Eccu cumu Stellantis elettrifica l’Ungheria (è scuzzulate Mirafiori)
Stellantis investirà 103 milioni d'euros in Ungheria per fà sistemi di propulsione elettrica in a pianta di Szentgotthárd. In Italia, però, a pruduzzione di a Maserati Levante in Mirafiori si ferma
A cumpagnia di vitture Stellantis, pruprietariu di marche cum'è Fiat è Peugeot, hà annunziatu u luni chì investirà 103 milioni d'euros in Ungheria per sviluppà a capacità di produzzione di a pianta Szentgotthárd, da quale pruducia moduli di propulsione elettrica.
Un modulu d'accionamentu elettricu hè una unità integrata di mutore elettricu, scatula di trasmissione è elettronica di putenza chì hè aduprata sia in motori elettrici sia ibridi.
TUTTI L'INVESTIMENTI STELLANTIS IN MODULI DI PROPULSIONE ELECTRICA
"L'iniziativa" in Szentgotthárd, a cumpagnia spiegà in una dichjarazione , "custituisce l'esempiu più recente di l'impegnu di Stellantis à trasfurmà e so fabbriche secondu u so futuru elettrificatu". L'ungherese hè in fattu u terzu investimentu di Stellantis in un situ dedicatu à i moduli di propulsione elettrica (cunnisciutu in gergo cum'è EDM, da i moduli di propulsione elettrica ), dopu à Trémery-Mertz in Francia è Kokomo in i Stati Uniti.
I PIANI PER L'UNGHERIA
Attualmente, a pianta Szentgotthárd hè dedicata à a custruzzione di mutori di combustione interna, ma prestu passà à u trasfurmazioni di cumpunenti, assemblea è teste di u cusì chjamatu "EDM 3 in 1", vale à dì sistemi chì combina u mutore in un unicu. unità elettrica, unità di riduzzione è inverter. A pruduzzione di moduli di propulsione elettrica hè prevista per inizià à a fine di u 2026.
QUÈ VU STELLANTIS, QUÈ VU L'UNGHERIA
L'investimentu ungherese cuntribuisce à rializà l'ugettivi di u pianu Dare Forward 2030 di Stellantis, chì da tandu vole purtà i veiculi elettrici à u 100 per centu di u mix di vendita in Europa è u 50 per centu in i Stati Uniti. L'investimenti in l'elettrificazione ammontanu à $ 50 miliardi in un decenniu.
L'Ungheria hà l'ambizione di diventà un centru industriale europeu per a nova mobilità. Grazie à una pulitica specifica d'incuragimentu realizata da u guvernu di Viktor Orbán, u paese hè diventatu una destinazione assai attrattiva per l'investimenti chinesi in Europa: in fattu, l'imprese cinesi cuntrollanu a catena di furnimentu di e vitture elettriche, direttamente da a materia prima. A cumpagnia chinesa BYD, specializata in a produzzione di veiculi elettrici è batterie, hà firmatu pocu tempu u cuntrattu di compra per u situ induve a so pianta di l'automobile in Szeged serà custruita; CATL, a più grande cumpagnia di fabricazione di batterie di u mondu, pianifica una fabbrica di batterie in Debrecen , à circa 220 chilometri à nordu di Szeged.
Hè ITALIA ?
Sicondu un rapportu di S&P Global, in u 2024 i volumi di pruduzzione di Stellantis in Italia diminuiranu di 12 per centu: a cumpagnia pare favurizà l'attività in i paesi induve i costi di u travagliu sò più bassi, cum'è Maroccu, Serbia è Pulonia è – precisamente – Ungheria.
– Leghjite puru: Eccu cumu è perchè Stellantis snubs Italy. Rapporti
Stellantis hà annunziatu chì in u 2024 aumenterà a pruduzzione à Mirafiori di a nova generazione di trasmissioni elettriche dual clutch (eDCT, in jargon) per i veiculi hibridi è plug-in . Tuttavia, da u 31 di marzu, a produzzione di u SUV Maserati Levante serà fermata in u situ.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-ungheria-moduli-propulsione-elettrica/ u Tue, 13 Feb 2024 09:55:34 +0000.