Eccu cumu e corvette di Fincantieri restanu in pole in Grecia
A scelta per e novi corvette di a Marina Ellenica si avvicina è Fincantieri ferma sempre u favuritu. Une étude approfondie de Giovanni Martinelli
In l'ultimi ghjorni, diversi media grechi anu datu una larga prominenza à una riunione di u "Consigliu Supremu Navale" di a Marina Ellenica, chì hè u più altu corpu di decisione di a Marina di Atene. À u centru di a riunione, un aghjurnamentu di i piani di sviluppu futuru di a so flotta di superficia.
Piani chì, com'è notu, anu digià fattu un primu passu cù a decisione d'acquistà e 3 fregate FDI (Frégate de Défense et d'Intervention) da Francia, in seguitu denominate a classe Kimon. U primu di questi hè digià in custruzzione à u cantiere navale di Lorient ; struttura appartenente à Naval Group chì hè stata attribuita u cuntrattu in quistione. È in u rispettu di stu prugramma, a Marina Ellenica pare chì hà digià intenzione di fà un passu più.
U cuntrattu originale prevedeva l'opzione di custruisce una quarta fregata. Una scelta impurtante micca solu da un puntu di vista strettamente operativu ma (ancu) ecunomicu. Infatti, unu di i pilastri di i piani d'aghjurnamentu di a flotta di Atene hè in fattu rapprisintatu da a dispunibilità di un budgetu predefinitu; circa 5,5 miliardi d'euros.
Cù sta somma hè prevista, infatti, l'acquistu di fregate novi (i FDI stessi, per un costu di circa 3 miliardi d'euros) è l'aghjurnamentu di 4 altre fregate di a classe Hydra digià in serviziu (costu stimatu, circa 600 milioni di euro). ); cù i restanti 2 miliardi da esse attribuiti à l'acquistu di 4 corvettes. Hè dunque evidenti chì se a Marina Ellenica decide di esercità l'opzione per un quartu FDI, i fondi dispunibuli per l'ultime seranu inevitabbilmente ridotti.
Tantu cusì chì, sicondu i fonti ben infurmati, stu ultimu prugramma puderia esse sottumessi à un downsizing; cù a previsione di cumprà inizialmente unità 3 mentre chì a quarta ferma solu cum'è una opzione. In ogni casu, nisuna cumunicazione ufficiale hè ghjunta finu à a data; dunque, sempre di modu ufficiale, si parla sempre di 4 corvette è, più in dettagliu, di una cumpetizione oghji limitata solu à Fincantieri è à u Gruppu Navale stessu (mentre chì i cantieri navali olandesi Damen parenu avà fora di u ghjocu).
Cù u fattu ntirissanti rapprisintatu da u fattu chì a pruposta presentata da u gruppu navale talianu avissi sempre un vantaghju sopra à quellu francese; in più, grazia à una quantità di ragioni solidi. Saria avanti perchè hè economicamente più vantaghju; specificamente, si parla di 2,1 miliardi € contr'à 2,2 € è un pianu finanziariu generale più favurevule per Atene.
Allora saria ancu cusì da un puntu di vista industriale ; postu chì Fincantieri stessu hà digià firmatu accordi cù entità industriali lucali (cum'è Leonardo è Elettronica) è perchè à a fine a pussibilità di custruisce alcune unità direttamente in Grecia appare più concreta (per via di i Cantieri Elefsis appena acquistati da u gruppu ONEX, u chì à l'epica hà fattu accordi cù u gruppu navale di Trieste).
Infine, ancu da u puntu di vista di u pruduttu. In fattu, chjamatu FCX-30HN, a pruposta di Fincantieri hè basatu annantu à e corvette di classe Doha o Al Zaburah custruite per a Marina di Qatar .
Piattaforme di 107 metri di lunghezza è 14,7 di larghezza, cù un spustamentu di più di 3.250 tunnellate, chì a propulsione hè assicurata da 4 motori diesel chì permettenu una velocità massima di l'ordine di 28 nodi è una gamma di più di 3.500 chilometri per velocità di crociera di 15 nodi. Tuttu chistu, di fronte à un equipaggiu di 98 omi ma cù a dispunibilità di altri 14 letti.
In altri palori, micca solu e plataforme cù dimensioni digià impurtanti, ma chì mantenenu ancu più margini di crescita; d'altronde, quelle offerte da a Grecia finiscinu per esigene ancu pochi adattamenti in quantu à Doha. In fattu, sia u quadru di i sensori principali (in particulare, u radar Kronos avanzatu di Leonardo), è quellu di i sistemi d'arme sempre principali (vale à dì, a pezza d'artiglieria 76/62 Super Rapido di Leonardo, di novu, deve esse intactu, l'8 anti- i missili di navi Exocet MM40 Block 3 è u sistema per a difesa di u puntu RAM o Rolling Airframe Missile).
L'equipaggiu aeronauticu (rappresentatu da a pussibilità di imbarcà un elicotteru mediu) è e già eccellenti capacità di guerra elettronica è contramisuri (principalmente contr'à missili anti-navi è torpedo) seranu ancu immubiliati; l'ultime, un tema assai sentitu da a Marina di Atene.
In fatti, l'unicu cambiamenti significativu seria l'aghjunzione di un sonar di scafo (per dà più capacità in a lotta anti-sottomarina) è a rimpiazzamentu di i 16 missili Aster 30 à longu andà di l'unità Qatariote cù almenu 24 CAMM anti. -missili aerei. -ER (Common Anti-Air Missile-Extended Range) à media distanza. In fattu, a Marina Ellenica ùn prevede micca a difesa aerea cum'è a missione principale per e so unità novi, preferendu invece esse più multi-role.
In a superficia, dunque, ùn pare micca esse (quasi) micca cumpetizione; L'offerta di Naval Group hè in fattu dimustrata menu vantaghji / prestante chè tutti i punti elencati sopra: qualità finanziaria, industriale, piattaforma. U puntu, però, hè chì i Francesi anu ancu punti à favore; una certa cumuna logistica cù l'IED è un rilanciamentu forte più chè prubabile di l'offerta in tuttu.
Ma sopratuttu, ciò chì puderia ghjucà un rolu decisivu hè u pesu puliticu-diplomaticu di Parigi versu Atena. In fatti, a Francia hà apertamente partitu cù a Grecia in tutte l'ultimi disputi di l'ultime cù Turchia ; sustegnu chjaramente spressu à traversu l'accordu franco-grecu (decisamente "robustu") in u campu di a Difesa, firmatu in settembre 2021.
In ogni casu, hè sicuru chì ùn serà micca necessariu aspittà assai più per cunnosce u risultatu di sta cumpetizione. In fatti, da 2022 l'scelta di Atene ghjunghjerà; dinù perchè, nettu di a situazione ecunomica cambiata chì puderia ancu avè ripercussioni, u fattu ferma chì a Marina Ellenica hà un forte bisognu di novi navi è ancu in u più brevi tempu pussibule.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-le-corvette-di-fincantieri-restano-in-pole-in-grecia/ u Mon, 14 Nov 2022 09:15:15 +0000.