Deutsche Sours nantu à u settore di l’auto, citendu a guerra di l’Ucraina cum’è mutivu di “riscu largu” in tuttu u settore

Deutsche Bank hè ufficialmente aggravatu nantu à i stock di l'auto per via di preoccupazioni annantu à e prospettive per tutta l'industria. Sta matina, u bancu hà publicatu una nota chì delinea i so guadagni di u Q1 è a preview di guida 2022 è u playbook.

A conclusione hè chì u bancu aspetta chì i risultati di u Q1 saranu ligeramente sottu à u cunsensu è chì vede "riscu largu" per e prospettive di u 2022, soprattuttu guidatu da a guerra in Ucraina è da l'aumentu di i costi di input per i fabricatori.

A cumpagnia hà nutatu risichi per nomi cum'è Ford è General Motors, dicendu:

Trà i fabbricanti di l'automobili, mentre chì i guadagni di u Q1 puderianu prufittà di un prezzu più forte di l'aspittatu, vedemu un risicu di scontru per e prospettive di 2022 da GM è F chì riflette i venti in contra di i costi di materie prime. I prezzi di i veiculi sò fermati finu à avà, ma credemu chì l'OEM pò esse riluttanti à elevà a so supposizione per l'annu sanu à a luce di alcuni primi segni di normalizazione di i prezzi di l'industria, è preoccupazioni più larghe di l'investitori in quantu à a salute di u cunsumadore.

Invece, l'impresa nota chì "favorisce" Tesla:

Da u latu di l'OEM, credemu chì i fabbricanti di l'automobili tradiziunali puderanu luttà per attruverà l'attenzione di l'investitori per via di preoccupazioni intornu à u cunsumadore. Cuntinuemu à favurizà TSLA per quale 2022 duveria esse impurtante, cù a crescita di 2 novi fabbriche, una crescita considerableu di volumi malgradu a chjusa di Shanghai, una forte putenza di prezzi, cuntratti favurevuli di materia prima, implementazione FSD, è pruduzzione iniziale di e so celle di batterie. Cybertruck.

Eccu un sguardu à l'estimi riveduti di u bancu per i nomi in l'industria:

"… vedemu u risicu chì a guida di u 2022 da parechji fornitori pò avè bisognu à esse rivista è, in certi casi, vene in più di e stimi di cunsensu in entrata", a nota di u bancu leghje.

A ditta hà ancu rivisu i miri di prezzu più bassi per numerosi nomi in u settore:

Infine, u bancu hà nutatu a correlazione trà u rendiment di u fornitore è i tassi:

"Da u latu di i fornitori, favurizemu quelli chì puderanu ancu vede a ricuperazione di u voluminu di pruduzzione pluriennale, eventuale moderazione in u ventu in fronte di stuoie crude, possibbilmente grandi ricuperazioni da OEM in 2H, è potenziale stock pop nantu à a risoluzione di crisa in Ucraina. À u stessu tempu, avemu sguassate u vechju libru di ghjocu di i fornitori per valutà i nomi chì puderanu superà nantu à u ciculu di l'aumentu di i tassi di i fondi alimentati. Stòricamente, i fornituri cumincianu à sottumette u mercatu quandu i tassi cumincianu à esse elevati da u fondu ".

Deutsche hà ancu nutatu chì un aumentu di i prezzi di e commodità hè "direzzione negativa per tutti i nomi di l'auto", ancu s'è micca tutte e cumpagnie seranu affettate à u listessu gradu. Avemu scrittu annantu à queste sfide per i fabbricanti di l'automobili in modu estensivu.

Ieri avemu nutatu chì Tesla hà affruntatu sfide in l'acquistu di materie prime necessarie per a produzzione di batterie. Prima di quessa, avemu nutatu un paru di settimane fà chì Tesla avia assicuratu un "accordu sicretu" chì l'aiutò à scaccià l'aumentu di i prezzi di nichel.

Inoltre, Bloomberg hà dettu u mese passatu chì un accordu di furnimentu pluriennale per u nichel hè statu in piazza è copre u nichel da u Canada. "A cuntrariu di a maiò parte di i so cumpagni d'automobili, Tesla hà passatu anni cuncentrazione nantu à cumu assicurà e so propiu forniture di nichel", dice u rapportu.

Avemu ancu nutatu a settimana passata chì i produttori di EV cinesi è giapponesi sò stati tramindui affruntendu cù l'aumentu di i costi. Parechji pruduttori di EV facenu l'unicu ciò chì ponu per aiutà à allevà a pressione – è questu significa aumentà i prezzi per i cunsumatori.

Cumpagnia cum'è Tesla, BYD, Xpeng è Li Auto anu aumentatu i prezzi in marzu. Trà i pruduttori chì aumentanu i prezzi era ancu Contemporary Amperex Technology, u più grande fabricatore di batterie EV in u mondu. Anu dettu chì anu fattu "aghjustamenti dinamichi à i prezzi di alcuni di i nostri prudutti di batterie". Ricurdativi, avemu scrittu ghjustu ghjorni fà chì i fabbricanti di l'automobili giapponesi eranu ancu affruntati cù u costu di materia prima è una carenza di semiconduttori sempre.

Ancu s'è alcune parti ùn sò micca dispunibuli, a materia prima per l'altri parti hà sappiutu in u prezzu. Per esempiu, u palladiu, u nichel è l'aluminiu sò tutti ghjunti à i massimi record di stu mese. I metalli sò usati in convertitori catalitici di l'automobile, batterie è altre parti di l'automobile.

L'aumentu di i prezzi sò prubabilmente per u fattu chì u 40% di a produzzione di paladiu vene da Russia. Questu hà furzatu i pruduttori di l'auto à abbandunà a compra da a Russia è à circà fonti alternative.

Se a prospettiva di Deutsche hè precisa, pare chì ci puderia ancu esse assai più scontri in a strada per l'autos chì si dirigenu à a seconda mità di u 2022.