Discussioni di travagliu in i principali porti di a costa orientale di i Stati Uniti è di a costa di u Golfu “assai distanti” cum’è un potenziale strike paralizante. 

I Stati Uniti ponu esse diretti à una crisa di a supply chain sta caduta, cum'è un cuntrattu di travagliu trà l'Associazione Internaziunale di Longshoremen (ILA) è l'Alianza Marittima di i Stati Uniti (USMX) si avvicina à a scadenza di u 30 di settembre. Questu puderia ignite greve appena u 1 d'ottobre. à traversu i principali porti longu a Costa Est di i Stati Uniti è a Costa di u Golfu, paralizendu istantaneamente e cumplesse catene di furnimentu prima di a stagione di shopping di Natale.

L'ILA rapprisenta più di 45 000 portuali in i Stati Uniti in i porti principali. Dumenica, u vicepresidentu esecutivu Dennis Daggett s'hè indirizzatu à i membri in un post di Facebook, indicà chì e discussioni trà u sindicatu è USMX sò sempre distanti.

Eccu a nota di Daggett à i membri di u sindicatu:

Attenzione à i membri di l'ILA,

Vogliu affruntà a cumunicazione recente da USMX è fà chjaramente – ùn vi lasciate micca ingannatu da sta lettera. In verità, cuntinuemu à negozià in bona fede per risolve tutti i cuntratti lucali, ma a realità in terra hè assai sfarente da a stampa chì provanu di pintà .

L'impiegatori cum'è APM Mobile anu trascinatu i so pedi per risolve i prublemi critichi . Un tali prublema hè u so usu di Autogate in TIR Lanes, chì cunsideremu una clara violazione di u nostru Accordu Maestru. Questu ùn hè micca solu in un locu; assai altri porti sò affruntendu sfide simili per ottene a gestione lucale per accunsentà i termini è e cundizioni per l'accordi supplementari lucali.

In più di questu, quandu si tratta di e negoziazioni di u Cuntrattu Maestru, lasciami esse franca – simu assai distanti , in particulare in i prublemi ecunomichi. In fatti, simu in un impasse. A propaganda chì vene da USMX hè solu chì – propaganda, prubabilmente u travagliu di una sucietà di PR chì prova di spinà a situazione in u so favore.

Ricurdativi, salvu chì ùn senti micca direttamente da noi, ùn hè micca a verità. Stà forte, stà unitu, è sapete chì luttemu ogni ghjornu per u cuntrattu ghjustu chì vi meritate.

In sulidarità,

Harold è Dennis Daggett

I travagliadori di l'ILA "operanu equipaghji multimilionari cù precisione, mantenenu cù l'expertise di tecnichi altamente qualificati, è impiegati chì gestiscenu sistemi operativi cumplessi per porte, navi è cantieri", u capu di u sindicatu hà dettu in un postu separatu di Facebook da parechji. ghjorni fà.

Daggett cuntinuò, "Ciò chì mi pare particularmente spaventosa hè chì mentre i CEO cum'è quelli di CMA-CGM piglianu bonus in casa in miliardi , i trasportatori di l'oceanu cuntinueghjanu à rake in i profitti skyrocketing aumentendu i tassi nantu à i so clienti per via di cunflitti globale o disrupzioni naturali".

Bloomberg hà nutatu, "Daggett hà ripetutamente avvistatu di una greva se ùn ci hè micca un accordu à a data limite è u weekend passatu hà stabilitu una riunione à principiu di settembre per i delegati sindacali per discutiri e dumande di salari è strategie di greva".

USMX hà publicatu una dichjarazione à a fine di a settimana passata: "Semu assai alluntanati, in particulare nantu à i prublemi ecunomichi . In fatti, simu in un impasse ".

I principali importatori prestanu assai attenzione perchè ogni attaccu in i porti principali di i porti di a Costa Est è di a Costa di u Golfu pruvucarà istantaneamente ritardi significativi in ​​a consegna di e merchenzie è u ritornu di u mostru di l'inflazione chì persegue sempre u capu di a Fed, Jerome Powell.

U situ di notizie di logistica More Than Shipping hà delineatu a ricaduta economica generalizata chì puderia accade se una greva si materializza in i prossimi mesi:

1. Disrupzioni di a catena di fornitura : una greva causaria ritardi significativi in ​​a consegna di merchenzie, disturbendu severamente e catene di fornitura. Questu averebbe affettatu particularmente l'industrii chì si basanu in sistemi d'inventariu ghjustu à tempu, cum'è a vendita è a fabricazione.

2. Perdite ecunomiche : I porti di a Costa Est trattanu una grande parte di l'impurtazioni è l'esportazioni di a nazione. Una greva puderia purtà à perdite ecunomiche in miliardi di dollari, affettendu l'imprese chì dependenu di sti porti per l'impurtazione di materie prime è l'esportazione di prudutti finiti.

3. Retail and Consumer Goods : Puderia esse ritardi è carenze in i beni di cunsumu, chì varieghja da l'elettronica à u vestitu è ​​l'alimentariu. I rivenditori puderanu affruntà scaffali vioti, purtendu à l'aumentu di i prezzi è a dispunibilità ridotta di prudutti per i cunsumatori.

4. Industria di l'Automobile : U settore di l'automobile, chì dipende assai di e parti impurtate attraversu questi porti, puderia affruntà arresti di a produzzione è ritardi in a dispunibilità di i veiculi, affettendu i pruduttori è i cunsumatori.

5. Agricultura : L'esportazione di prudutti agriculi, cumpresi grani è prudutti, puderia esse ritardata, affettendu l'agricultori è l'esportatori chì si basanu in spedizioni puntuali per mantene l'accessu à u mercatu è i prezzi.

6. Effettu Ripple Ecunomicu : L'impattu di a greva sferiscerà in l'ecunumia, affettendu l'impieghi micca solu in i porti, ma ancu in u trasportu, u magazzinu è altre industrie ligati.

7. Relazioni cummirciali internaziunali : L'interruzioni di a catena di fornitura puderanu stringe e relazioni cummerciale cù altri paesi, putenzialmente purtendu à cunsequenze à longu andà per a pulitica cummerciale è l'accordi di i Stati Uniti.

8. Spedizioni è Logistica : E cumpagnie di trasportu puderianu avè bisognu di reindirizzà e navi à altri porti, aumentendu i costi è i tempi di trasportu. Questu puderia guidà a congestione in altri porti è complicà ancu più a reta logistica.

Ùn ci scurdemu chì u presidente Biden hà prumessu di esse "u presidente più pro-unionista in a storia americana". U presidente si ricorda sempre ciò chì hà dettu un paru d'anni fà ?