Eccu cumu è perchè Lufthansa scivola in rossu
Lufthansa chjude u primu trimestre di l'annu in u rossu: i grevi è a carica piglianu u so peghju. U gruppu ferma cunfidenza per u sicondu trimestre, cunfidenza in una forte dumanda in a stagione estiva è nantu à Ita dice chì ….
U rossu s'allarga in u primu trimestre di l'annu per u gruppu Lufthansa, chì appartene à u trasportatore di bandiera tedesca di u listessu nome.
A cumpagnia hà signalatu una perdita netta di 734 milioni d'euros in u primu trimestre di u 2024 (467 milioni u rossu di un annu fà) è una perdita operativa di 849 milioni (-273 milioni) nantu à i rivenuti di 5% à 7,392 miliardi. I prufitti sò stati affettati da i grevi di u persunale chì sò accaduti in u periodu chì anu avutu un impattu negativu di 350 milioni in più di u rendiment di l'affari di carica. In vista di i grevi chì anu affettatu i risultati di u primu trimestre di u 2024, u principale gruppu aereu europeu hà annunziatu un pianu per riduce i costi.
"Lascemu daretu à u primu trimestre chì hè statu principalmente affettatu da i grevi è simu à un puntu di svolta. Avemu righjuntu accordi à longu andà nantu à i salarii cù a maiò parte di l'impiegati è questu significa certezza è chiarezza in a pianificazione per l'anni à vene ". Questu hè stata sottolineata da Carsten Spohr, CEO di u traspurtadore tedescu, cummentendu i risultati di u primu trimestre chì anu chjusu cù perdite significative.
Intantu, u 28 d'aprile , a Cummissione Europea hà allargatu u termini per sprime a so opinione nantu à u pianu di aggregazione di Lufthansa nantu à ITA finu à u 13 di ghjugnu.
Lufthansa aspetta "u lume verde da a Cummissione di l'UE per l'estiu" per l'acquistu di u 41% di Ita Airways accunsentutu cù u Mef in May 2023 cum'è u primu passu in a vendita di l'antica bandiera italiana. Questu hè statu novu infurmatu da Spohr durante a cunferenza di cunferenza per i risultati di u primu trimestre di u 2024. Quandu si dumandava nantu à a pussibuli esistenza di un pianu B se a Cummissione Europea rifiutò l'operazione, Spohr hà rispostu: "credemu in u pianu A".
Tutti i dettagli.
I NUMERI DI LUFTHANSA
U fatturatu di u gruppu hè aumentatu in u primu trimestre di u 2024 da 5% annu à 7,4 miliardi d'euros. Questu hè ciò chì a cumpagnia stessu cumunica, aghjunghjendu chì, in u stessu periodu, u numeru di passageri hà crisciutu da 12% à 24 milioni.
U fatturatu di u settore di u trasportu di passageri in tuttu – inseme cù Lufthansa, Austrian, Swiss, Eurowing è Brussels Airlines – hè cresciutu di 7% annu in u primu trimestre, righjunghjendu 5,6 miliardi d'euros.
A PERDITA DI U PRIMU TRIMESTRE
In ogni casu, a cumpagnia hà registratu una perdita operativa di 849 milioni d'euros, dopu à quella di 273 milioni d'euros in i primi trè mesi di u 2023. U gruppu hà signalatu una perdita netta in u primu trimestre di 734 milioni d'euros, pisatu da una seria di colpi chì paralizatu l'affari, è annunziatu misure di risparmiu per rinfurzà u risultatu annuale.
Lufthansa Airlines hà riportatu una perdita operativa di 640 milioni d'euros da ghjennaghju à marzu, chì hà incitatu a cumpagnia aerea principale di u gruppu à piglià "misure per rinfurzà i risultati à cortu termini", in particulare in quantu à l'assunzione, hà dettu in una dichjarazione.
I GRUPPI sò PESANTI
In fattu, u risultatu hè statu affettatu da i grevi in Lufhansa è e so filiali, chì anu un impattu annantu à i profitti di circa 350 milioni d'euros. U prufittu operativu aghjustatu era di 918 milioni d'euros. "U risultatu hè statu peghju di ciò chì s'aspittava per via di i grevi di l'impiegati di u gruppu è di i cuntrolli di u trafficu aereu in l'aeroporti, chì anu riduciutu i profitti di 300 milioni d'euros", a cumpagnia hà dettu in una dichjarazione.
PLAN DI REDUCTION DE COSTU IN INIZIO
Allora u gruppu, chì possiede ancu e cumpagnie europee Swiss, Austrian, Brussel Airlines è Eurowings, hà decisu di inizià un pianu di cutting cost, dopu avè signalatu perdite maiò in u primu trimestre. In essenza, u pianu implica essenzialmente "riduzzione di i costi di materiale, bluccà novi prughjetti è rivisione l'assunzione in i zoni amministrativi".
A DEMANDA D'ESTATE SUPPLEMENTA L'ASPETTAZIONI
Tuttavia, u gruppu resta ottimista davanti à a prossima stagione.
"Continuemu à vede una forte dumanda chì per l'estiu hè ancu significativamente più altu ch'è l'annu passatu – spiegò u CEO Spohr nantu à a tendenza di l'affari – Cuntinuemu à espansione a nostra offerta è in particulare cresce in rotte à longu andà ".
PREVISIONI
Per u prossimu estiu, u gruppu aspetta "un numeru record di destinazioni turistiche è 16% di più prenotazioni cumparatu cù l'annu passatu". U risultatu operativu hè previstu di migliurà in a seconda mità di l'annu è per l'annu sanu Lufthansa aspetta un EBIT ajustatu di 2,2 miliardi paragunatu à 2,7 miliardi un annu fà.
E PAROLE DI CEO SPOHR
"Oghje lasciamu daretu à u primu trimestre, marcatu soprattuttu da i grevi, è ci truvemu à un puntu di svolta", hà dettu u CEO di Lufthansa Carsten Spohr. "Avemu ghjuntu à accordi di negoziazione cullettiva à longu andà per a maiò parte di i nostri impiegati. Questu significa sicurezza è chiarezza per l'anni à vene. Avemu sempre vede una forte dumanda, chì per l'estiu hè ancu significativamente più altu ch'è l'annu passatu ". U CEO hà aghjustatu: "Cuntinuemu dunque à espansione a nostra offerta è cresce, in particulare nantu à e rotte à longu andà. L'utilizazione di i nostri aerei resta sempre alta ". Sicondu Spohr, "hè digià chjaru: serà un altru estiu assai forte per viaghjà".
"Ma cù i costi di riparazione è mantenimentu chì cuntinueghjanu à cresce è e limitazioni di capacità cuntinue in l'industria, alcuni analisti anu dumandatu se una forte dumanda serà abbastanza per allevà e compagnie aeree da i so prublemi finanziarii", Reuters raporta.
Luftansa, u CEO hà dettu infine, dedica avà "tutte" e so energie à espansione ulteriormente l'offerta per i clienti premium è "garantisce operazioni di volu puntuali è affidabili".
E PAROLE DI ITA
U futuru di Ita hè chjamatu integrazione cù Lufthansa. Questu hè ciò chì u CEO di Lufthansa Carsten Spohr hà dettu in una cunferenza di stampa virtuale in Francoforte dopu a publicazione di i risultati per u primu trimestre. Quandu hà dumandatu se Lufthansa puderia valutà un pianu B cum'è una alternativa à l'acquistu di Ita, Spohr hà rispostu chì l'implementazione di u pianu hè di primura impurtanza, in particulare per Ita. "Un pianu B? Simu sinceri: Lufthansa pò fà senza Ita, ma Ita pò fà senza Lufthansa? E pensu chì sempre più osservatori accunsenu: nò. "Questa compagnia aerea italiana hà bisognu di un futuru – aghjunse Spohr – si merita un futuru, è quellu futuru hà un pianu chjamatu integrazione cù Lufthansa ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/ecco-come-e-perche-lufthansa-plana-sul-rosso/ u Tue, 30 Apr 2024 09:21:35 +0000.