu istantaneu di i tempi di trasportu è di i costi.
CORRIDOR STRATEGIU
U petroliu è u gasu naturale, u granu, l'elettronica è tutti i tipi di merchenzie viaghjanu in u trattu di mare chì separa l'Africa da a penisula arabica è finisce in Suez da induve 12% di u cummerciu mundiale entra è esce di solitu, 40% di quellu trà l'Asia è l'Asia. Europa è più di un milione di barili d'oliu per ghjornu.
Avà, però, i principali cumpagnii marittimi mundiali cumpresi Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd è u giant energeticu BP ùn passanu più i so navi per Suez.
RINCARI
U costu di trasferimentu di un containeru standard per mare da a Cina à l'Europa di u Nordu hà saltatu, sicondu i dati di l'Istitutu Kiel per l'Ecunumia Mundiale citati da Associated Press , da i soliti 1 500 dollari à 4 000, un livellu assai altu ma luntanu da u record di 14,000 ottenuti durante a pandemia.
Sicondu Sky News , però, l'aumentu di i costi di spedizione seria 310%, equivalenti à quellu registratu da u costu di l'Indice di Carga Containerizzata di Shanghai (SCF1) chì u venneri scorsu era uguali à 3 101 dollari per ogni cuntinuu trasferitu da Shanghai à l'Europa. Tuttavia, Sky News ricorda ancu chì i costi eranu assai più alti in marzu 2021 quandu u Canale di Suez hè statu bluccatu da a nave Ever Given.
L'aumentu di i costi riflette ancu quellu di l'assicuranza, u persunale è u carburante necessariu per viaghjà a strada più longa.
RITARDI
Ritardanu ancu i tempi di consegna, chì anu appena furzatu à Tesla è Volvo à rallentà a produzzione in e so fabbriche europee per via di e parti chì ùn arrivanu micca da l'Asia, mentre chì Ikea hà ancu ammissu chì alcuni di i so prudutti ponu esse temporaneamente indisponibili.
In dicembre, i ritardi accumulati anu cuntribuitu à una diminuzione di 1.3% in u cummerciu mundiale, secondu l' Associated Press .
Aggravà sta situazione hè un fattore, rappurtatu da Sky News , cum'è l'aumentu temporale di a dumanda di merchenzie causata da e vacanze di l'annu novu cinese.
U PROSSIMA CASU PLC
Un esempiu significativu di a difficultà hè quellu di u retailer britannicu Next Plc, chì i so prudutti di casa è di vestiti sò tutti fabbricati in Asia.
Cum'è Bloomberg raporta, a cumpagnia aspetta un ritardu di duie o ancu duie settimane è mezu in e spedizioni. Ma u so CEO Simon Wolfson ricorda chì à l'epica di Covid, cumpagnie cum'è a so avianu affruntà ritardi finu à ottu settimane.
In ogni casu, Next aspetta di aumentà i so prezzi, per via di a situazione attuale, da menu di 1%.
IN TEMPU OLIU
Immediatamente dopu à l'attaccu di i Stati Uniti è di Londra nantu à i miri di Houthi u ghjovi, u prezzu di l'oliu hè cresciutu di circa 4%, mentre chì u Brent hà righjuntu 78 dollari per barile, sempre 6 dollari menu di u so prezzu à a vigilia di l'attaccu Hamas u 7 ottobre.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/ecco-il-disastroso-effetto-houthi-per-il-commercio-mondiale/ u Sun, 14 Jan 2024 08:26:06 +0000.