Eccu cumu a Germania, a Francia è a Spagna piglieranu u cumbattente FCAS da terra
Germania, Francia è Spagna anu arrivatu à un accordu generale nantu à i prossimi passi in u sviluppu di FCAS. A settimana scorsa hè ancu d'accordu nantu à u mutore di a sesta generazione di caccia
U prugettu FCAS franco-tedescu-spagnolu parte, à u centru di u quale hè a sesta caccia di generazione chì rimpiazzerà l'attuali Rafale è Eurofighter in u 2040.
Dopu à mesi di frizioni , Germania, Francia è Spagna anu arrivatu à un accordu generale nantu à i prossimi passi in u sviluppu di FCAS. Questu hè statu ripurtatu da una fonte di difesa tedesca oghje in Reute r s , cù i dettagli da definisce à a mità di maghju.
I ministri di a Difesa tedeschi è francesi avianu infatti fissatu u termine à a fine di aprile per neguzià un accordu nantu à u Sistema di Aviazione di Cumbattimentu Futuru (FCAS). À u principiu di aprile, Airbus è Dassult (cumpagnie principali di u prugramma) avianu annunziatu un accordu nantu à i cuntratti per continuà cù a fase di dimostrazione chjamata 1B. Queste ultime sò necessarie per un manifestante di caccia di sesta generazione per vola in u 2026. I costi finanziarii sò intornu à 2,5 miliardi d'euri.
Berlinu, Parigi è Madrid elaboreranu dunque in cumunu una lista di i diritti di pruprietà intellettuale di u futuru jet à a mità di maghju. Sicondu a fonte di Reuters, i diritti seranu aperti per l'usu da tutti i participanti.
Intantu, i trè pruduttori di mutori, Safran per a Francia, MTU Aero Engines per a Germania è ITP Aero per a Spagna anu ancu arrivatu un accordu di cooperazione u 29 d'aprile per alimentà futuri caccia di caccia. Un elementu centrale di u prugramma FCAS.
Tutti i dettagli.
L'ACCORDU RISULTATU DA FRANCIA, ALLEMAGNA È SPAGNA
A Germania, a Francia è a Spagna anu trovu a piazza nantu à a pruprietà intellettuale di u prugramma cumunu di difesa FCAS.
Secunnu Reuters, i participanti à u prugramma elaboreranu cunghjuntamente una lista di i diritti di pruprietà intellettuale in u futuru jet da a mità di maghju.
(Quì l'analisi approfondita da Start nantu à tutte e grinfie trà Airbus è Dassault in FCas).
A DUMANDA DI I DIRITTI DI PROPRIETÀ INTELLETTULE
"Per a Germania, l'accessu senza restrizioni à i risultati di ricerca cunfinati cunghjuntamente hè di più impurtanza", hà dettu a settimana scorsa una portavoce di u Ministeru di a Difesa tedesca. "I paesi volenu un accordu per a settimana chì vene".
È a scadenza hè stata rispettata.
U TERMINE RISPETTATU
L'ubbiettivu di a Germania era di presentà una proposizione di finanzamentu per u prugettu à u cumitatu di bilanciu di u Bundestag in ghjugnu.
I PROSSIMI PASSI
U prossimu passu in u sviluppu di l'aeromobile hè in realtà sottumessu à l'approvazione di u Parlamentu tedescu. È u tempu era passatu per truvà una soluzione cumuna per presentà una pruposta in tempu per u votu di a cummissione parlamentaria prima di l'elezzioni parlamentari tedesche di settembre.
Sicondu u fogliu di strada stabilitu da i trè paesi, a prossima fase di ricerca è tecnulugia (R&T 1B / 2) hè prevista per passà per i prucessi di approvazione naziunale à a mità di l'annu.
L'ACCORDU TRA MTU, SAFRAN E ITP AERO SU MOTORI
Infine, ci hè ancu un nodu scioltu nantu à a questione spinosa di u mutore di caccia Ngf di u prugramma FCAS.
A settimana scorsa , a sucietà tedesca MTU Aero, a francese Safran è a spagnola ITP Aero (sussidiaria di Rolls-Royce, quest'ultimu cumpagnu di Team Tempest, un rivale prughjettu di caccia britannicu-talianu-svedese di sesta generazione ) hà fattu un accordu per u sviluppu è a produzzione di i mutori di a caccia di sesta generazione.
Questu accordu assicura una distribuzione ghjusta di u travagliu trà Francia, Germania è Spagna.
U manifestante di l'aviò, chì vole vulà à a fine di u 2026, serà dutatu di un mutore Rafale.
U PROGRAMMU FCAS
FCAS hè u prugramma franco-tedescu per u sistema aereu di u futuru chì include, in più di u cacciatore di nova generazione, novi droni, un sistema di armi di nova generazione, un novu jet engine, sensori avanzati è tecnulugie stealth è una rete in nuvola. U prugettu hà avutu u prugressu in una riunione di u 2017 di u Cunsigliu Franco-Tedesco di i Ministri di a Difesa, cù e spese per esse ripartite ugualmente trà Parigi è Berlinu, cù e so rispettive industrie principali Dassault Aviation è Airbus. A Spagna hà dunque unitu à u prugettu cun Indra.
E stime di u so costu tutale vanu da 100 miliardi di euro à un recente rapportu di Frankfurter Allgemeine Zeitung chì u mette à 500 miliardi di euro.
Cumu l'avemu dettu, a parte dimostrativa di u prugramma FCAS hè prevista per u 2026 o u 2027, cù u "sistema di sistemi" tutale da esse messu in opera versu u 2040.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/innovazione/ecco-come-germania-francia-e-spagna-faranno-decollare-il-caccia-fcas/ u Wed, 05 May 2021 13:17:03 +0000.