E vitture elettriche chinesi sò una minaccia per l’Europa. Rapportu Allianz
Sicondu Allianz, u "risicu numeru unu" per i fabricatori europei impegnati in u sviluppu di e vitture elettriche hè a Cina. Tutti i dettagli
A transizione à a mobilità elettrica rapprisenta senza dubbitu un puntu di svolta per l'industria automobilistica mundiale, ovviamente cumpresa quella europea, induve si basanu grandi cumpagnie cum'è Stellantis, Volkswagen, Mercedes-Benz è Renault. In u 2022, a vendita di veiculi d'energia nova (un termu chì include vitture elettriche puri, ibridi plug-in è vitture di l'idrogenu) in Europa hà righjuntu 4,4 milioni di unità, una quota record è uguale à u 47 per centu di e registrazioni totali. I mudelli più populari sò i mudelli elettrici di batterie (BEV, in jargon), chì e vendite anu cresciutu da 28 per centu, uguali à 12 per centu di registrazioni.
In un rapportu dedicatu à u settore automobilisticu europeu, a cumpagnia d'assicuranza Allianz scrive chì, cù a pruibizione di a vendita di vitture novi cù mutori di combustione interna chì si avvicinanu, l'industria di u Vechju Cuntinente "hè per passà un cambiamentu cumpletu , di fronte à a trasfurmazioni. di a so basa di fornitori, i cambiamenti di i bisogni di i clienti, a cumpetizione di i novi entranti è a realità di una sucità menu centrata in vittura ".
RISCU NUMERO UNU: CINA
"Ma u risicu numeru unu" per l'automobili europei, cuntinua Allianz, "hè a Cina". In fatti, u paese hà cuminciatu à invistisce in l'elettrificazione di a mobilità è in a creazione di un ecosistema di supportu digià una quindicina d'anni fà, è oghje ne trae i beneficii : in u 2022, a vendita di veiculi elettrici in Cina era duppiu in Europa è i Stati Uniti cumminati. Inoltre, u paese hà un vantaghju cumpetitivu "in quasi ogni aspettu di a catena di valore BEV", cum'è a minera è a raffinazione di metalli base, a fabricazione di batterie è a fabricazione di magneti di terre rare.
I CARS ELECTRICI CINESI SOSTITUIRÀ L'EUROPEI, ALLIANZ DICE
L'automobilisti domestici cuntanu più di 80 per centu di e vendite di EV in Cina. È in u 2022, trè di i mudelli di vitture elettriche più venduti in Europa eranu importazioni cinesi. "Quandu i BEV venenu à rapprisintà tutte e vendite di vitture novi in Europa", scrive Allianz, "e vitture fatte in Europa seranu probabilmente rimpiazzate da quelle fatte in Cina, indipendentemente da esse fatta da una sucietà cinese, americana o cinese. .
U DANNU ECONOMICA PÀ L'EUROPA
L'automobilisti europei puderanu perde un totale di 7 miliardi d'euros in profitti netti annuali da 2030. Se i fabricatori chinesi riescenu à aumentà a so parte di u mercatu in Cina à 75 per centu in u stessu annu, a vendita di l'imprese europee in u paese soffre una diminuzione di 39. per centu. È, di novu, se in u 2030 l'impurtazioni europee di vitture cinesi righjunghjenu 1,5 milioni di unità, l'impattu ecunomicu nantu à l'industria automobilistica di u cuntinente serà di 24,2 miliardi d'euros, 0,15 per centu di u PIB di u paese. Union in 2022.
L'impattu serà ancu più forte in i paesi più dipendenti di sta industria, cum'è l'Alimagna, a Slovacchia è a Repubblica Ceca: in questi casi, i perditi puderanu esse 0,3-0,4 per centu di u PIB.
Chì l'Auropa pò fà
Data l'impurtanza ecunomica è di l'impieghi di l'industria di l'automobilistica à l'Unione Europea, Allianz pensa chì i decisori pulitichi duveranu negozià cù a Cina è i Stati Uniti (chì sò generosamente sussidiendu a produzzione lucale ) per ottene megliu termini di cummerciu.
Allora Allianz sustene chì l'autorità europee duveranu permette l'investimenti chinesi in l'assemblea di veiculi in u Vechju Cuntinente per generà più valore aghjuntu. In parallelu, "aumentà l'autosufficienza in materie prime critiche per a produzzione di batterie è l'investimentu in tecnulugia di batterie di a prossima generazione [cum'è e batterie di sodiu ] aiutarà ancu u settore automobilisticu europeu à preparà per e sfide di dumane".
– Leghjite puru: Pudemu fà senza Cina per e batterie di vittura elettrica?
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cina-auto-elettriche-impatto-europa/ u Sun, 04 Jun 2023 15:32:05 +0000.