E vitture sò sempre più pronte per a guida autonoma

A quota di vitture di passageri di novu registrati in u mondu produttu senza disposizioni per sistemi di guida assistita hè diventata sempre più chjuca in l'ultimi anni.

Katharina Buchholz di Statista informa chì, secondu a Statista Mobility Market Insights, e vitture "regulari" custituiscenu una minurità di solu u 19 per centu di e vitture recentemente registrate in u globu in 2020.

A transizione à e vitture autonome pronte hè stata rapida: in u 2015, i vitture senza sistemi di assistenza eranu sempre in a maiuranza à u 45 per centu di tutti i novi registrati.

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Ci sò sei livelli d'automatizazione diffirenti per i vitture di passageru in a classificazione SAE J3016 da u sviluppatore di standard SAE International, quattru di quali sò inclusi in u graficu. A capacità di guida autònuma hè visualizata cum'è livelli da 0 à 5. In i livelli 1 è 2, e funzioni di guida autònuma aiutanu i cunduttori (chjamatu modu assistitu). E disposizioni di guida automatizata di u livellu 3 entranu avà in a produzzione regulare, mentre chì u livellu 4 hè previstu per u 2025.

U Livellu 3 hè u livellu più bassu di stu modu automatizatu. I veiculi chì i so sistemi rispondenu à i requisiti di u nivellu 3 ponu guidà indipindente à un certu puntu, cù u cunduttore chì ripiglià a rota di novu nantu à dumanda è cun avvisu anticipatu. Da u nivellu 4, i veiculi ponu guidà indipindentamente senza chì u cunduttore hà da piglià u cuntrollu. In i livelli 1 è 2, u cunduttore pò esse assistitu da i sistemi di guida autonoma, ma ùn pò micca turnà l'attenzione da a strada. In u nivellu 1, sia u frenu sia a guida pò esse assistitu. In u livellu 2, una cumminazione di i dui hè pussibile, equipendu u centru di a strada di a vittura è e capacità di cuntrollu di cruciera adattativa.