E vitture elettriche, perchè a Cina si concentra in a sostituzione di a bateria
Per accelerà a carica di i BEV è migliurà l'adopzione di a mobilità elettrica, una nova cullaburazione tutta cinese nantu à u scambiu di batterie trà u Nio scale-up è u giganti Geely, chì possiede ancu numerosi marchi di vitture europee cum'è Volvo, Polestar o Lotus.
I pruduttori di vitture più cunvinti è entusiastici di a transizione ecologica cuntinueghjanu à furnisce numeri è specificazioni di batterie sempre più alte in sviluppu. Ma a realità ferma una: a carica di una vittura elettrica hè sempre troppu longa. Soprattuttu paragunatu à quantu ci vole normalment per un tank pienu di benzina.
Hè dunque nurmale di dumandassi s'ellu ci hè un mondu sempre più freneticu, in quale si sente à sente u cornu appena a luce diventa verde, in quale certi inconsiderati s'appoghjanu à traversu e porte chì si chjude u metro per ùn aspittà u prossimu. o attraversà i traversi per salvà uni pochi di metri, pò veramente sintonizà i ritmi staid necessarii per ricaricà una batteria.
Ancu perchè, senza dì chì l'infrastruttura manca sempre, soprattuttu in Auropa, soprattuttu quì in Italia è e poche stazioni di ricarica elettrica sò spessu usate cum'è zona di riposu induve forse abbandunà una vittura spartuta . Per quessa, ùn hè micca surprisante chì i Cinesi, veri campioni di u modu elettricu, cuntinueghjanu à seguità percorsi alternativi à, per esempiu, Tesla, studiendu cusì chjamatu scambiu di bateria.
COS'È U SCAMBI DI BATTERIA
Ci hè solu una alternativa à u tempu spentu aspittendu chì a bateria per ricaricà: cambià cù una nova carica. Sapete i cambiamenti rapidi di pneumatici in i box chì a volte rendenu e corse di Formula 1 piene di adrenalina? Ùn hè micca u listessu, ma avete l'idea.
A tecnica di scambiu di a batteria ("sustituzione di a batteria" per i parlanti non inglesi) implica andà in stazioni di rifornimentu speciale per un scambiu in u volu di a batteria scaricata cù una carica. Hè a suluzione à tutti i prublemi di carica? Dipende. U scambiu di batterie , o scambià , hè statu parlatu da u principiu di l'anni 1900, prima chì i mutori di combustione interna s'impegnanu. Sembra chì, più di un seculu fà, u primu à inventà un sistema simili era General Motors, cù stazioni postali cunvertiti apposta per questu scopu.
E CASE CHE HAN PROVATE
In i tempi più ricenti, forsi qualcunu si ricurdarà chì l'allianza trà u Renault francese è u Nissan giapponese ( chì hè ghjustu sottumessu à un grande rifacimentu di cuntenutu ) hè ancu passatu per quellu tema, attraversu investimenti in una startup, Better Place.
Un altru anticu startup chì più tardi diventò un giant di mobilità indiscutibile hà ancu cura di ellu: a Tesla d' Elon Musk , ma l'hà rinunciatu, preferendu pruvà a strada di carica super-rapida cù tecnulugii proprietarii.
À I CINESI PIACE U BATTERY SWAPPING
Per truvà cumpagnie chì credenu sempre in a tecnica di scambià, avete bisognu à andà in Cina. Nio, per esempiu, uni pochi di settimane fa hà annunziatu chì avia realizatu più di 30 milioni di rimpiazzamenti di batterie da quandu u serviziu hè statu dispunibule in u paese asiaticu in maghju 2018, ghjunghjendu à 1937 stazioni di scambiu di batterie chjamate Power Swap Stations. a fine di questu annu.
Sembra assai, in realtà in una nazione immensa cum'è a Cina sò sempre assai pocu, ma a "fase beta" avanza bè per l'antica startup di vittura elettrica, chì in ghjugnu 2022 avia digià realizatu 10 milioni di rimpiazzamenti di batterie, numeri. poi raddoppiatu in April 2023 è dopu righjuntu, dopu à circa cinque mesi, 30 milioni di pit stops.
COME FUNZIONA SWAPPY BATTERY
Stazioni Nio, attraversu una prucedura automatizata, permettenu di processà una bateria in 5 minuti. L'ultime generazioni inaugurate in Cina cuntenenu 21 batterie paragunate à 13 in a generazione precedente per pudè eseguisce 408 rimpiazzamenti per ghjornu, paragunatu à 312 in a generazione precedente.
A PARTENARIATA Trà NIO È GEELY
L'attivismu di Nio in u scambiu di batterie è l'immobilità sustanziale in prugressu in a creazione di batterie veramente veloci hà spintu Geely, una holding cinese chì possiede ancu numerosi marchi europei di vitture cum'è Volvo, Polestar o Lotus, per inizià una cullaburazione strategica cù a scala. su compatriota. Questa ùn hè micca una nutizia triviale o destinata à cuncernà l'Asia, postu chì Geely puderia preparà una strategia simile per i marchi occidentali in u so portafoglio è, dunque, cumincià à installà stazioni ad hoc in u Vechju Cuntinente.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cina-battery-swapping-auto-elettriche/ u Sat, 16 Dec 2023 06:00:12 +0000.