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Dopu à cinque anni, i camioni elettrici di Tesla arrivanu. Chì ùn cunvince micca

Dopu à cinque anni, i camioni elettrici di Tesla arrivanu. Chì ùn cunvince micca

Si ne parla dapoi u 2017, ma avà i camioni elettrici di Tesla sò per debutà. Musk promette scintille, ma ci sò quelli chì si dumandanu s'ellu sò veramente a suluzione per riduce a contaminazione…

Hè speratu chì una volta nantu à a strada, i camioni elettrici "Semi" di Tesla seranu più puntuali in spedizioni. In fatti, si parla dapoi u 2017, quandu u prugettu hè statu prisentatu à a stampa cù a prumessa chì i veiculi seranu cummercializati in uni pochi di decine di mesi, un paru d'anni à u più. Sapemu chì ùn era micca u casu.

A CONTROVERSA DI TESLA ELECTRIC TRUCKS

A polemica ùn mancava ma, più chè i ritardi, cuncernavanu altri fronti. Prima di tuttu, u famosu twitter cù quale u pruprietariu di Tesla, Elon Musk , annuncia chì u so Semi hà digià viaghjatu 500 miles (805 chilometri) nantu à una sola carica cumpletamente caricata, vale à dì trascinendu un pesu tutale di quasi 37 tunnellati. Parechje anu subitu subitu chì sò specifichi spaziali, postu chì a cuncurrenza offre un intervallu da 250 à 300 milla (vale à dì trà 400 è 480 chilometri).

Sapemu chì i numeri di gamma dichjarati – è vantati – da i fabricatori di vitture fermanu spessu nantu à a carta: hè accadutu cù i mutori di combustione interna, succede ancu di più cù e batterie, induve micca solu e cundizioni di u trafficu, e strade è u clima, ma, sopratuttu, e temperature.

In corta, per capisce veramente e specificazioni di i camioni elettrici di Tesla, certamenti duvemu aspittà per e prime recensioni indipendenti. Intantu, in Twitter ci sò ancu quelli chì ironicamente rispose à Musk cun un video nantu à i malfunctions cunnisciuti di l' autopilot muntatu nantu à i sedani di Tesla chì, scaccià i capricci, hà vistu un ghost Semi nantu à a strada.

È dopu ci sò quelli chì si dumandanu se i camioni elettrici, da Tesla o micca, sò veramente un impattu zero. Perchè finu à chì l'electricità chì serà aduprata per l'energia hè verde, vale à dì pruduciutu cù altre rinnovabili, u risicu hè di aumentà dramaticamente i bisogni energetichi di i stati individuali è intruduce più CO2 in l'ambiente per ottene stu scopu. Ovviamente Tesla ùn hè micca culpèvule per questu, sicuru.

U paradossu hè ben cunnisciutu è hè statu recentemente risuscitatu da a cumpagnia di utilità National Grid , chì hà realizatu un studiu secondu chì, da u 2030, l'elettrificazione di una stazione di serviziu necessitarà tanta putenza quant'è l'alimentazione di un stadiu di sportu prufessiunale, è questu hè solu per a ricarica elettrica. vitture.

Se u bisognu di putenza ancu i camioni elettrici hè pigliatu in contu, i bisogni energetichi previsti di una grande fermata di camion da 2035 seranu uguali à quelli di una cità pruvinciale. Multiplicà u numeru per stazioni di benzina, saria cum'è se a Terra hà vistu di colpu un aumentu esponenziale in u numeru di "città" chì necessitanu un accessu constante à a reta elettrica.

Musk per a so parte hà spiegatu chì i benefici per l'ambiente sò innegabili malgradu u fattu chì u so veiculu utilizeghja 5 motori (3 per difettu, altri dui per superà i pendii) postu chì ancu i camioni di Classe 8 custituiscenu solu 1% di i veiculi in i Stati Uniti, cuntribuiscenu 20% di l'emissioni di i veiculi di i Stati Uniti è u 36% di l'emissioni di particulate.

In quantu à i fornimenti, i camioni elettrici di Musk prufittàranu di a nova tecnulugia di ricarica di 1 MW chì Tesla stessu hà sviluppatu: colonne ad hoc chì saranu prestu aghjunte in e stazioni Supercharger. Tuttavia, ciò chì deve esse cunsideratu hè quantu insisteranu nantu à a necessità di pruduce più energia, chì in u mumentu ùn hè micca verde.

L'ACT REDUCTION INFLATION DI BIDEN hè CRUCIALE

Ciò chì hè sicuru hè chì u numeru 1 di Tesla hà avà fattu a pace cù l'attuale inquilino di a Casa Bianca è ùn pudia esse altrimenti: a so "infame" Act Reduction Inflation chì hà fattu i guverni di u mondu sanu à i so posti, furzendu i CEO di i pruduttori di vitture chì impurtanu i veiculi in l'USA per apre i gigafactories in i stati 50 , in fatti, ghjucà un rolu cruciale in a diffusione di i camioni elettrici di Tesla.

U Semi avarà in fattu un prezzu di 180 000 dollari, ma in i Stati Uniti, grazia à e novi regule vulsutu da Joe Biden chì premianu a mobilità elettrica "made in USA", quelli chì l'acquistanu goderanu di una scontru fiscale di circa 40. milla dollari. Pepsi hà urdinatu 100 di elli da u primu annunziu di Tesla in 2017 cum'è parte di a so pulitica per riduce l'emissioni, è hà dettu chì l'utilizarà per sorte i so prudutti trà i centri di fabricazione è distribuzione, è i rivenditori. Cù un scontu simile, pagatu da u statu, parechji seguiranu u listessu.

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/dopo-cinque-anni-arrivano-i-camion-elettrici-di-tesla-cosa-non-convince/ u Fri, 02 Dec 2022 11:49:24 +0000.