Eccu cumu e regule di l’emissioni di l’UE gravaranu u trasportu marittimu
Da ghjennaghju l'Unione Europea includerà l'industria di u trasportu marittimu in l'ETS, u sistema per u cummerciu di quote di emissioni di CO2. I costi di e cumpagnie di spedizioni sò ghjunti à cresce: tutti i dettagli
Da ghjennaghju, l'industria di u trasportu marittimu serà inclusa in u Sistema di Cummerciu di Emissioni (ETS), u sistema implementatu da l'Unione Europea per u cummerciu di quote di emissioni di CO2.
COSA hè L'ETS
In breve, l'ETS stabilisce un mercatu à livellu di a cumunità per a compra è a vendita di "permessi" di emissioni di CO2. Ogni annu, l'imprese sò attribuite quotes in quantità chì si riduce progressivamente à u tempu : l'imprese più inquinanti duveranu dunque cumprà altre permessi s'elli volenu cuntinuà à emette CO2 senza incurrà sanzioni ; e cumpagnie "più pulite", à u cuntrariu, anu a pussibilità di vende e so azzioni inutilizate. U scopu di l'ETS hè di rende l'usu di i carburanti fossili sconveniente è di incuragisce a diffusione di fonti è tecnulugii à pocu carboniu .
L'IMPATTU À U SECTORE DI TRASPORTU MARITTIMU
L'industria marittima cuntene più di 80 per centu di u cummerciu mundiale, ma cunta circa 3 per centu di e emissioni di CO2 globale. I grandi imprese in u settore, cum'è l'MSC Italian-Svizzera è u Maersk danese , puderanu dunque truvà paganu centinaie di milioni di dollari, secondu e previsioni di BloombergNEF . U centru di ricerca precisa, però, chì l'aumentu di i costi ùn serà micca abbastanza per incuragisce a transizione à i carburanti puliti cum'è l'ammonia.
A QUANTU VALU I COSTI PER L'IMPRESE DI SPEDIZIONE
L'ETS prubabilmente porta à un aumentu di i tassi di spedizione. Sicondu DNV, un corpu chì furnisce servizii di certificazione è d'assicuranza, assumendu un prezzu di carbone di 90 euro per tonna, i costi di emissioni di una nave cuntainer chì viaghja da l'Asia à l'Europa puderia esse 810 000 euro l'annu prossimu, è prubabilmente aumenteranu.
Cum'è Bloomberg spiega, una nave chì trasporta cinque mila cuntenituri di dimensioni standard trà l'Unione Europea è l'Asia generà circa 40 000 tunnellate di CO2 in un annu. Solu a mità di sti emissioni serà cuntatu, però, perchè una parte di u viaghju si ferà fora di l'Europa: a spesa per emissioni, dunque, cuncernarà 20.000 tunnellate di CO2, più 2500 tunnellate per a permanenza di a nave in i porti europei.
In u primu annu di l'entrata in vigore di a misura, solu u 40 per centu di l'emissioni seranu tassati, cusì a nave in quistione serà caricata per 9 000 tunnellate di CO2. Assumindu un prezzu di carbone di 90 euri per tonna, facenu dunque 810.000 euru. Cù u listessu prezzu di carbone, a spesa scenderà à 1,4 milioni d'euros in u 2025 (quandu u 70 per centu di l'emissioni seranu tassati) è à 2 milioni in u 2025 (quandu u 100 per centu serà tassatu).
U SWITCH À CARBURANTI BASSU CARBON
Un prezzu di carbone di 90 euru – scrive Bloomberg – hè quantunque troppu bassu per incuragisce a transizione à i carburanti altri ch'è quelli di u petroliu. Per d 'altra banda, l'agenzia specifica chì l'ETS spingerà e cumpagnie di navigazione per circà una più efficienza in l'usu di carburante.
In più di l'ETS, un altru regulamentu europeu entrerà in vigore in u 2025, chjamatu FuelEU Maritime, chì stabiliscerà limiti massimi à l'intensità annuale di gas di serra di l'energia utilizata da i navi, cù soglie chì diventeranu sempre più strette cù u tempu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/trasporto-marittimo-quote-emissione-ets/ u Tue, 19 Sep 2023 08:35:04 +0000.