Eccu cumu Airbus vince i clienti Boeing in Asia
U fabricatore di l'aeronautica europea Airbus hà guadagnatu ordini di jet da dui clienti asiatichi di longa data di u rivale americanu Boeing. Fatti, numeri è insights
Airbus furnisce per a prima volta jet più chjuchi à un corridoiu à u cliente asiaticu di Boeing.
Airbus hà guadagnatu ordini per 65 jet da dui di i principali clienti asiatichi di Boeing u ghjovi, una vittoria per l'aeronautica europea in quantu u so rivale di i Stati Uniti affronta i prublemi di qualità dopu à l'incidente di u 5 di ghjennaghju quandu a porta sbulicò da un jet Alaska Airlines 737 MAX 9 .
A compagnia aerea giapponese Japan Airlines hà annunziatu un ordine per 32 aerei da Airbus è un altru per 10 da Boeing, cum'è parte di u rinnuvamentu di a so flotta è l'aumentu di e so capacità operative internaziunali.
À u listessu tempu, a più grande compagnia aerea di Corea di u Sudu, Korea Air, hà annunziatu ancu chì urdinerà 33 A350 in un accordu di $ 13,7 miliardi – a so prima compra di quella famiglia di aerei mentre si prepara per una fusione cù Asiana Airlines, un'altra compagnia aerea sudcoreana. U traspurtadore coreanu, chì opera una flotta mista di aerei Boeing è Airbus di corpu largu è strettu, hà dettu chì u so ordine hè per a pianificazione di a flotta à longu andà cum'è i vechji aerei si ritiranu è per risponde à l'obiettivi di mantenimentu.
L'ordini rapprisentanu un colpu per Boeing, chì si batte cù una crisa di fabricazione diffusa chì l'hà obligatu à limità a produzzione di jet di corpu strettu, facendu più difficiuli di ghjunghje à u so rivalu europeu, nota Reuters .
Tutti i dettagli.
ORDINI DI JAPAN AIRLINES
A compagnia aerea giapponese ùn hà micca specificatu u prezzu tutale di questi ordini. In detail, l'ordine riguarda 21 Airbus A350-900, 11 Airbus A321neo è 10 Boeing 787-9 per un valore di 12,9 miliardi di dollari secondu i prezzi di catalogu. E spedizioni sò previste per esse sparse in sei anni, à partesi da l'annu finanziariu 2027-2028. Tuttavia, unu di i 21 aerei A350-900 hè da esse furnitu durante l'annu finanziariu 2025-2026 per rimpiazzà u mudellu persu in una collisione à principiu di ghjennaghju à l'aeroportu Haneda di Tokyo.
L'altri 20 A350-900, cum'è i 10 Boeing 787-9, seranu destinati à e rotte internaziunali di JAL. Soprattuttu, a cumpagnia vole rinfurzà e cunnessione cù l'America di u Nordu, u restu di l'Asia è in particulare l'India. L'11 A321NEO, chì sò previsti da esse consegnati à partesi da u 29/2028, seranu riservati à e rotte domestiche di JAL in Giappone. Questu hè u so primu ordine per stu mudellu Airbus à corridoiu unicu, La Tribune indica.
L'ASCENA DI U GIGANTE AEROSPAZALE EUROPEU
L'ordine da a seconda più grande compagnia aerea di u Giappone permette à Airbus di espansione a so pusizioni in parte di u territoriu di u so rivale dopu un primu ordine rivoluzionariu di aerei A350 wide-body, o doppiu, utilizati in rotte internaziunali più longu pocu più di un decenniu fà, Reuters nota. .
Sicondu Boeing, u fabricatore di l'aereo hà 65% di a quota di u mercatu in serviziu in l'Asia di u Nordeste, chì include Taiwan, Corea è Giappone. "Aprezzemu assai Japan Airlines per a so cunfidenza cuntinua in u 787 Dreamliner, chì hè l'aereo di linea di passeggeri largu più populari in a storia di l'aviazione", Boeing hà dettu in una dichjarazione.
Intantu, Airbus hà vistu una crescita constante di a quota di u mercatu di un corridoiu unicu cù u so A321neo dopu à parechje crisi chì implicanu u Boeing 737 Max.
UN MOMENTU COMPLICU PER U FABRICATORE US
U 6 di ghjennaghju scorsu, l'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA), u regulatore di e compagnie aeree di i Stati Uniti, hà urdinatu a messa in terra temporale è l'ispezione immediata di decine di jet Boeing 737 Max. A misura hè a cunsequenza di l'accidentu chì implicava un aereo Alaska Airlines 737 Max 9. 5 di ghjennaghju.
Ma u crash di u 5 di ghjennaghju hè solu l'ultimu colpu per Boeing, chì hà luttatu cù 737 difetti di fabricazione è hà cuntinuatu à soffrenu e cunsequenze di una messa in terra di 20 mesi in u mondu imposte da i regulatori dopu un paru di crash mortali in cinque mesi di distanza in 2018. è 2019, in quale un totale di 346 persone sò morti. L'aviazione avia ripresa di utilizà aerei di u listessu mudellu solu dopu avè subitu diverse mudificazioni da Boeing.
Dapoi u principiu di sta messa in terra, Boeing hà publicatu perdite operative totali di $ 31,5 miliardi à a fine di l'annu passatu.
L'ANALISTI COMMENTU
Cum'è Reuters raporta, l'analista aerospaziale è criticu di Boeing Richard Aboulafia hà dettu chì u fabricatore di aerei americani hà datu à Airbus "una finestra di opportunità in Giappone" in u 2013 cù u so ordine A350, è l'aeronautica europea hè avà allargata.
Per d 'altra banda, Rob Stallard, un analista di Vertical Research Partners, hà nutatu chì Boeing hà assicuratu ordini precedenti cù JAL è Korea Air è chì queste compagnie aeree operanu una flotta mista.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-airbus-conquista-clienti-di-boeing-in-asia/ u Fri, 22 Mar 2024 06:27:29 +0000.