Eccu cumu a vittura elettrica scherza i piani europei di Volkswagen
Dopu à 40 anni, a pianta spagnola in Navarra finisce a produzzione di u Polo per fà spaziu per i mudelli dispunibili. Intantu, in Bruxelles, una fabbrica Audi cuncentrata in novi veiculi à emissioni zero si move versu a chjusura. Chì face Volkswagen cù a vittura elettrica?
Ancu s'è Herbert Diess ùn hè più à u volante, licenziatu quand'ellu hà cuminciatu à dì chì per ghjunghje l'ugettivi di a vittura elettrica, Volkswagen eventualmente riducerà a so forza di travagliu, a cumpagnia europea chì più chè qualsiasi altra hà abbracciatu a nova tecnulugia cù l'entusiasmu (forsi ancu per fà a ghjente scurdà di u scandalu dieselgate) implementa a dieta stretta annunziata l'annu passatu . Una dieta fatta ancu più draconiana da u fattu chì e vitture di batterie ùn si vendenu micca cum'è speratu.
A BUBBLE DI CAR ELECTRICA FAI VOLKSWAGEN SOFFER
A bolla di vittura elettrica hà tali ripercussioni nantu à i piani industriali di u Gruppu Wolfsburg chì, per a prima volta in a so storia, Volkswagen puderia chjude una pianta in Europa. In fatti, l'usine Audi di Bruxelles, chì impiega attualmente circa 3.000 persone è chì avia fattu i tituli per esse a prima pianta di produzzione di grande volume certificata « à zero emissioni di CO2 in u mondu in u segmentu premium », hè finita sottu à l'ascia di i tagli.
Finu à 107.000 metri quadrati di u hub high-tech sò stati in fatti destinati solu à i sistemi fotovoltaici per generà attualmente micca menu di 9.000 megawatt-ora d'energia sustenibile per ricaricà circa 90.000 unità di l'Audi Q8 e-tron è riduce l'emissioni di carbonu da 1.881 tunnellate. Una vera gemma verde.
L'ENERGIA SOLARE ùn hè micca abbastanza per salvà u sistema.
Wolfsburg, chì hà a marca Audi in a so cartera, hà intenzione di prucede cù 2.600 licenziamenti in un annu, chì significa effettivamente chjude a pianta postu chì mancu 400 impiegati ùn restanu quì. Un bullonu da u turchinu per una fabbrica di maquillaje assai fresca chì avia cuminciatu à a piena velocità chì cullava mudelli elettrici cum'è u Q8 e-tron, chì e so vendite sò cascate da 8,2% in i primi sei mesi di l'annu per via di u prezzu. bolla 'car elettricu.
"Audi hà registratu una diminuzione di ordini in u segmentu elettricu premium in u mondu", spiegò u fabricatore tedescu, sottulinendu chì "a famiglia di mudelli Audi Q8 e-tron hè affettata da una tendenza specifica in u segmentu. U Q8 e-tron hà marcatu u principiu di a mobilità elettrica per Audi in 2018 è hà avutu un grande successu in u mondu per parechji anni. Cù l'aumentu di novi mudelli nantu à a Premium Platform Electric, a cumpagnia vede avà una diminuzione di a dumanda ".
Inoltre, l'arrestu di e vendite di u segmentu di e vitture elettriche affetta i cunti di Volkswagen in una misura tale chì a sede in Wolfsburg hà ancu ridutta e previsioni generale per u ritornu di l'operazione à trà 6,5% è 7%, contru 7% è 7,5% previstu prima. .
L'ADIEU À POLO FRITES SPAGNA
I prughjetti di a vittura elettrica anu sbulicatu ancu una altra realità storica di u gruppu Volkswagen : dopu à 40 anni è circa 8,5 milioni di vitture prudutte, in fattu, a pruduzzione di u Polo hè finita in a pianta spagnola in a regione Navarra, vicinu à Pamplona.
A pruduzzione di u mudellu furtunatu ùn finisce micca assolutamente, ma continuarà à a pianta in Kariega, Sudafrica. Tuttavia, u hub ibericu ùn sparte micca a listessa sorte di a pianta Audi di Bruxelles : ùn hè micca destinatu à a chjusura, ma à a mudernizazione per risponde à e novi sfide imposte da l'era di a vittura elettrica.
Volkswagen intende attribuisce a produzzione di a so propria vittura alimentata da batterie à Navarra, forsi l'ID.2 Ancu l'Audi di 563.321 metri quadrati di u stabilimentu di Bruxelles hà pruduciutu vitture elettriche è prestu prestu senza energia: per quessa, l'addiu spagnolu à u Polo, chì avia garantitu 40 anni di funziunamentu, hè velatu micca solu da a nostalgia, ma ancu da a preoccupazione per u scontru. futuru di l'automobile in Europa.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-lauto-elettrica-scombina-i-piani-europei-di-volkswagen/ u Fri, 12 Jul 2024 13:49:45 +0000.