Dui altri navi colpiti da missili Houthi mentre Maersk devia tutti i cisterna da u Mari Rossu

Ci hè statu un altru attaccu Houthi à u trasportu cummerciale in u Mari Rossu, almenu in u terzu incidente seriu sta settimana , chì hà incitatu u giant di trasportu di container Maersk à urdinà à qualsiasi di e so navi vicinu à l'entrata miridiunali di u Mari Rossu per arrestà immediatamente i so viaghji.

"Dopu à l'incidentu quasi missaghju chì implicava Maersk Gibraltar ieri è un altru attaccu à una nave cuntainer oghje, avemu urdinatu à tutti i navi Maersk in l'area destinate à passà per u strettu di Bab al-Mandab di mette in pausa u so viaghju finu à un novu avvisu " . Liner internaziunale danese cunfirmatu u venneri, per Bloomberg .

Via Reuters

In questu ultimu incidente, missili balistici è un drone sò stati sparati da u territoriu tenutu da Houthi in Yemen è anu sbattutu una nave di carica di bandiera liberiana vicinu à u strettu di Bab El-Mandeb, secondu un ufficiale di u Pentagonu. Una seconda nave in a listessa zona hè stata ancu attaccata vicinu à u primu.

Sicondu i dettagli di rupture trasmessi in Reuters :

L'attacchi da u Yemen cuntrullatu da Houthi anu chjappu duie navi di bandiera liberiana in u strettu di Bab al-Mandab u venneri, un ufficiale di a difesa di i Stati Uniti hà dettu, sottulinendu a minaccia per i navi in ​​i corsi di navigazione chì sò mirati da u gruppu allineatu cù l'Iran.

Un prughjettu, chì si crede chì era un drone, hà colpitu unu di i navi, l'Al Jasrah di proprietà tedesca, pruvucannu un focu ma senza ferite, hà dettu l'uffiziale.

Dui missili balistici sò stati sparati in u sicondu attaccu , unu di i quali hà sbattutu un vasellu, pruvucannu un focu chì l'equipaggiu stava travagliendu per estingue, hà dettu l'uffiziale.

Una dichjarazione Houthi hà stabilitu dopu chì u MSC Alanya è u MSC Palatium III eranu i navi di mira in l'attaccu. Ùn hè chjaru s'ellu sò ligati à l'Israele, ma hè chjaru chì i vapuri navigavanu in a direzzione di i porti israeliani quandu sò stati colpiti. A Marina di i Stati Uniti è altre navi di guerra di a coalizione sò in strada per aiutà e navi dannighjate – cù vittime potenziali scunnisciute à questu puntu.

Video micca cunfirmatu da unu di i novi attacchi:

RUTURA: E FORZE YEMENI HOUTHI ATTACCA A NAVE BATTATA IN ISRAELE IN MAR ROSSU pic.twitter.com/8dUXeZiHIc

– Sulaiman Ahmed (@ShaykhSulaiman) 15 dicembre 2023

In modu cruciale, Maersk hà avà cunfirmatu chì i so cisterna eviteranu completamente u Mari Rossu . Sta direttiva hè digià statu mandatu. A fine di u mese passatu, l'esodu di Maersk avia digià principiatu :

I navi cù ligami cù Israele si devianu in più numeri da u Mari Rossu è Arabu dopu una seria di attacchi in l'ultimi 11 ghjorni da Houthis, Iraniani è Somali.

U giant danese Maersk hè diventatu l'ultimu grande nome per annunzià chì un paru di e so navi in ​​charter – Lisa è Maersk Pagani – seranu dirottati cù carichi scaricati in l'Emirati Arabi Uniti, cun ritardu di più di una settimana.

"Questa decisione hè stata presa cun attenta cunsiderazione di diversi fattori, prioritizendu a sicurità di l'equipaggiu, u bastimentu è a vostra carica", Maersk hà dettu in un avvisu à i clienti.

Intantu, l'Iran mette in guardia contr'à una coalizione navale occidentale in u Mari Rossu. Ma dighjà i Stati Uniti è altre navi di guerra anu aumentatu a so prisenza in l'acque regiunale, cù a Marina di i Stati Uniti in particulari direttamente i prughjetti Houthi. L'incidenti diventanu più frequenti, cum'è parechji incontri ostili significativi sta settimana. In verità, e minacce à u trasportu internaziunale sò diventate ogni ghjornu .

JUST IN: U gigantu di spedizione ferma i viaghji di u Mar Rossu in mezzu à i risichi di sicurezza aumentati da Houthis

– AP Moller-Maersk urdineghja i navi à cessà i viaghji attraversu l'entrata miridiunali di u Mari Rossu

– A decisione seguita un attaccu à unu di i navi di Maersk è l'escalamentu di i risichi da… pic.twitter.com/wdNP1GpKvh

– Mario Nawfal (@MarioNawfal) 15 dicembre 2023

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Robabank cummenta nantu à a situazione in rapida escalazione in l'acque regiunale di u Medio Oriente cum'è seguita …

Intantu, in u Mediu Oriente, hè l'oliu è l'acqua chì importa. In particulare chì i Houthis di Yemen anu annunziatu ufficialmente chì attaccheranu i navi israeliani è qualsiasi navi chì portanu carichi da o da Israele via u Mari Rossu o u Golfu Persicu. Benvenuti à cumu si travagliava u mondu prima di a supremazia navale britannica, poi di i Stati Uniti. Questu hè ciò chì un mondu multipolare serà simile, se vedemu unu .

Avemu prubabilmente avè una reazione navale di i Stati Uniti. L'operazione Task Force 153 cumminata hè stata creata in 2022 per piantà a pirateria di u Mar Rossu, ma duverà esse allargata da i Stati Uniti è l'Egittu: a Francia hà digià aiutatu u weekend scorsu abattendu droni yemeniti destinati à Israele. Eppuru hè sempre solu reattivu à l'attacchi à u trasportu, micca proattivu à a fonte.

Chì mantene u risicu di u trasportu devia da Suez intornu à u Capu di Bona Speranza: se era cusì, i trasportatori glubale puderanu solu fà 3-4 andata in l'Asia-Europa per annu, micca 4-5, una caduta strutturale massiccia di a capacità di supply . U Financial Times avvirtenu "Cumerciu glubale pre-Natale in risicu da e crisi di u Canali gemelli", cumpresa a siccità in Panama chì hà tagliatu i passaggi. Ma hè assai più cà u cummerciu pre-Natali in risicu.

In verità, avemu prubabilmente avè una reazione israeliana à questu casus belli Yemenita (slash Iranian) per piantà à a fonte; è Israele hè ancu vicinu à stabilisce una scadenza fissa per u Hezbollah per ritruvà à u nordu di u fiumu Litani, dopu chì l'attaccherà à u sudu di ellu. In brevi, i dominos chjave puderanu ancu chjappà versu una escalazione regiunale chì impacta sia u Canale di Suez sia i mercati di l'energia.