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Eccu cumu u Rapportu di Ranucci asfalterà a vechja dirigenza di Autostrade

Eccu cumu u Rapportu di Ranucci asfalterà a vechja dirigenza di Autostrade

Sicondu u rapportu, u dipartimentu legale di Spea, a cumpagnia Autostrade chì si trattava di a sicurità, avaria pruvatu à impedisce u travagliu di l'investigatore, ancu cù strumenti high-tech assai sufisticati. Eccu i dettagli

Quince anni dopu à u colapsu, chì hè accadutu in una vigilia piovosa di u 15 d'aostu di u 2018, u rapportu torna per trattà a tragedia di u Ponte Morandi chì hà causatu 43 morti.

U PROCESSU IN PROGRESS

Il y a quelques mois, a été ouvert le procès qui voit 59 personnes accusées dont l'ancien directeur général Giovanni Castellucci qui a remporté 13 millions d'euros en liquidation. Allora – sottolineanu da u Rapportu – i Benettons anu capitu chì forse ùn era micca u casu è li dumandavanu di ritornu. Di u prucessu – dicenu a redazione guidata da Sigfrido Ranucci – si dice pocu, ma si ne spuntanu fatti assai impurtanti : u principale hè chì parechji, troppu, sapianu chì u ponte era in peghju è ùn avarianu fattu nunda.

AUTOSTRADE AUDIO IN MANU DI RAPPORTU

Sicondu i brevi clips diffusi da Report , l'emissione di sta sera si focalizeghja in particulare nantu à l'architettu Michele Donferri Mitelli , à l'epica nùmeru 3 di l'Autostrade, rispunsevuli di a manutenzioni, chì hè qualificatu cusì : "un caratteru capace di influenzà e forze di l'ordine. : hà avutu relazioni strane cù i generali di i Carabinieri chì hà chjamatu per ricumandà i zitelli di i culleghi, ma ancu per avè infurmazioni nantu à l'investigazioni in corso chì implicanu Autostrade ".

"En effet, au milieu de l'enquête sur le pont Morandi", a-t-il appelé un général à la retraite pour garantir un traitement favorable à Giovanni Castellucci, qualifié par le magistrat d'un homme à la personnalité sans scrupules et négligé de respecter les règles, convoqué par le magistrati: "per fà cusì ch'ellu ùn sia micca mobbed da i media". È, sottolineanu da a trasmissione Rai, averia riesciutu ottenendu una scorta di Carabinieri.

L'unichi brani audio chì u Rapportu hà publicatu finu à avà nantu à u numeru trè di l'Autostrade ùn cuntene micca elementi criminali pertinenti: solu diversi insulti chì Donferri hà indirizzatu à i so cullaburatori, ma hè prubabile chì a trasmissione riserva u cursu principale per a trasmissione di sta sera.

U clip di l'emissione realizata da Sigfrido Ranucci publicatu oghje nantu à e rete soziale finisce per enfatizà cumu in l'immediatezza di l'inchiesta l'allora numeru 3 d'Autostrade avia "subitu subitu iniziatu e grandi maneuvre per frenà l'inchiesta, dendu indicazioni à i so cullaburatori nantu à u cumpurtamentu. à aduttà".

L'architettu usa un novu telefuninu è, temendu l'intercepzioni, evita di presentà si : « Capisci quale sò ? Registrate stu numeru ". È à quelli chì anu dubbitu annantu à « tutte e cose chì si passanu », rispondi bruscamente : « È chì vi importa ? Avete parlatu cù qualcunu ?

In cortu, sicondu i Rapporti di Spea Engineering Spa, avarianu fattu tuttu per ostaculi l'investigazioni di l'investigatori nantu à Autostrade, pulendu i PC per sguassà documenti incriminanti è ancu aduprendu l'equipaggiu sofisticatu per intruduce intercettazioni chì, dicenu da a trasmissione Rai3, sò generalmente utilizati da i trafficanti di droga per copre e so tracce.

A TESTIMONIANZA DI MION

Mais le fait que beaucoup connaissaient les conditions dans lesquelles le viaduc en ruine a été retrouvé il y a cinq ans, on le voit par le témoignage de l'ancien dirigeant d'Edizione (Benetton), Gianni Mion , rendu au procès sur l'effondrement du pont Morandi. in Genuva : « Hè apparsu chì u ponte avia un difettu di cuncepimentu uriginale è era in rischiu di colapsu – cunfessò l’omu chì si firmò in cima di u gruppu per più di un quartu di seculu –. J'ai demandé s'il y avait quelqu'un qui certifierait la sécurité et Riccardo Mollo (ancien directeur général d'Aspi aujourd'hui l'un des 58 accusés du procès, ndlr) m'a répondu « nous l'autocertifions ». Ùn aghju dettu nunda è preoccupatu. Era simplice: o chjusu o un certificatu esternu per voi. Ùn aghju micca fattu nunda, è questu hè u mo grande dispiacere ".

Gianni Mion , ancien CEO de la holding Benetton Edizione, ancien directeur d'Autostrade per l'Italia (Aspi) et de son ancienne société mère, Atlantia, a rappelé le contenu d'une réunion en 2010, huit ans avant l'effondrement. À sta riunione anu participatu ancu u CEO di Aspi Giovanni Castellucci, Gilberto Benetton, u Cunsigliu di Revisione di Atlantia è, sicondu i ricordi di u manager, i tecnichi è i dirigenti di Spea Engineering (filiale di Atlantia incaricata di u cuntrollu di l'infrastruttura). À l'ora di a riunione, Mion era u capu di " Edizione Holding ", u coffre di famiglia Benetton. "In una riunione m'anu dettu di un difettu di disignu. Hà criatu dubbitu nantu à se u ponte puderia stà – spiega Mion -. Ma tutti avemu pensatu chì i nostri tecnichi di Spea anu fattu i cuntrolli, dopu si scopre più tardi cumu anu fattu l'investigazioni. Ùn sapemu micca à l'epica tuttu ciò chì hè surtitu dopu ".

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-report-di-ranucci-asfalta-i-vecchi-vertici-di-autostrade/ u Mon, 26 Jun 2023 10:41:23 +0000.