E Sanzioni Occidentali contr’à a Russia Spark Mayhem In Shipping Cum’è una Nova Minaccia Emerge

E sanzioni unilaterali chì i paesi uccidintali scatenati annantu à a Russia anu causatu interruzioni di l'approvvigionamentu energeticu è iperinflazione energetica in u mondu. L'Europa rimette a so catena di furnimentu energeticu luntanu da a Russia, cum'è fonti prudutti d'energia in altrò. I paesi di l'UE sò scramble per i cisterna per impurtà prudutti energetichi da l'esteru, chì hà purtatu à una crescita di i tassi di spedizione globale di cisterna.

Dapoi chì slapping a Russia cù sanzioni, l'Occidenti hà capitu chì e catene di supply globale sò fragili. Ancu prima di a guerra di l'Ucraina, e catene di fornitura anu luttatu per via di a ripresa economica ineguale di Covid, i cunflitti di guerra cummerciale è l'aumentu di i risichi geopolitici.

Cum'è tali, a decisione di rinfurzà tutta a catena di furnimentu energeticu di l'Europa luntanu da a Russia à mezu à tuttu u caosu in u mondu hà creatu una carenza di navi per purtà carburanti essenziali à e regioni affettate da energia stu invernu.

Bloomberg hà dettu chì l'Europa importa gas naturale liquefattu, diesel è crudo da regioni luntane chì mantenenu i cisterna in transitu per periodi estesi è ritardanu u ritornu à u serviziu per altre strade di navigazione critiche. L'esperti in spedizioni avvisanu chì questu hè suscitatu l'ultimu aumentu di i tassi di trasportu globale di cisterna.

I tassi di trasportu di LNG sò à livelli elevati per questa stagione di l'annu è minaccianu di superà u piccu invernale di l'annu passatu. U costu di spedizioni di una carica di petroliu di i Stati Uniti in Cina hè u più altu da u 2020, mentre chì u trasportu di una carica di nafta petrochimica da u Mediu Oriente à u Giappone costa più di duie volte di più chè in marzu, secondu a dati di u Baltic Exchange. .

A carenza di navi minaccia di impactà l'ecunumie asiatiche chì importanu petroliu è gasu da i Stati Uniti, postu chì puderanu truvà difficiuli di ottene carichi di ricambio in brevi avvisi se u clima diventa estremamente fretu questu invernu, anu dettu i cummercianti è i armatori. Ancu i spedizioni di materie prime petrochimiche sò diventate più caru per u trasportu, in più di a carica di i cumpratori chì affrontanu una dumanda lenta di sustanzi chimichi mentre u ritmu di a fabricazione rallenta.

Crescenu preoccupazioni chì a dispunibilità limitata di navi LNG questu invernu pò causà disrupzioni di carica.

I armatori esigenu chì i trasportatori di GNL tornanu à a facilità di Freeport in Texas prima di riavvia l'operazioni in nuvembre dopu chì un focu hà chjusu a pianta à principiu di ghjugnu.

"Ciò chì avemu vistu in u trasportu quist'annu hè statu notevule per via di a guerra in Ucraina", disse Peter Sand, analista capu di Xeneta, una piattaforma di analisi di u mercatu di trasportu.

E sanzioni occidentali à a Russia sò u culpevule daretu à u caosu energeticu in u mondu sanu è à l'aumentu di i tassi di cisterna, è rischia di aumentà a dispunibilità limitata di navi per allughjà stu invernu. Chì miss hè diventatu questu.