Dui sbagliati facenu un volu ? Troubled Boeing In Discussioni Per cumprà Troubled Supplier Spirit Aero

Solu perchè Boeing ùn hà micca altre cose da preoccupari – cum'è l'aerei chì ùn si trasformanu micca in convertibili in l'aria o sò glurificati fermacarte DEI, per esempiu – a cumpagnia, chì per l'ultima decada hè stata impantanata in una tempesta di merda literale. scandali è debacles di fabricazione mortali, hà decisu chì duie sbagliate facenu un dirittu, è sicondu u WSJ , Boeing hè in discussioni per acquistà Departed Spirit AeroSystems, u fornitore di fuselage di jet cum'è turbulente chì si separava duie decennii fà (è micca " fuselage ". chì hè divisu in dui" ancu s'ellu hè cunnisciutu ancu chì succede) chì hè statu in u centru di prublemi di qualità chì afectanu i 737 MAX.

Fabbrica Spirit AeroSystems induve 737 fuselages sò assemblati.

Citendu persone familiarizati cù a materia, u WSJ informa chì Spirit hà assuciatu banchieri per scopre l'opzioni strategiche è hà avutu discussioni preliminari cù u so anticu pruprietariu, Boeing. Di sicuru, postu chì ogni accordu duveria ottene l'appruvazioni da a FTC cumunista di Biden, i discorsi probabilmente ùn saranu micca un accordu, ma si pò sperà. Spirit esplora ancu e operazioni di vendita in Irlanda chì facenu pezzi per u principale rivale di Boeing, Airbus.

Cum'è u Boeing di $ 120 miliardi, Spirit – chì hà una valutazione di u mercatu assai più chjuca di $ 3,3 miliardi – hè statu sottumessu à u scrutiniu per i prublemi di fabricazione chì anu martellatu a produzzione in Boeing. Spirit hà cacciatu u so CEO l'autunnu passatu è hà purtatu un ex esecutivu di Boeing per dirigellu. U so prezzu di l'azzioni, circa $ 100 cinque anni fà, era cummerciale sottu $ 30 u venneri matina. Spirit, chì face 737 fuselages è altri cumpunenti di l'aerei, hè stata creata quandu Boeing hà vindutu alcune di e so fabbriche in u 2005. Boeing cuntene quasi dui terzi di a vendita di Spirit, cù Airbus è cumpagnie di difesa chì cumponenu u restu.

Più ricenti, Spirit hè statu in u focu dopu chì hè statu revelatu chì a so fabbrica in Wichita hà fattu u fuselagiu implicatu in u splutamentu di a porta di l'Alaska Airlines in ghjennaghju. In quellu casu, l'investigatore crede chì i travagliadori in una pianta Boeing in Renton, Wash., ùn anu micca ripusatu i bulloni necessarii per assicurà u plug di a porta durante a produzzione. In altre parolle, DEI in tuttu.

Sia Boeing sia Spirit sò sottumessi à una pressione crescente da i clienti di e compagnie aeree è i regulatori federali per risolve i prublemi di qualità dopu à l'accidentu di Alaska Airlines.

U WSJ nota chì, cum'è i prublemi in Spirit, stallendu a produzzione di Boeing, l'annu passatu, u CEO di Boeing, Dave Calhoun, hà abbattutu suggerimenti chì a cumpagnia puderia acquistà Spirit. Ma più recentemente Calhoun hà ammorbiditu a so pusizione. Quandu hà dumandatu nantu à a strategia di outsourcing di Boeing, Calhoun hà dettu recentemente à CNBC, "hè andatu troppu luntanu? Iè, probabilmente hà fattu. Ma avà hè quì è avà. È avà, l'aghju da trattà ".

In ogni casu, un accordu seria una inversione strategica. Boeing hà vindutu a pianta di Wichita in una spinta per fucalizza nantu à l'assemblea finale. Nta l'ultimi anni, sta facilità hè stata afflitta da prublemi di produzzione è cadute di qualità chì anu rallentatu a produzzione è lasciatu u fabricatore di l'aerei à pocu pressu di i ghjetti chì hà prumessu di furnisce à e compagnie aeree.

Tuttavia, u mercatu era felice di piglià a nutizia è di vultà cun ella: l'azzioni SPR hà aumentatu finu à u 16%, mentre chì Boeing hè cascatu pocu sottu à $ 200, un livellu chì ùn hà micca mossu in 4 anni.