Eccu l’imprese tedesche flirtate cù a Cina
L'imprese tedesche, cuminciendu cù BASF è Volkswagen, ùn anu micca intenzione di staccarsi da a Cina. L'articulu di u New York Times
Certi si espansione in Cina, riluttanti à lascià un mercatu enormu chì anu bisognu di finanzià operazioni in casa.
Mentre Washington cerca di taglià i ligami ecunomichi cù Pechino, dui mutori putenti di l'ecunumia tedesca, Volkswagen è a cumpagnia chimica BASF, allarganu i so investimenti massivi in Cina. Scrive u NYT .
Volkswagen, chì hà più di 40 stabilimenti in Cina, hà annunziatu un novu sforzu per adattà mudelli à i desideri di i clienti cinesi, cù caratteristiche cum'è e macchine di karaoke in-dash, è investirà miliardi in partenariati lucali è siti di fabricazione. Tuttu chistu face parte di un prughjettu chì l'automobilista tedesca hà presentatu l'annu passatu: "In China for China".
BASF, cù 30 stabilimenti di fabricazione in Cina, avanza cù i piani di spende 10 miliardi d'euros ($ 10,9 miliardi) in un novu cumplessu di fabricazione chimica chì rivalizeghja cù l'immensu cumplessu di a sede di Ludwigshafen in dimensioni, copre circa quattru chilometri quadrati.
In tutta a Germania , i dirigenti sò cuscenti chì tali investimenti sò contru à i sforzi di i Stati Uniti per isolà economicamente a Cina. Tuttavia, sustenenu chì i rivenuti da a Cina hè essenziale per e so cumpagnie per prosperà è crescenu in Europa.
Martin Brudermüller, CEO di BASF, hà dettu chì i guadagni da a Cina permettenu à a cumpagnia di cumpensà in modu efficace e perdite per via di l'alti costi di l'energia è di i stretti standard ambientali europei.
"Senza l'affari in Cina, a ristrutturazione necessaria quì ùn saria micca pussibule", Brudermüller hà dettu à i ghjurnalisti in a cunferenza annuale di guadagni di a cumpagnia in ferraghju. "Nominami un investimentu in Europa induve pudemu fà soldi".
I dirigenti di Volkswagen ammettenu privatamente chì u fabricatore di l'automobile hè in una situazione simile. I costi elevati di l'energia è di u travagliu anu fattu a cumpagnia assai dipendente da a vendita in Cina per aiutà à supportà l'operazioni in Europa.
Avà i ligami di cummerciale sempre più stretti sò sottumessi à u scrutiniu in Berlinu. Dapoi mesi, à l'urganizazione di u cancelliere Olaf Scholz, una pruposta pulitica face u giru di i ministeri tedeschi chì hà da scopu di resettate e relazioni di u paese cù a Cina, u so principale partenariu cummerciale. L'obiettivu hè di truvà un equilibriu trà a diversificazione di i ligami di a Germania in Asia per evità a dipendenza da l'impurtazioni cinesi, ricunnoscendu l'impurtanza di fà affari cù a Cina.
L'amministrazione Biden hà prumessu di rende i Stati Uniti più cumpetitivi cù a Cina allargendu l'infrastruttura è a fabricazione americane, piuttostu chè di negozià novi accordi cummerciale. I legislaturi tedeschi è i dirigenti di l'imprese anu fattu chjaru chì a so relazione cù a Cina hè più sfumata: aperta à un cummerciu vigoroso mentre cercanu di diversificà in altri mercati asiatichi.
Hè una pulitica chì si sviluppa dopu à un annu difficiule quandu a Russia hà tagliatu l'approvvigionamentu di gas naturale in Germania, una mossa chì hà ricurdatu à i legislatori i costi di s'appoghjanu à e nazioni autocratiche per i materiali essenziali per a so spina industriale. In u casu di a Cina, un prublema maiò hè a dependenza di a Germania da e so impurtazioni.
A Germania dipende da a Cina per a pruvista di prudutti di tecnulugia essenziale, cumpresi i telefoni cellulari è i LED, è e materie prime, cumprese lithium è elementi di terra rara. Quessi sò elementi chjave di i piani di a Germania per a transizione à l'energia più pulita è u trasportu.
Questa dependenza deve esse cunsiderata cun cura, postu chì a Germania pensa strategicamente à a so futura relazione cù a Cina, hà dettu Katrin Kamin, direttore di l'Iniziativa Kiel in Geopolitica è Economia. Reduce i ligami in ogni mumentu prestu ùn hè micca una opzione raghjone.
"A Germania ùn pò micca solu rilassate e so relazioni cù a Cina à cortu termini", disse Kamin. "L'addiczioni sò troppu grande per fà questu".
L'Unione Europea hà avutu una relazione più difficiuli cù a Cina. Un accordu di cummerciu è d'investimentu trà u bloccu è a Cina, u risultatu di anni di discussioni è appruvatu in u 2020, hè statu annullatu menu di un annu dopu dopu chì Pechino hà impostu sanzioni à i legislaturi di l'UE per criticare u trattamentu di a Cina à a pupulazione Uyghur. L'accordu avaria facilitatu l'operazioni di e cumpagnie nantu à u territoriu di l'altri.
A settimana passata, Ursula von der Leyen, presidente di a Cummissione Europea, hà viaghjatu à Pechino cù u presidente francese Emmanuel Macron in un sforzu per "riequilibrà" i ligami ecunomichi cù a Cina. U presidente hà dumandatu a ripresa di e discussioni cummerciale, ma hà sottolineatu ostaculi cum'è u sustegnu chì a Cina offre à i so pruduttori domestici è e restrizioni chì impone à e cumpagnie straniere.
"A Cina hè un cumpagnu cummerciale cruciale, ma l'imprese europee affrontanu assai ostaculi discriminatori", hà dettu von der Leyen dopu avè riunitu cù alcune urganisazioni in Pechino. "E cumpagnie europee anu assai da offre à a Cina. Ma anu bisognu di un campu di ghjocu à livellu per investisce è furnisce i so beni è servizii ".
Ellu disse à i ghjurnalisti chì l'accordu cummerciale stancu ùn era micca discututu durante u viaghju cù u capu cinese Xi Jinping.
Cù vendite di 297,9 miliardi d'euros l'annu passatu, a Cina hè stata u più grande cumpagnu cummerciale di Germania per sette anni consecutivi. Ma u deficit cummerciale di a Germania cù a Cina hè diventatu sempre più sbilanciatu, una tendenza chì s'hè aggravata in mezzu à a disrupzione di a catena di fornitura causata da a pandemia di coronavirus. L'annu passatu, l'impurtazioni da a Cina anu aumentatu da un terzu à 191 miliardi d'euros, mentre chì l'espurtazioni criscenu solu da 3 per centu à 107 miliardi d'euros.
Un settore induve a Germania hà longu duminatu i ligami cù a Cina hè l'industria di l'automobile. L'automobilisti tedeschi, cumpresi BMW è Mercedes-Benz, vendenu circa un terzu di tutti i veiculi chì pruducenu in Cina, superendu a vendita di tutta l'Europa Occidentale. Ma i dati recenti mostranu chì i tedeschi parevanu perde a so presa nantu à u mercatu cinese, soprattuttu chì i EV di fabricazione domestica crescenu in pupularità.
I registri di l'assicuranza di l'auto mostranu chì solu u 2,4 per centu di tutti i EVs venduti in Cina l'annu passatu sò stati fatti da Volkswagen, mentre chì BMW è Mercedes ùn anu micca righjuntu ancu 1 per centu, secondu u ghjornu di l'affari. German Handelsblatt. In paragone, i marchi tedeschi cuntinueghjanu à duminà u mercatu cinese di i veiculi di motori di combustione, ma a so pupularità cède à i veiculi elettrici.
Forse preoccupante, e marche elettriche chinesi, cum'è BYD è Nio, entranu in u mercatu tedescu, chì ponenu una minaccia per l'automobilisti tedeschi in u so territoriu di casa.
In un segnu chjaru di e so priorità, pochi mesi dopu avè pigliatu u capu di Volkswagen in settembre, Oliver Blume hà passatu settimane in tour in Cina è hà tornatu prumessu di rinfurzà i partenarii di a so cumpagnia quì.
"Avemu bisognu di travaglià assai più strettamente cù i nostri partenarii lucali per sente i clienti in a regione Cina", Blume hà dettu à i ghjurnalisti in a riunione annuale di a cumpagnia u mese passatu. "Questu serà parte di a strategia 2030".
Un studiu di l'Istitutu di Kiel hà dimustratu chì u disaccoppiamentu da a Cina seria assai costu per tutta l'Europa, ma soprattuttu per a Germania, data a forza di i so ligami ecunomichi. I calculi di l'istitutu, basati nantu à u pruduttu internu grossu di u 2019, anu dimustratu chì a Germania puderia perde più di 131 miliardi d'euros di ingressu. È puderia esse ancu più in casu di ripresa da a Cina.
Berlinu vulia evità un'altra volta di sconvolgimenti cum'è quelli chì hà sperimentatu dopu l'invasione di l'Ucraina da a Russia, chì hà purtatu à una guerra energetica chì costò à a Germania u so suministru di gas naturale assequible. Questu significa cuntinuà à equilibrà l'interessi ecunomichi cù i prublemi di sicurezza, Jörg Kukies, u cunsigliu ecunomicu di Scholz, hà dettu à una riunione di i dirigenti di l'affari tedeschi è americani.
"Vulemu avè un approcciu pusitivu versu a Cina", hà dettu Kukies. "Ùn hè micca un approcciu anti-Cina".
(Estrattu da u comunicatu di stampa di eprcommunication)
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/germania-aziende-cina/ u Sun, 16 Apr 2023 05:06:37 +0000.