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De Ferrari à Bugatti, le super luxe ne cesse de s’épanouir

De Ferrari à Bugatti, le super luxe ne cesse de s'épanouir

Ferrari, chì solu in u quartu trimestre hà vistu e spedizioni crescenu di 13%, i rivenuti di 17%, l'Ebitda di 18%, u prufittu operativu di 13% è i prufitti di 3%, aspetta un 2023 d'oru è Bugatti sguassate a vittura più caru di sempre.

Hè veramente un mondu à duie velocità è quellu chì pò permette u lussu di correre in una Ferrari o un Bugatti (o forse i dui) u sapi bè. Mentre a maiuranza di i cunsumatori hà literalmente affruntà cù a crisa ecunomica è l'inflazione, chì anu gradualmente generatu una perdita significativa è progressiva di u putere di compra, ci sò ancu quelli chì ùn anu mai cessatu di fà shopping, indulgendu in u capriccio di intruduce una nova vittura di sognu in u sognu. a so stalla privata. È in questu sensu, e nutizie chì venenu da Ferrari è Bugatti, duie marche emblematiche di e vitture più belle, putenti è caru, cunfirmanu a inuguaglianza suciale in corso.

Cum'è Rolls Royce , un altru emblema di e vitture per i ricchi è assai ricchi, chì e so vendite ùn anu mai andatu bè cum'è in l'ultimu periodu, Ferrari ancu cuntinueghja à batte tutti i record stabiliti prima: micca in pista ma in termini di bilanciu. In l'ultimu annu, a cumpagnia di Maranello hà vistu e spedizioni crescenu di 18,5%, ghjunghjendu à 13.221 vitture, 78% ligati à i nove mudelli endotermi di a gamma è 22% à i trè ibridi.

I rivenuti, grazia à l'aumentu di i volumi è a cuntribuzione di e persunalizazioni, anu migliuratu di 19,3% (15,5% à cambiu custanti), superendu u limitu di 5 miliardi d'euros è ghjunghje à 5,095 miliardi. Di questi, 4,34 miliardi sò attivati ​​da a vendita di vitture è pezzi di ricambio (+ 21,5 %), 155 milioni da motori (-18 %), 479 milioni da sponsorizzazioni, proventi commerciali è marche (+ 11,1 %) è 120 milioni da altri. fonti (+54,2%).

U Margine Operativu Brutu (Ebitda) hà migliuratu da 15,8% à 1,77 miliardi d'euros, per un margine di 34,8% (35,9% in 2021), mentre chì u prufittu operativu hè cresciutu di 14,1% à 1,227 miliardi, per un margine di 24,1% (25,2%). ). I prufitti sò cresciuti da 12,7% à 939 milioni è earnings per share à 5,09 euro (4,5 euro un annu fà). I flussi di cassa anu ancu fattu bè, aumentendu da 642 milioni à 758 milioni. U debitu industriale nettu hà ancu migliuratu, casendu da 297 milioni in 2021 à 207 milioni malgradu i disbursamenti per dividendi (252 milioni) è per a compra di azioni di tesoru (397 milioni).

PAPERONI CU OCCHI AMANDARDA

A prestazione cummerciale hè stata guidata da u Portofino M, a famiglia SF90, a 296 GTB è a 812 Competizione. Induve sò i Scrooges chì cumprà i Ferrari oghje ? Principalmente in Cina, Hong Kong è Taiwan, cun + 72,6%. Un fattu significativu chì megliu chè parechji altri documenta u novu equilibriu ecunomicu chì si stalla cù a Cina chì supera l'USA. A regione EMEA hà vistu un aumentu di 8,5%, l'Americhe da 21,8% è Asia-Pacificu da 17,1%.

Per Ferrari, u 2023 serà ancu d'oru : a famiglia 296 è a Purosangue duveranu spinghje u fatturatu à circa 5,7 miliardi, u marghjenu bruttu d'operazione trà 2,13 è 2,18 miliardi (circa 38% di u fatturatu), u prufittu operativu à 1,45/1,5 miliardi (26). %), earnings per share à 6/6,2 euro è cash flows à 900 milioni.

NON SOLU FERRARI CHE FATTA RECORD, BUGATTI ANCHE

In più di Ferrari, ci hè Bugatti chì arregistra un novu discu da esse scolpitu nantu à a petra, o nantu à un lingotto. U Chiron Profilée hè statu vendutu à l'asta à u Louvre di Parigi per 9,7 milioni d'euros, una somma mai ghjunta prima per una vittura di km 0. L'esperti s'aspittavanu chì ghjunghje à a somma di 5,5 milioni d'euros, ma un capu à capu trà i cumpratori praticamenti. radduppiò quella linea di finitura.

E poi ci sò i costi di mantenimentu. U Drive s'hè divertitu à calculà si sparghje nantu à una dicada: u cuponu annuale costa $ 11,500 più u $ 34,000 unu ogni quattru anni, cusì praticamenti $ 100,000 ($ 91,500) per i cuponi. Se vulete allargà u periodu di copertura di garanzia oltre 4 anni, avete da spende $ 204,000 supplementari. Ancu in questu casu, u mantenimentu straordinariu resta escludutu, cum'è un fanale di rottura per esempiu: per un Chiron costa più di 10 mila dollari. E s'è tù avissi a canciari lu mutore? U 8.0-litre quad-turbo W16 custa più di $ 856,000. Dopu tuttu, sottu à a carrozzeria rugi un mutore capace di impiegà 2,3 seconde per accelerà da 0 à 100 km/h, 5,5 per ghjunghje à 200 è 12,4 per ghjunghje à 300.

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/da-ferrari-a-bugatti-super-lusso/ u Fri, 03 Feb 2023 14:49:55 +0000.