Dopu à a fusione di Semi Mancanza di Ford, Morgan Stanley dice chì l’industria ùn si recupererà micca finu à “Bè in 2022”

Sicondu una nova nota di Morgan Stanley, u sbilanciu di l'offerta è di a dumanda in l'industria automobilistica hà da cuntinuvà "finu à u 2022".

Seguitemu l'effettu di a mancanza di semiconduttori annantu à l'industria automobilistica dapoi circa sei mesi avà, nutendu cumu hà fattu a pruduzzione di bottiglia per numerosi pruduttori per via di l'usu di patatine fritte in guasi tutte e vitture nove.

Adam Jonas è Joseph Moore in Morgan Stanley sustennu chì e limitazioni puderanu durà finu à l'annu prossimu. Benintesa, i dui analisti a vedenu cum'è una occasione di "cumprà u dip" (quandu ùn hè micca?) È scumettenu nantu à l'opportunità EV à più longu andà, anu dettu l'analisti in una nota à a fine di a settimana scorsa.

"I cambiamenti di vista di Ford sò stati i primi grandi avvisi di prufittu in autumaticu dapoi u peghju di COVID", anu scrittu l'analisti, chjamendu u rapportu di u fabricatore un "pocu di verificazione di a realtà" per l'investitori chì anu perseguitu l'impulsu da l'OEM.

Jonas è Moore anu dettu chì a so squadra di semiconduttori statunitensi era "assai surpresa" da a scala di i recenti tagli di pruduzzione di Ford. Semi analista Moore hà cummentatu: "Ci hè una capacità fora se l'avete rivendicatu à tempu. Iè ci hè a strettezza è ci sò stati scossi esogeni chì anu allargatu a strettezza, ma tutte e cumpagnie di semiconduttori mostranu una crescita automatica di circa [imately] 20% YoY … stanu spedendu più alti di i livelli pre-COVID è questu ùn hè micca tuttu spiegatu da un cuntenutu più altu in a vittura ".

L'analisti pusonu una parte di a colpa à Ford, suggerendu chì u fabricatore d'automobile puderia esse u "peghju esempiu di impattu di perturbazione di l'alimentazione di chip" per via di una cattiva pianificazione.

È a nota hà cunclusu cun a realizazione chì "nantu à u puntellamentu è a diversificazione di l'approvvigionamentu geograficu di l'approvvigionamentu" duveranu esse messi in focus. Forse nimu hà dettu à Jonas è Moore: ùn fabricemu più cose in i Stati Uniti.

Ramintemu, a settimana scorsa, Ford era l'ultimu fabbricante d' automobile à riduce e so aspettative per a pruduzzione di l'annu sanu à causa di a mancanza. A cumpagnia hà dettu:

Ford hà dettu ch'ellu prevede una riduzzione di 50% in a so pruduzzione prevista per u secondu quartu per via di a mancanza di semiconduttori . Hè assai peghju cà a riduzzione di 17% in a pruduzzione pianificata in u primu trimestre.

Ford vede un costu di 2,5 miliardi di dollari da a carenza di semiconduttori (à a fine alta di ciò chì avia dettu u CEO Jim Farley), ma speremu chì Q2 "sia u troghju di l'impattu".

U CFO di Ford, John Lawler, hà commentatu a scarsità di chip:

«A dispunibilità di i semiconduttori, chì hè stata aggravata da un incendiu in una fabbrica di fornitori in Giappone di marzu, aggraverà prima di migliurà. Attualmente, a sucietà crede chì l'issueu serà in fondu durante u sicondu trimestre, cù migliurà per u restu di l'annu ".

Duie settimane prima di u rapportu di Ford, avemu scrittu nantu à cume a scarsità di chip diventava una prufezia autocumplente, per via di una mancanza di apparecchiature di fabbricazione di chip. In i ghjorni precedenti à questu rapportu, avemu scrittu chì Taiwan Semiconductor avvertava ancu chì a carenza glubale di chip pò allargassi finu à l'annu prossimu.

À l'iniziu di aprile, avemu scrittu chì l'esportatori americani di strumenti di fabbricazione di chip di semiconduttori stavanu luttendu per uttene licenze per vende in Cina. U guvernu americanu avia trascinatu i so pedi in l'approvazione di licenze per e cumpagnie per vende attrezzature di fabbricazione di chip à a semi cumpagnia cinese SMIC, avemu nutatu à l'epica.