Eccu i risultati (magri) di i lobbisti di e vitture elettriche nantu à u guvernu Meloni
À u livellu europeu, a sentenza nantu à a pruibizione di a vendita di novi veiculi di mutore di combustione interna da u 2035 hè stata sospesa per via di l'uppusizione di l'Italia è a Germania. Eccu ciò chì pensa u guvernu Meloni di a vittura elettrica
Ci hè un lobby di vittura elettrica in Italia?
Qualchidunu dicenu di sì, ma à ghjudicà da i risultati, u lobby di e vitture elettriche è i lobbisti cuglienu una scelta magra finu à avà. Eccu perchè: sta matina, a presidenza di l'UE, affidata à a Svezia, hà comunicatu chì u Coreper, l'urganizazione chì riunisce i rapprisentanti di i stati, ùn si pronunzia micca nantu à u regulamentu in quantu à l'emissioni di CO2 di i novi vitture è furgoni diesel è benzina, chì stabilisce u stop di mette nantu à u mercatu da 2035 , cum'è previstu. Ma à a riunione di u venneri 3 di marzu.
U mutivu? A decisione di u guvernu talianu di vutà contru è l'indicazione di a Germania chì hà sottumessu u sì à a presentazione di una pruposta comunitaria chì prevede l'immatriculazione di e vitture è di i veiculi commerciali leggeri cù motori à combustione ancu dopu à 2035 à condizione ch'elli ponu esse alimentati. da carburanti sintetici.
COSA FARE L'ITALIA CONTRA A BANDA EUROPEA DI I MOTORI TERMICI
Mentre sparte l'ugettivi di decarbonizazione, spiega u Ministru di l'Ambiente Pichetto Fratin in una nota datata u 28 di ferraghju, l'Italia sustene chì l'obiettivi ambientali deve esse perseguiti attraversu "una transizione economicamente sustenibile è socialmente equa", pianificata è guidata cun grande cura, per evità. ripercussioni negative per u paese sia in quantu à l'impieghi è a produzzione. L'Italia crede ancu chì a scelta di l'elettricu ùn deve esse l'unicu modu per ottene emissioni zero in a fase di transizione.
U successu di e vitture elettriche dependerà assai di quantu affordabbli diventenu. Una scelta raziunale di a neutralità tecnulogica di fronte à l'ugettivi ambientali spartuti deve permette à i Stati Membri di mette in usu di tutte e suluzioni per decarbonisà u settore di i trasporti, tenendu in contu e diverse realità naziunali è cù una pianificazione più graduale di i tempi. "L'usu di carburanti rinnuvevuli, cumpatibili cù i mutori termichi" – hà dettu u Ministru Pichettu – "cuntribuiscerà à una riduzzione di l'emissioni senza esigenza di sacrifici ecunomichi inaccessibili da i citadini".
U puntu hè in fattu assai dibattutu in Italia è i rapprisentanti di u guvernu Meloni mantenenu una linea ferma nantu à u sughjettu dapoi qualchì tempu. Videmu quali sò e dichjarazioni di a maiò parte di l'ultime settimane:
CHE PENSA GIORGIA MELONI DI CARU ELECTRICI
In una entrevista cù Il Sole 24 Ore l'8 di ferraghju, u Primu Ministru Giorgia Meloni hà trattatu u tema di e vitture elettriche trà altre cose. "Sparte e preoccupazioni di l'operatori in u settore. A fermata da u 2035 à i motori di calore mette in seria difficultà l'industria automobilistica europea, chì hè affruntata in un mercatu glubale induve ùn ci sò micca regule cusì strette à cortu è mediu termini ".
Sicondu Meloni, « a via versu una più grande sustenibilità ambientale deve esse graduale è ùn deve mette in difficultà l'imprese taliane è europee. L'imposizione di un termini cusì brevi per una trasfurmazioni epocale di stu tipu rischia di avè cunsequenze assai gravi da u puntu di vista di l'impieghi è di a produzzione, è ancu di avè una efficacità dubbiosa da un puntu di vista ambientale datu l'impattu elevatu annantu à l'ambiente di a pruduzzione elettrica. vitture è i più è più efficaci di quelli di combustione. Avemu da prevene sta emergenza. Ci hè una cunvergenza in Italia nant'à sta questione è l'aghju piazzatu cù forza in Europa ".
L'EUROPA SBAGLIA DI CARS ELECTRIC, DICE TAJANI
"Sò un grande sustinatore di a vittura elettrica, ma i scopi ambiziosi devenu esse rializatu in seriu, micca solu nantu à a carta: hè per quessa" nantu à a fermata di benzina è diesel in u 2035, appruvata ieri da u Parlamentu Europeu "l'Italia metterà in avanti a so contra- pruposta: limità a riduzzione à 90%, dendu l'industrii l'uppurtunità di adattà ", hà dettu u vice-primu ministru è u ministru di l'Affari Esteri Antonio Tajani nantu à TG1 u 15 di ferraghju, definendu "un sbagliu seriu" a decisione di l'Europa di mette fine à a custruzzione di mutori elettrici da u 2035.
"A lotta contr'à u cambiamentu climaticu deve esse fatta, ma esige obiettivi realizabili". "Cum'è membru di u Parlamentu Europeu – hà spiegatu u ministru di l'Affari Esteri – aghju vutatu contru à sta pruposta da a prima volta, perchè duvemu ancu difende a nostra industria di l'automobile. Cù sta riforma risichemu di perde più di 70 000 impieghi. Hè per quessa chì avemu dumandatu di principià à riduce l'emissioni di CO2 micca da 100 ma da 90% da u 2035, per permette à l'industria di l'automobile (è e numerose cumpagnie di cumpunenti italiani chì serve ancu cumpagnie in altri paesi europei) per adattà. A lotta contr'à u cambiamentu climaticu deve esse fatta – hà cunclusu – ma esige obiettivi realizabili ".
A TRANSIZIONE DEVI ESSERE ACCOMPAGNATA, DICE SALVINI
"U tempu hè un fattore determinante: simu tutti d'accordu annantu à l'ughjettu finale, ma correre eccessivamente rischia di pruduce l'effettu cuntrariu", hà dettu u Vice Primu Ministru è Ministru di l'Infrastrutture è i Trasporti Matteo Salvini u 28 di ferraghju à a fine di u travagliu di a tavola rotonda. à l'occasione di u Cunsigliu informale in corso in Stoccolma, riferenu à u stop à a pruduzzione di i veiculi di benzina è di diesel da 2035. "A transizione in quale tutti credemu deve esse incuraghjitu è accumpagnatu" è "u dirittu à a mobilità deve esse garantitu à tutti ", pensendu à quale ùn pò micca permette di cumprà una vittura elettrica.
QU'HA SCRITTU URSO
"Cù u nostru No avemu svegliatu l'Europa. Speremu chì l'altri capiscenu chì hè u tempu di a ragiò, di sicuru micca di a rassegnazione ! Seremu in u campu nantu à tutti i dossiers finu à a clausula di rivisione di u 2026. Pudete cambià ", hà scrittu u Ministru di l'Intraprisa è u Made in Italy, Adolfo Urso, in un post in Twitter sta mane, cummentendu u rinviu di u votu. aspittatu oghje nantu à u stop à a vendita di mutori endotermici à partesi da u 2035.
C'È NECESSARIA PIÙ PIANIFICAZIONE, DICE GUSMEROLI (LIGA)
"Avemu bisognu di una transizione energetica è tecnologica chì hè un prucessu graduale, senza date fissate, è chì prutege a sustenibilità suciale di l'ugettivi stabiliti da l'UE in u stessu modu cum'è a so sustenibilità ambientale", e parolle di Alberto Gusmeroli, presidente di a Cummissione di l'Attività Produttive, Cummerciu è Turismu di a Camera, è rispunsevuli di l'Unità Fiscale di u dipartimentu di l'Ecunumia di a Lega, parrandu à a cunferenza 'Sviluppu tecnologicu per a transizione energetica' urganizata da Edison Italia.
"Ùn simu contr'à l'Auropa – puntualizza Gusmeroli – ma in favore di un'Auropa chì prutege u tessulu produttivu di i tarritorii è di e nostre imprese, senza distorsioni è senza lascià morti è feriti in u campu. Ancu perchè daretu à l'imprese ci sò famiglie. U casu di l'industria di l'automobile hè emblematicu : cù a transizione à l'energia elettrica, 85% di i cumpunenti di i veiculi spariranu, mettendu un settore chì impiega 150.000 persone solu in Italia in seria difficultà. Stu paese, cù a majuranza di centru diritta in u Parlamentu è in u guvernu, hà avà infine l'uppurtunità di cambià u ritmu, cumincendu à pensà à i piani di mediu-longu termine chì dà una strategia à e tematiche fundamentali, cum'è a mobilità è l'energia, nantu à quale. u futuru di tutti dipende ".
PICKET : A CARA ELETTRICA È PER I RICCHI
"A vittura elettrica avà hè fatta solu per i ricchi. In u nostru paese, a flotta di vitture hè di 40 milioni, sempre dui milioni d'euro1 è d'euro 2, è u pensamentu di rimpiazzà cù vitture elettriche hè inimmaginabile per u mumentu ", trunò u ministru di l'Ambiente, Gilberto Pichetto Fratin, in Radio24 di ferraghju scorsu. 24, precisendu chì « hè una strada à piglià ma ci vole à esse menu ideologichi » è « più equilibrati ».
U ghjornu nanzu, u Ministru Fratin stessu avia ricurdatu chì u guvernu avia ripetutamente manifestatu a so perplessità annantu à i tempi è i modi chì l'Europa hà stabilitu per a sustituzione di i motori à benzina è diesel. "L'azzione di u guvernu prucederà in duie direzioni: da una parte, per prumove una più gradualità in a cessazione di a cummercializazione di i veiculi, da l'altra, per spinghje u massimu in a pruduzzione di biocarburanti, chì rapprisentanu una catena di fornitura pulita chì permetterà l'attuale. l'approcciu da mantene di u sistema di produzzione di l'automobile ".
"Questu ùn significa micca – hà specificatu u ministru – mette in discussione l'ugettivi ambientali; a benzina è u diesel sò contaminanti è deve esse rimpiazzati gradualmente; ma in listessu tempu, deve esse garantitu un prucessu di ristrutturazione di u settore di l'automobile chì guarantisci prospettive di sviluppu solidu è a massima prutezzione di i livelli di l'impieghi ".
L'AVIS DE GELMETTI (FDI)
A catena di furnimentu di l'automobile rapprisenta circa 20% di u PIB talianu, cù quasi 270.000 travagliadori cumpresi i fabricatori di vitture, i fornitori di cumpunenti è l'installatori. Ci hè dunque una grande preoccupazione per i risichi è ripercussioni in quantu à l'impiegazione di a pruibizione di i motori à combustione interna in Auropa trà u 2030 è u 2035. Per quessa, e garanzie espresse oghje in a sala da u Ministru Urso, nantu à l'impegnu di salvaguardà i livelli di pruduzzione. , stabilità di u travagliu in u settore è per assicurà a ricunversione di a supply chain. I Taliani anu oghje a cunferma chì u guvernu Meloni vole creà una pulitica industriale, chì serve l'interessi di i citadini, di i prudutti è di i servizii italiani ", Adolfo hà dichjaratu in a sala di tribunale durante u tempu di dumande à u Ministru di l'Impresa è u Made in Italy Urso u ferraghju scorsu. 23, u senatore di i Fratelli d'Italia Matteo Gelmetti.
A RACCOLTA DI SIGNATURE DI A LEGA
U 23 di ferraghju, a Lega avia publicatu una nota per inizià a cugliera di firme contr'à u stop à i mutori endotermichi: "Per via di una misura vutata da u Parlamentu Europeu, da u 2035 a vendita di vitture cù motori à combustione serà pruibita in tutta l'Unione Europea. Un disastru chì purterebbe più di mezzo milione di licenziamenti in tutta l'Europa è millaie di fallimenti in Italia. U settore di l'automobile hè una industria strategica per u nostru paese : sta scelta seria un veru rigalu à a Cina, u primu pruduttore mundiale di batterie elettriche per CAR. Questu ùn hè micca sensu cumunu: a battaglia degna per a sustenibilità ambientale deve esse accumpagnata da a sustenibilità ecunomica è suciale. Facemu sente a nostra voce è salvemu l'impieghi italiani ", leghje a dichjarazione.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/lobby-auto-elettrica-italia/ u Wed, 01 Mar 2023 12:10:18 +0000.