Eccu cumu è perchè e regioni di u nordu battenu u guvernu nantu à i trasporti publichi lucali
Ciò chì accade trà regioni è guvernu nantu à i trasporti publichi lucali. Discorsu di Marco Foti
Era ora. A scrivemu dapoi sette mesi, mettendu in risaltu e varie questioni critiche: distanzamentu fisicu, offerte di servizii, capacità di carica, regule uniche nantu à a pianificazione è a guvernanza, ecunumia è efficienza di i conti, trasferimenti à l'imprese.
Durante u mumentu di e dumande di u 28 d'ottobre in Camera, u Primu Ministru hà dichjaratu chì e Regioni anu adupratu solu "120 milioni di i 300" messi à dispusizione per rinfurzà u settore publicu lucale. U ministru De Micheli nantu à a stessa lunghezza d'onda, evidenzendu chì e Regioni "anu cunfirmatu chì anu dighjà aumentatu i mezi per e sezioni di più grande dumanda aduprendu 120 di i 300 milioni messi à dispusizione da u Guvernu, chì hà permessu l'usu, è a messa in linea, di 2 mila mezi di trasportu privatu in più. L'autorità lucali anu cunfirmatu ch'elli anu rinfurzatu i cuntrolli da parte di u persunale, in particulare nantu à i banchini, induve in a nostra attività d'ispezione avemu verificatu chì ci sò più prublemi critichi. Sò tutti cuscenti chì 180 milioni d'euri sò sempre dispunibuli da quì à a fine di l'annu. Pensu chì sia bonu, prima di tuttu, di compie l'usu di e risorse messe à dispusizione è dopu, in u 2021, di cresce li ancu di più ".
Tuttu u mondu penserà chì tuttu hè statu risoltu. Ebbè innò.
In una nota cumuna di i cunsiglieri regiunali per u trasportu di Lombardia, Veneto, Piemonte, Liguria è Friuli Venezia Giulia mandata à a stampa u lindumane di u tempu di l'interrugazione, s'hè amparatu u cuntrariu esattu di ciò chì hè statu dichjaratu in a Camera.
I cunsiglieri di i trasporti ricordanu chì "Avemu ripetutamente ripetutu à u guvernu chì u finanzamentu di u statu per u trasportu publicu lucale per l'emergenza sanitaria (500 + 400 milioni) ùn hè micca sufficiente per affrontà a messa in valore di i servizii è a riduzione di i rivenuti di l'impresa da Tpl. Hè dunqua surpresu chì u ministru De Micheli afferma ch'ellu ùn hà micca ricevutu richieste di risorse supplementari da e Regioni: a nostra pusizione hè stata purtata à l'attenzione di l'esecutivu in tutti i fori utili cumprese riunioni formali, micca menu quella di u 30 d'Agostu scorsu, senza si capisce chì e Regioni dumandanu à u guvernu di trattà seriamente a questione di i trasporti publichi da a fine di marzu ".
In sostanza, hè ciò chì sustenemu dapoi illo tempore.
Allora, induve si trova u cortu circuitu, sempre s'ellu ci hè un cortu circuitu?
Per l'utilizatore, chì ogni matina hè occupatu à aduprà i trasporti publichi per ghjunghje à a so destinazione, questu ùn importa micca. L'utilizatore s'impegna chì i mezi (autobus, tram, metro o trenu chì sò) sò prima di tuttu, chì e cundizioni indicate da e CTS prima è da u MIT dopu sò rispettate, in termini di distanza fisica (è micca suciale), assemblea, dispensatori di disinfettanti ecc.
Perchè purtroppu, cum'è l'avemu dighjà messu in evidenza, u sistema di trasportu publicu ùn hè micca facilmente accessibile in cundizioni sicure durante l'ore di punta. Ci vole sempre à ramintà chì i muvimenti di e persone sò prutetti da u dirittu à a mubilità (Articulu 16 di a Custituzione taliana).
Si sà chì una riunione à u MIT cù tutti i stakeholder serà prevista da quì à pocu. Ebbè, simu sicuri chì u ministru De Micheli serà in gradu di sfruttà st'occasione per inizià un prucessu seriu di riorganizazione generale di u settore di i trasporti publichi in Italia, lasciatu per ellu stessu troppu longu è à a mercè di l'evenimenti chì caratterizanu u territoriu talianu.
Sò finiti i tempi quandu "ci vole à mette un patch" per riparà i danni subiti. Hè necessaria una visione strategica di tuttu u sistema. A pandemia hà da cambià radicalmente e so abitudini di viaghju, a dumanda di mubilità hà da subisce una mudificazione impurtante.
Hè ghjuntu u mumentu di intervene in modu strutturale è coordinatu dendu linee guida à l'impresa è à certe regioni per un ripartimentu rapidu, sustenutu da misure ecunomiche adeguate à a natura straordinaria di u periodu storicu.
A credu sempre. È tù?
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-le-regioni-del-nord-picchiano-il-governo-sul-trasporto-pubblico-locale/ u Fri, 30 Oct 2020 14:00:23 +0000.