E-bike ferite skyrocket, cù 1 in 10 chì necessitanu hospitalizazione

Scritta da Amie Dahnke via The Epoch Times (enfasi nostra),

Più di 45 000 americani sò stati feriti per via di ferite in bicicletta elettrica trà 2017 è 2022 , chì indicanu un aumentu di 30 volte in u numeru di ferite causate da u modu populari di trasportu. Quasi unu in 10 di questi feriti necessitavanu l'uspidale.

(Stefano Rellandini/Reuters)

I dati venenu da un novu studiu publicatu in JAMA Surgery , chì mette in risaltu l'impurtanza di aderenza à i normi di sicurezza di u fabricatore è e regule municipali chì guvernanu e-bikes.

Sicondu a ricerca, l'assistenza sanitaria assuciata à e ferite di e-bike hè cresciuta in i Stati Uniti, una tendenza chì hà iniziatu à l'iniziu di l'anni 2000, cum'è e-bikes sò diventati più populari è accessibili per cumprà. Sicondu Statista , per u 2022, e-bikes rapprisentanu 4 per centu di u mercatu di bicicletta in i Stati Uniti, da u 0,06 per centu in 2015.

U studiu hà guardatu i dati da u Sistema Elettronicu Naziunale di Surveglianza di Injury, una basa di dati chì furnisce stimi di i pazienti cù ferite chì necessitanu assistenza medica d'urgenza. U squadra di ricerca hà truvatu chì, trà 2017 è 2022, u numeru di ferite hè aumentatu da 751 à 23,493 – più di un 108 per centu di crescita annuale.

L'omi eranu quelli più spessu feriti, ricevendu trà u 69 per centu è u 79 per centu di e ferite durante i cinque anni. I feriti sò stati distribuiti in modu abbastanza uniforme trà i gruppi d'età, cù 18 à 34 anni di età media trà 30 per centu è 46 per centu di e ferite; 35 à 54 anni di età media trà 11 per centu è 40 per centu di ferite; è quelli di più di 55 anni in media trà u 17 per centu è u 20 per centu di e ferite. In u 2017, l'individui trà 18 è 34 anu cumpresu u 63 per centu di tutti i feriti di e-bike riportati.

I tipi di ferite rappurtati anu ancu variatu, senza preghjudiziu specificu dominante. Fratture è dislocazioni eranu a ferita più cumuna, in media trà 20 per centu è 38 per centu. I feriti di a testa cuntavanu trà u 22 per centu è u 36 per centu di e ferite, è e ferite à l'estremità superiori varienu trà u 23 per centu è u 36 per centu.

A gravità di e ferite hè ancu aumentata annantu à l'anni, cù più pazienti chì necessitanu hospitalizazione. Tra u 2017 è u 2022, i dati indicanu un aumentu di 43 volte in l'uspitalisazioni.

I dati indicanu chì l'usu di u casco variava da annu à annu. Circa u 50 per centu di i cavalieri di e-bike anu purtatu caschi in 2017. L'usu hà cullatu à u 62 per centu in 2019 è 2020 prima di calà à u 36 per centu in 2022. U squadra di ricerca hà nutatu chì l'aumentu di ferite in testa – chì era à u più bassu in 2017 – hè prubabilmente per via di una diminuzione di l'usu di caschi. U risicu di riceve una ferita in a testa era 1,9 volte più altu per i cavalieri chì ùn portavanu micca un cascu. A squadra hà trovu, però, chì portà un cascu era pocu cumuni. "Solu u 44 per centu di e-bicyclists feriti anu purtatu caschi, cù proporzionalmente menu caschi ogni annu", l'autori di u studiu anu dettu, aghjustendu chì "ancu se l'usu di u casco da e-bicyclists varieghja in u mondu sanu, i studii svizzeri riportanu l'usu di u cascu finu à u 69 per centu. "

Regolamenti statali Tentativu di Prevenzione di ferite

I Stati anu travagliatu per aduttà liggi chì regulanu l'usu di e-bike in tutti i Stati Uniti. A maiò parte di a legislazione si focalizeghja nantu à cumu si classificà l'e-bike, determinendu s'ellu hè un scooter, un ciclomotore o una bicicletta tradiziunale. Questa classificazione determina tipicamente quale pò andà in bicicletta elettrica è induve. Per esempiu, 36 stati anu sistemi di trè classi per e-bikes. Queste classi indicanu i varii tipi di e-bikes dispunibili nantu à u mercatu, da e biciclette di strada è cruiser à quelli più adattati per a mountain bike. U ragiunamentu daretu à queste liggi è classificazioni hè chì mette a bicicletta ghjustu nantu à una superficia adattata aiuta à mantene a ghjente più sicura è aiuta à evità più ferite.