A transizione elettrica puderia perde un alleatu impurtante: cumpagnie di leasing. In fatti, u bassu valore di rivendita di e vitture elettriche hà spintu e cumpagnie di leasing di l'UE à radduppià i so prezzi in l'ultimi trè anni. Una situazione cunfini insostenibile per parechje cumpagnie, chì minaccianu di chjude e so porte se Bruxelles decide di accelerà più a transizione à l'electricità.
PERCHÉ L'ELECTRICS METTE L'LEASING À RISCHI
Dopu à u piccu in uttrovi 2022, a guerra di i prezzi, i dubbii annantu à l'infrastruttura di carica è e batterie anu fattu e vitture elettriche più economiche in Europa. Per esempiu, lugliu hà vistu i valori di vendita di vitture usate 24% è 30% più bassu di i livelli pre-pandemici in lugliu, rispettivamente, secondu Autovista . In cuntrastu, i prezzi di e vitture di benzina eranu 15% più caru in i dui mercati in u stessu periodu.
Una situazione chì hà un impattu significativu nantu à e cumpagnie di leasing. U mutivu hè chì u prezzu di un affittu piglia in contu a deprezzazione di un veiculu annantu à u periodu di trè anni. Una figura valutata nantu à i prezzi di vendita stimati o valori residuali. Tuttavia, se à a fine di u periodu di affittu, i prezzi di rivendita di i veiculi usati sò più bassi di l'aspittatu, l'imprese perde una parte significativa di i rivenuti.
"A ghjente hà accettatu i veiculi elettrici usati più facilmente, ma anu da esse ecunomichi. S'elli sò caru, a ghjente ùn li vole micca ", hà dettu Gary Cambridge, cumpagnu di u distributore britannicu Cambridge Motors.
A RISPOSTA DI L'IMPRESE DI Leasing
L'imprese di leasing rispondenu à a crisa radduppiendu i prezzi di i servizii per compensà e perdite. Sicondu Reuters, e publicazioni di alcune cumpagnie in u settore palesanu chjaramente segni di soffrenu per via di l'electricità.
Per esempiu, Hertz hà documentatu svalutazione di circa $ 150 milioni per via di circa 20 000 EVs venduti à prezzi assai più bassi di quelli previsti. Sixt, però, hà dettu chì in u 2023 i bassi valori di rivendita anu risultatu in una calata di earnings di 40 milioni d'euros.
I perditi sò attualmente limitati in numeru, "ma i quantità ùn sò micca insignificanti", Bart Beckers, deputatu CEO di Arval, hà dettu à Reuters. In fatti, solu 10% di i 3,4 milioni di vitture chì custituiscenu a flotta di a cumpagnia sò elettrici.
Becker hà aghjustatu, però, chì "cum'è altri capi di u mercatu … (Arval) hè statu obligatu à aumentà i prezzi per via di i valori residuali più bassi".
LEASING, I RISCHI PER A TRANSIZIONE
E pulitiche di Bruxelles nantu à e vitture elettriche anu ancu un impattu decisivu nantu à u futuru di e cumpagnie di leasing. L'imprese in u settore anu respiratu un suspiru di sollievu quandu un portavoce di a Cummissione hà dichjaratu chì a cunsultazione di "Flotte corporative verdi" ùn hà micca evaluatu pussibuli obiettivi obligatorii per a vendita di EV in flotte corporative. In ogni casu, pussibuli novi misure per accelerà l'adopzione di l'elettricità è a pruibizione di a vendita di l'endotermica da u 2035 ùn permettenu micca à l'industria di leasing di dorme tranquillamente.
In fatti, tramindui feranu assai danni à e cumpagnie di leasing, chì seranu custretti à aumentà i tariffi futuri, secondu Leaseurope è Arval.
"Se anu spintu assai, assai duru, dicendu chì tuttu deve esse elettricu troppu prestu … i mo azionisti diceranu: ùn vulemu micca piglià u risicu è seremu fora di l'affari. Simu onestu, senza noi, quale pigliaria u risicu ? hà dettu Tim Albertsen, CEO di Ayvens, una di e più grandi cumpagnie di leasing di vitture d'Europa, secondu Automotive News Europe.
PERCHÉ L'affittu hè cruciale per l'elettricità
U 60% di e vitture novi di ogni putenza nantu à a strada oghje sò affittati, secondu Transport & Environment. Stu percentualità cresce à 80% per i veiculi elettrici. In i 16 mercati europei per a registrazione di vitture alimentate da batterie, u 60% hè rapprisintatu da flotte corporative è cumpratori cummerciale.
Questu spiega perchè a calata di i prezzi di l'occasioni rapprisenta un fenomenu chì ùn deve esse micca sottovalutatu. Ancu più cusì chì l'aumentu di u prezzu per l'affittu di vitture elettriche coincide cù i taglii à i sussidi per i novi vitture elettriche in parechji mercati chjave di l'UE. Una tempesta perfetta chì risicate di rallentà a transizione elettrica.
