Eccu cumu u guvernu in Germania electrificerà e vitture finanzate da u statu
In Alimagna, u guvernu lancia un fondu di 1 miliardo di euro per sustene u settore automobilisticu per redirige a produzzione da i veiculi termichi à quelli elettrichi. L'articulu d'Andrea Tartaglia
U settore di l'automobile hè tradiziunalmente unu di i più impurtanti per l'Allemagne è a necessità di seguità u ritimu di e trasfurmazioni prufonde chì l'anu passatu hà incitatu u guvernu di Berlinu à lancià i "Zukunftfonds", letteralmente "fondu di l'avvene". Serverà à finanzà l'investimenti da quì à u 2025, cù u scopu di accumpagnà cambiamenti strutturali in l'industria automobilistica à mezu è longu andà. In a so versione in linea, Der Spiegel, citendu Olaf Scholz (SPD), ministru di e finanze di u guvernu Merkel, quantifica l'ammontu di u fondu à un miliardu di euro.
U ministru hà parlatu à fiancu à u summit chjamatu "Autogipfel", tenutu mercuri u 18 d'aostu trà a Cancelliera Merkel, i ministri di e finanze è di l'ecunumia, i presidenti di u Lander u più attivu di u settore di l'automobile, i principali protagonisti di l'industria è i dirigenti di l'associu 'VDA è di u sindicatu IG Metall ".
"U nostru scopu hè di assicurà chì l'industria automobilistica tedesca custruisce vitture rispettose di u clima, crei novi impieghi è mantene a creazione di valore", hà dettu Scholz .
Una pusizione simile à quella espressa da u ministru di l'ecunumia Peter Altmaier (CDU), citatu da u settimanale Stern : "Vulemu chì a mobilità di l'avvene sia una mobilità fatta in Germania" ". [2]
L'ASSIGNAZIONE DI FONDI
Supportà l'industria automobilistica per affrontà i cambiamenti imposti da a mobilità elettrica significa prima di tuttu sustene a cunversione di fabricanti di cumpunenti oramai dedicati à i mutori termichi. Si tratta di realità situate in i diversi Lander, ghjè per quessa chì hè necessaria una stretta coordinazione trà e cumpagnie, l'autorità regiunali è u guvernu federale. Sicondu Jens Südekum, prufessore à l'Università di Düsseldorf è copresidentu di u cumitatu "Autogipfel", "In Germania ci sò 70 clusters, da 20 à 30 di i quali sò casi di prublemi potenziali. Sò cumposti da parechji picculi fornitori chì sò stati finora centrati nantu à a tecnulugia di i veiculi à combustione è ùn anu micca sviluppatu una strategia per l'avvene ".
A linea di cumpurtamentu identificata da u cumitatu di sperti prevede chì ci sia una cuuperazione à livellu Lander per u sviluppu è l'implementazione di strategie di trasfurmazione direttamente in situ. Sicondu u Ministeriu di l'Ecunumia citatu da Spiegel , un budgetu di 340 milioni di euro hè attribuitu à questa emissione. Un altru aspettu cruciale per a transizione energetica di u settore automobilisticu hè a digitalizazione di l'industria, chì serà supportata cù 340 milioni di euro. È po l'essenza stessa di a mubilità di l'avvene: a vittura elettrica, cruciale sia per l'ambiente sia per a sopravvivenza stessa di u settore automobilistu tedescu, à u quale seranu attribuiti 320 milioni d'euri. In generale, in più di i "Zukunftfonds", e cumpagnie devenu esse in gradu di prufittà di prugrammi di finanzamentu per circa trè miliardi di euro à u 2026.
L'INCONOSCIU DI L'EFFETI SULL'IMPJIEGU
Ancu à a fine di a riunione mercuri u 18 d'aostu, u presidente di u cumitatu "Autogipfel" Jens Südekum hà vulsutu mette in risaltu u tema chjave: "L'argumentu centrale per u successu di a trasfurmazione hè a digitalizazione, indipendentemente da u futuru tippu di alimentazione elettrica . di u veiculu ". I fabricanti di vitture sò dighjà impegnati à sviluppà e nuove tecnulugie cunnesse è numerizate: da a cunnessione 5G à a guida autonoma, da l'aggiornamenti "Over the air" (OTA) à a serie infinita di servizii supplementari chì l'utenti puderanu sceglie nantu à i veiculi di u futuru . Queste seranu l'armi in manu di i fabricanti di vitture per fà a differenza.
Bisogna à aghjustà, tuttavia, chì se a direzzione in cui andà hè chjara, ùn hè micca cusì chjara se l'aiutu furnitu hè sufficiente. Passà da a combustione interna à i mutori elettrichi puderia resultà in a perdita di centinaia di migliaia di posti di lavoro in l'industria automobilistica tedesca. Una eventualità dittata da a sparizione prugressiva di i fornitori di cumpunenti, postu chì un veiculu elettricu hè meccanicamente assai più simplice è cun menu cumpunenti chè unu alimentatu da batterie. U peghju hè chì puderebbenu nasce nuove prufessioni è novi impieghi specializati in a pruduzzione è a manutenzione di e vitture elettriche.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/emobility/zukunftfonds-il-fondo-tedesco-da-1-miliardo-di-euro-destinato-al-settore-auto/ u Sat, 21 Aug 2021 06:23:16 +0000.