Eccu cumu Manhattan vole decongestionà u trafficu
Avà chì u trafficu hè tornatu à i livelli di pre-pandemia, l'ingressu à Manhattan duverà rispettà un novu sistema di pedamentu chì puderia varià da 9 à 23 dollari (è chì ùn mette micca tutti d'accordu). L'articulu di u Wall Street Journal
L'automobilisti diretti à Manhattan anu da pensà duie volte prima di entre in l'area à u sudu di Central Park. L'Autorità di Trasportu Metropolitanu hà dettu u luni chì hà ricevutu l'approvazione finale da l'Amministrazione Federale di l'Autostrada per mette un novu pedamentu à i veiculi chì entranu in e zone più trafficate di Manhattan sottu u primu sistema di carica di congestione di a nazione.
A principiu di quist'annu, l'amministrazione hà publicatu un prugettu "senza scuperta di impattu significativu", dicendu chì i funzionari di trasportu di New York avianu abbastanza investigatu i pussibuli impatti ambientali di u novu sistema di pedaggio, destinatu à facilità u trafficu in u distrittu cummerciale di Manhattan. Un rappresentante di l'Amministrazione Federale di l'Autostrada hà dettu chì l'amministrazione hà "realizatu una rivisione approfondita" è hà cunclusu chì u prugettu pò avanzà.
U novu pedamentu, chì ùn hè ancu statu stabilitu, ma puderia varià da $ 9 à $ 23, hà divisu i pulitici in i dui lati di u fiumu Hudson, scrive u WSJ .
L'ufficiali di New York anu sustinutu u novu pedamentu cum'è una migliione di a qualità di vita, mentre chì u guvernatore di New Jersey è altri anu dettu chì sprimerà inutilmente i motoristi chì paganu digià per viaghjà fora di u Garden State. I vitture di passageru chì arrivanu in Manhattan da New Jersey paganu un pedamentu di $ 17 à l'Autorità Portuaria di New York è New Jersey per utilizà un ponte o tunnel.
L'MTA hà dettu chì spera chì u novu sistema di pedaggio serà operativu da a primavera di u 2024.
U prezzu di u trafficu riducerà u trafficu in u nostru centru occupatu, migliurà a qualità di l'aria è furnisce risorse critiche à u MTA, hà dettu u guvernatore di New York Kathy Hochul. "Cù u lume verde da u guvernu federale, aspittemu avanti di avanzà cù l'implementazione di stu prugramma".
Bailey Lawrence, un portavoce di u guvernatore di New Jersey Phil Murphy, hà dettu chì u statu hà urdinatu à alcuni avucati per scopre tutte l'opzioni legali.
"A decisione di l'Amministrazione Federale di l'Autostrada di dà luce verde à u prugramma di pedaggio prupostu di MTA hè un altru affrontu à i travagliadori di New Jersey", disse Lawrence.
A pruposta avanza perchè u trafficu, chì era diminuitu durante a pandemia, hà recuperatu sopra i livelli pre-pandemici, hà dettu Janno Lieber, presidente è direttore generale di l'Autorità di Trasportu Metropolitanu.
"U trafficu hè tornatu cumpletamente", disse Lieber. "Ùn duvemu micca caccià tutti da e so vitture, avemu solu fà u travagliu di u distrittu cummerciale".
U pianu di pedamentu hè statu appruvatu in 2019 cum'è parte di un prughjettu di bilanciu più grande in Albany. Aiuterà à cullà soldi per l'MTA per migliurà u serviziu di metro è autobus di a cità.
"Avemu bisognu di prezzi di congestione per riparà u metro", hà dettu Danny Pearlstein, direttore di pulitica è cumunicazioni in u gruppu di difesa di u trasportu Riders Alliance.
Pearlstein hà dettu chì u modu più ghjusta per implementà u pianu di pedamentu seria di "applicà à quant'è tanti automobilisti pussibule, per chì tutti paghenu una tarifa uniforme".
I pedaghji seranu infurzati da i sistemi di càmera chì scannanu e targhe mentre i veiculi entranu in Manhattan à u sudu di a 60th Street. I automobilisti chì utilizanu solu l'autostrade longu à i fiumi Hudson è East River ponu evità l'impositu, è i residenti à pocu redditu di a zona di congestione riceveranu un rimborsu fiscale.
L'MTA hà dettu chì avà cercà à fine-tune è installà l'infrastruttura necessaria, cumpresi i sistemi chì generaranu fatture E-ZPass è pedaghji di mail-in.
I critichi sò previsti per lancià sfide legali à u schema di prezzi di congestione. Lieber hà dettu chì l'analisi di u sistema di MTA hè stata robusta è resisterà à u scrutiniu.
I membri di a delegazione di u Cungressu di u New Jersey anu dichjaratu chì eranu indignati u luni.
In una dichjarazione cumuna, u Cungressu Josh Gottheimer, u Senatore Bob Menendez è u Cungressu Bill Pascrell Jr – tutti i Democratici – anu dettu chì i funzionari federali ùn anu micca "esigenza di New York à impegnà significativamente cù i stakeholder in New York Jersey".
Politico hà infurmatu prima chì i funzionari federali davanu a luce verde finale à u pianu di New York, citendu a dichjarazione di i legislatori.
Sicondu alcuni critichi, i prezzi di a congestione trasferenu i prublemi di trafficu in altri quartieri, cumprese i zoni à pocu redditu è e cumunità di culore, postu chì l'automobilisti utilizanu rotte alternative per entra in Manhattan.
Stu pianu "punirà i New Yorkers à pocu redditu per a congestione causata da i New Yorkers più ricchi chì piglianu Ubers è Lyft", disse Joshua Bienstock, portavoce di Keep NYC Congestion Tax Free. "Ancu, incomprensibile, metterà un muru di pedaghju intornu à e zone di cummerciale di Manhattan chì New York apparentemente prova à rinviviscia post-Covid."
(Extrait de la revue de presse étrangère par eprcomunicazione )
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-manhattan-vuole-decongestionare-il-traffico/ u Thu, 29 Jun 2023 05:45:04 +0000.